况锦文:长安马自达今年经销商总数将达220家

[摘要]2014成都车展于2014年8月30日至9月7日在成都世纪城新国际会展中心举办。腾讯汽车全程直播报道。车展现场长安马自达汽车销售分公司执行副总经理况锦文接受了腾讯汽车专访。

腾讯汽车微博)首先介绍一下此次展台的情况,有什么亮点?

况锦文(点击查看最新人物消息) :这次我们参加成都车展把我们最新最好的产品带给大家,亮点就是把现在市场最受消费者欢迎的,还有最新技术的无论在造型还有创驰蓝天技术的代表产品昂克赛拉和马自达CX5还有经典小车马自达2,我们带来跟成都消费者见面。

腾讯汽车:您今天带来了很多产品,昂克塞拉现在目前市场表现怎么样?

况锦文:现在反映非常好,我们到目前为止大概销了3万台。

腾讯汽车:从上市以来。

况锦文:对。现在手上还有将近七八千的订单等着交车。现在应该说昂克赛拉这个产品受到了消费者高度的认可和市场的追捧。

况锦文:长安马自达计划推合资自主品牌

长安马自达(微博) 汽车销售分公司执行副总经理 况锦文

腾讯汽车:您通过这个机会给网友介绍一下昂克赛拉的情况,它的产品有哪些亮点?

况锦文:昂克赛拉在内饰方面有一个很大的跨越式的进步,以前马自达的内饰比较简单,不够清晰。从昂克赛拉开始,它从内饰的精细程度,我们也首次搭载了互联交互系统,当然也在马自达新的技术平台,创驰蓝天技术。这个产品上市以后非常受到消费者的认可,从口碑来看认可度非常高。无论从操控性、内饰、油耗和外形,在整个细分市场是排名第一位的。

腾讯汽车:未来长安马自达这块的产品规划,能不能给我们透露一下?

况锦文:下个月的南京车展上,我们会将新一代的新的星骋,我们会把它改款年度车型推向市场。应该说这款车是跟目前的卡罗拉处于同一个技术平台,但是我们会有一个非常好的价格。随着我们新星骋的推出,会更好地满足对于运动型家轿有追求和喜爱这部分消费者的需求。

腾讯汽车:我们知道对于长安马自达来说,经销商体系是特别重要的一块。渠道布局是什么样的?你们目前有没有一些困难?包括现在有一个10月1日开始取消经销商备案,你也可以评价一下这个事情。

况锦文:现在渠道的建设应该说随着昂克赛拉上市以后,我们渠道的建设也在加快步伐。以前由于历史原因,我们的渠道网点数还不够,所以消费者没有能够在物理位置上给消费者的选择、购买和服务提供更高的便利性。所以我们今天以后随着这两款新产品上市,我们会加强这方面的建设。到年底我们大概会有200家经销商。

腾讯汽车:现在有几百?

况锦文:一概180多家。

腾讯汽车:到年底到200家?

况锦文:到220家左右,加上卫星店有300家左右的网点来为我们的消费者提供购买和服务的支持。

腾讯汽车:从10月1开始取消经销商备案这块,对于厂家和经销商的关系层面?

况锦文:我觉得没有什么影响,汽车行业销售有它的生态规律和本身的规则在里面。新的办法无非是国家简政放权和辩明措施的一种表现。作为汽车行业、销售行业来说,它有它的规律在里面,授权是厂家给经销商授权,国家只是一个备案,现在取消这个备案,我觉得没有什么影响。

腾讯汽车:有些经销商觉得取消这个之后会对实体经销店产生一个影响,有些人说会出现汽车大卖场,包括电商。

况锦文:汽车大卖场本身就有。

腾讯汽车:它未来可能会变成这种趋势,经销商可能会减少,这种汽车大卖场的形式会越来越多?

况锦文:我觉得本身就有,实质上的这个规律你像美国是什么样的状况,日本是什么状况,还是在品牌专营的情况下。难道他们就有国家来管理规定,没有。它就是一个营销的模式,就像我们现在电器,比如说专卖店和大卖场是并存的,甚至在大卖场里面有专卖柜台。

腾讯汽车:您觉得这一块包括它以什么样的形式卖,是营销的一块?

况锦文:是商业的规律,跟国家在这方面的管理没有太大的影响。国家在便民和提高国家管理效率上面一种改革的进步。

腾讯汽车:对于长安马自达来说,在营销这一块目前你们做了哪些工作,未来会有什么样的发展方向?

况锦文:长安马自达营销方面跟一汽公司的整个战略发展规律,我们来制定我们的各项体系建设的工作。加快体系方面的建设来支持我们未来发展战略的需要,包括团队的建设,品牌的建设,渠道形象的建设。我想这个是全方面的来搭建能够支持我们未来发展需要的体系。

腾讯汽车:我现在特别想知道现在很多消费者他的购买力和层次是非常明确的,你们推出一款产品的时候有没有特意锁定某一块消费群体,对企业来说这一块是特别难做的,包括昂克赛拉出来的时候,有没有说我要针对哪一块群体做一些特别的营销?

