试驾长城C50升级版 更舒适更成熟

[摘要]7月初,长城C50升级版上市,其实就是C50的大改款车型,全新的外观内饰设计,将老款车型重新定位。究竟实力如何,跟我来抢先体验一番。

试驾长城C50升级版 更舒适更成熟

试驾长城C50升级版

前言:记得是2011年底,同样是我,参加了长城腾翼(微博)C50的首批媒体试驾会,在一天的体验中,C50给我留下了深刻的印象。虽然都是模仿,但是区别于其他自主品牌,长城并没有在外观上取巧,而是将思域优秀的底盘素质继承下来,这在当时是让人惊喜的。

试驾信息
试驾时间:2014年8月 试驾地点:北京
试驾天气:晴试驾里程:100公里
撰文:付军图片:付军
官方指导价:8.58-10.08万元车辆提供:长城
车辆信息:长城C50升级版 手动尊贵型
动力形式:1.5L涡轮增压发动机排量(cc):1497
最大功率(kW/rpm):98/5600最大扭矩(Nm/rpm):188/2000-4500
长/宽/高(mm):4669*1775*1455轴距(mm):2700
变速箱:5速手动变速器悬架形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:双横臂式独立悬架
:外观内饰大革新,跟上时代潮流
:动力系统仍是短板

将近三年的时间,看似不长,但自主品牌的成长速度却是飞快的,C50的外观内饰已经尽显老态了,做出改变才能换来消费者的关注。于是我们看到了焕然一新的长城C50升级版,虽然没有用“新一代”“全新改款”这些重量级的字眼,但C50升级版的提升依然是飞跃性的,至少在外观设计上。

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在C50升级版上,几乎已经找不到老款车型的影子了,甚至从气质上也完全不同了。虽然我更喜爱曾经稍显调皮的年轻化设计,但是相信现在这样的风格,则是在长时间调研之后改进而来的,应该更贴合目标消费群的审美需求。

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前脸增加了大面积的镀铬装饰,而且规整的大嘴造型也让C50的性格安定下来,在保持稳重的基础上,加入了动感时尚的大灯以及时下非常流行的日间行车灯设计。这也算是为了追赶上潮流的趋势吧。

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车身侧面的变化不大,一般改款车型都很少修改这部分,只是细微增加了一些线条变化,让车身的设计更加丰富饱满。

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车尾的变化回归传统,中庸但却耐看,这同样是为了迎合目标消费群所作出的改变。当然,国内消费者偏好的镀铬装饰依旧没有落下,配合做工更加精致的尾灯,C50升级版的车尾表现出了高质感。

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在我看来,与其称之为“C50升级版”,倒不如叫“C50成熟版”,曾经C50的青春活力变为现在的稳重气质,这没有非好即坏的明确判断,只是长城认为,年龄稍长一些的用户,或者说相对保守一些的用户,才是C50真正的消费群,做出这样的改变无可厚非。

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我的同事在之前已经对长城C50升级版有了详细的静态实拍体验,对于细节感受或者具体配置想要了解的朋友,请点击下图欣赏阅读。

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标签: 长城C50

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[责任编辑:junfu]

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