北京现代刘诗津:全年110万台销量目标必达成

[摘要]2014成都车展于2014年8月30日至9月7日在成都世纪城新国际会展中心举办。腾讯汽车全程直播报道。车展现场北京现代汽车有限公司南区事业部部长刘诗津接受了腾讯汽车采访。

腾讯汽车微博)还是先介绍一下咱们这次的展台情况有什么亮点?

刘诗津:应该说这次成都车展也是我们历届以来参展规模最大的一次,我们展区面积达到1375平米,参展的车型总共10款车型,9款已经在售的加上最新的iX25量产车型,展区一共摆放17辆展车,是近几年以来成都车展参展规模最大,阵容最齐的一次。

腾讯汽车:现在成都已经成为这个西南地区重要的市场,北京现代是怎么看待这一块市场的,在整个北京现代的战略层面,它占多大的比重?

刘诗津:以成都为核心的西部市场,最近几年的乘用车领域增速是非常快的。尤其是近两年,今年我们也通过乘联会的数据看到,1-6月份整个成都的乘用车市场与去年同期相比,增幅甚至达到50%。这种增速快,同时市场规模也大的市场向来是北京现代最重视的市场,这次我们把iX25量产下线并且接受预定放在成都车展进行这个仪式,充分证明北京现代对于以成都为核心的西部市场的重视。

北京现代刘诗津:明年推第九代索纳塔

北京现代汽车有限公司南区事业部部长刘诗津

腾讯汽车:咱们西南市场的销量和占有率是什么样的数字?

刘诗津:我们南区分了四个小区,其中重庆和四川加上西藏单独成立一个办事处,这个办事处一年的销量大概在8万辆左右,占北京现代整体销量比重近8%。

腾讯汽车:iX25刚刚提到特意带到成都,你是怎么看待,现在SUV市场从大到小的趋势,你是怎么看待未来的SUV汽车市场的?

刘诗津:实际上iX25大家知道它属于小型SUV级别的车型,这个级别在两年之前它占整个suv市场的10%左右,在2012年它的占比在14.2%,在2013年这个数据已经达到19.1%,我们预计在2014年小型SUV市场还会继续增长5个点,而SUV市场占乘用车整体市场的比重高达四分之一。

而北京现代恰恰是在SUV领域里面是表现非常优异的合资厂家,我们在2005年当时所有的消费者购买SUV的时候更多考虑的是越野的诉求点,我们推出了途胜,后来在2010年考虑到都市型的SUV消费者越来越关注的状态下,我们推出iX35,后来又考虑在家庭的需求我们推出了7座的大型SUV全新胜达,我们在SUV领域组合的非常好。在2013年所有的合资品牌里面,北京现代的SUV组合的销量是排第一的。在今年推出小型SUV是因为我们发现其他的合资厂家在近两年相继推出小型SUV车型,包括通用、雪佛兰、长安福特,那也就意味着这块市场已经在逐渐地在SUV领域里面的占比在逐渐增加。北京现代iX25的推出更确切讲,是对我们SUV家族的有效补充,我们的中级SUV已经有了,现在把低级别的,也就是小型的SUV补充上来,基本上我们的组合就非常完美。这样也能更好地确保北京现代在SUV领域的王者地位,同时给现在新兴出来的80后、90后购买的时候提供更好的产品。

腾讯汽车:您说一下近两年的产品规划?

刘诗津:明年上半年我们会推出第九代的索纳塔,下半年会有一款iX35的改款车。这是我们2015年的产品规划,未来,我们基本上是每年两款车的进度,每年都会有相应产品的规划。

腾讯汽车:您说的西南地区是川渝地区是吗?

刘诗津:对。

腾讯汽车:现在川渝地区渠道布局建设覆盖到什么样的状态?

刘诗津:重庆目前的网络已经接近10家,市区有4家店,一些大型的区县建立了4S店,四川省所有的地级市做到全覆盖。我们在成都有9家店在运营。我们未来的布局更多的是为了更好地给消费者提供服务的角度去完善我的网络布局。目前,在一些细节点上,比如说成都我们目前在东部偏北部的地方,相对比较空缺,为了更好地满足消费者的就近需求,我们还将对相对空白的地区进行网络的补充。

腾讯汽车:咱们朗悦目前市场表现怎么样,各自的销量情况?