况锦文:这本来就是做营销必备的,必须要去做的。从产品的研发已经开始了,研发这款产品是为谁研发的,是怎么去想的,它本身要把这个问题搞清楚。

腾讯汽车:从现在购买的人群来看是达到了你们这个目的?

况锦文:完全达到。我们把它定位一种美和性感来吸引一些追求时尚,有自己独特见解的客户,同时有很强消费能力的年轻客户群,昂克赛拉的上市表现来说,我们完全引起了这部分消费者的关注。应该说很多来买昂克赛拉的客户都是俊男靓女,有很好的见解,也很好的鉴赏程度,不乏很多是开着奔驰宝马来买的。

腾讯汽车:对于日系品牌来说,平台认知度这个东西在咱们这一块可能会有一些阶段性的难题。这段时间因为某些环境的好,它会卖的好,你们是不管还是有一些针对性的策略对于提升品牌这一块?

况锦文:作为企业要把企业所应该做的事情做好。长安马自达它是一个中国的合资企业,某种意义上讲是中国的一个企业公民,尽好企业公民所有应尽的义务和责任,为社会提供有价值的产品,解决就业问题,给国家贡献税收。让消费者享受到很好的生活,这是一个企业所应该尽的责任。你提到的其他因素,我想客观的说多多少少有一些影响,但是这个不是主要的,关键还是企业把自己的产品做好,把自己的服务做好。能够满足我们消费者对你的期待和要求,这是我们所应该尽到的责任。

腾讯汽车:1-7月的销量情况是什么样的?

况锦文:1-7月我们增长了将近80%,所有合资品牌里面发展最快的。

腾讯汽车:销量是多少?

况锦文:7月的销售是8000多台,比去年同期增长80%。

腾讯汽车:你刚才提到创驰蓝天,咱们在创新研发和产品技术这一块,现在还有什么规划吗?

况锦文:每年引入一款新产品,这个已经在规划当中和具体的安排当中。

腾讯汽车:最近反垄断的事情特别的火,尤其日本的一些零部件企业也受到牵连,您是怎么看这个事,零部件它降价,售后也在降价,对你们企业来说会不会也影响?

况锦文:企业作为一个公民遵纪守法是它应尽的责任,我们也在密切地注意,来审视我们自己。目前来看我们严格按照国家各方面规定来做的,包括零部件的定价,零部件的价格都是符合国家的要求。目前来说我们希望都是在整个国家的相关管理规定和法律框架下进行运作和运营。

腾讯汽车:他们说可能这次反垄断包括一些总局,工商总局出台一些政策,可能会牵扯到产品管理办法,您觉得中国的未来汽车市场会不会有一个颠覆式的转变,很多人觉得这几个部门感觉好像特别的针对这个事情,目的很明确。

况锦文:我觉得不会是颠覆,政府是为企业服务的。政府为了企业去创造公平合理的经营环境,我想政府做这个事情都是出于这个目的去做的。作为企业来说,你要把本身的事情办好就行了,按照要求办好。

腾讯汽车:刚刚很多自主品牌它也谈到了自主品牌有一个十一连降,可能很多人的观点认为随着合资的下探,自主品牌必然会受到牵连,甚至一到五年之内有些自主品牌会消失。您作为合资企业是怎么看的?我也问了一下自主品牌,他们觉得是不太可能的,一是政府不会让他们消失,二本身会牵扯到很多产业链的问题,它也不会消失。您作为合资的企业怎么想这个事情的?

况锦文:我来长安马自达之前,我在长安负责自主品牌轿车的销售。我认为还是那句话,打铁还是要自身硬。把自己的产品做好,把我们的专业能力提升上去,把我们的技术水平提升上去,拥有自己的核心技术。会产生这些变化,所谓的十一连降是一个竞争的结果,也是一个客户选择的结果,不要怨天尤人,关键把自己的事情做好。作为国家扶持民族产业,扶持自主品牌,那是国家确实是需要考虑的。因为汽车是一个很长产业链的产业,但是企业作为自身不努力,不去积极地应对和改变和付出,而是简单地去求政府某方面的保护,我觉得也不是可取的。

腾讯汽车:对于长安马自达来说,在未来的发展过程当中您觉得最大的挑战和困难是来自哪方?是产品还是营销?

况锦文:谈不上最大的挑战,长安马自达未来要发展,我们随着长安马自达企业的运营和成立这个平台,应该说更加注重合资企业本身的研发能力和产品本地化改造。

腾讯汽车:长安马自达会推合资自主品牌吗?

况锦文:按照国家的要求我们会要有这个考虑,这是国家的要求。

腾讯汽车:有产品规划吗?

况锦文:我们都在思考当中。

腾讯汽车:您说合资自主在考虑当中,您对这一块市场怎么看的?有什么预期?您自己的判断是什么?

况锦文:它是一种商业需求,国家有了这个政策给我们的话,我们任何一个企业都会去想。我们去争取第一辆车的客人,从第一辆车到后面的几辆车。

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