刘诗津:北京现代在C2级别这个领域一直表现的非常好,大家都记得在2005年的时候北京现代推出伊兰特,伊兰特上市之后加上08年的悦动,伊悦组合在当时的C2级别家庭轿车这个领域里面表现的非常优异。我们推出朗悦之后,伊兰特慢慢主攻公务车以及出租车,我们现在在C2级别领域主要的组合就是朗悦组合,它所处的级别我们也进行分析,几乎占到整个乘用车市场的40%,是各个级别细分市场里面规模最大的一块。我们也看到近几年各个合资厂家都在抢占这块蛋糕,尤其是今年我们看到包括日系品牌的卡罗拉 、雷凌,都是是在这个细分领域,所以这个细分领域作为最大的乘用车板块它的竞争也是最激烈的。北京现代朗悦组合表现非常优异,在2013年这两款车的组合销量达到了38万辆,去年北京现代总销量是103万,朗悦组合的占比接近40%。这两款车在北京现代自己体系内占比,跟这个级别占整个乘用车的比重是相符的,基本都在39%、40%左右。

我们对于这两款车2013年的表现非常满意。

腾讯汽车:怎么做到的,因为北京现代的基数本来就大?

刘诗津:悦动是北京现代一款划时代的产品,2008年悦动上市的时候,给消费者带来的冲击是北京现代过去几年从来没有的。当时韩国现代在进行产品设计的时候已经开始关注到中国消费者对于时尚元素的追求。悦动是第一款,也是非常成功的一款,你应该看过朗动,它与悦动相比进行了更具时尚型的改变,整个外观变的更加流行和时尚。再加上整个车的配置性价比。另外还有空间,悦动当年取胜市场最主要的武器,除了外观之外就是超大的空间。虽然是C级车,基本上都达到了相当于传统的B级车的空间。

这些卖点同总部的一些市场营销手段、品牌建设,客户维系,达到了非常好的效果。任何一个产品的旺销都是多方面的合力,所以38万辆的销量对我们来讲只是达到了一个期望值而已。今年上半年在刚才提到的新卡罗拉这些新品不断推出的状态下,压缩抢占C2级别这块蛋糕,但我们半年朗动加悦动组合实现19万的销量,依然保持了强大的优势。

腾讯汽车:前6个月19万辆?

刘诗津:对,去年38万辆,正好是占去年总销量的50%。这个成绩是建立在大量的竞品涌入到市场的前提下,在市场竞争加剧的状态下我们依然实现这个销量,也充分说明消费者对于朗动和悦动这两款车,还是非常的认可。

腾讯汽车:下半年有20万辆?

刘诗津:根据市场的预测,往年上下半年的乘用车的销量比重大概在48:52,过去几年基本上都是这个逻辑。也就意味着下半年和上半年相比有10%的增幅,上半年只有1月份、3月份相对算旺销,2月份是春节,四五六是传统淡季,下半年只有七八两个月是淡季,9、10、11、12都是比较好的市场节点。因此,您刚才说下半年可以卖到20万,这个预测还是非常准确的。

腾讯汽车:你说新卡罗拉也会抢占你们的市场。

刘诗津:任何新品上来肯定会对这个市场的已有车型形成冲击的。

腾讯汽车:名图的表现怎么样?

刘诗津:实际上名图是北京现代第一款在北京之外上市的车型。上市表现非常好,上半年以6.3万辆的销量位居中高级车市场前五,并保持了稳定的增长态势。

腾讯汽车:当时选择在广州上市。

刘诗津:之前所有的北京现代车型都是在北京上市,名图是第一款在外阜上市的车型。至于上市地点为什么选择广州,主要是为了呼应我们北京现代从2012年开始的南部战略,以广东市场为主,所以选择在广州上市。

腾讯汽车:iX25预售价是多少?

刘诗津:我们现在是按照13-19万的一个初步的价格来接受预定,今天正式开始接受预定,已经有消费者到店预定,消费者看完这款车很多4S店接到订单基本上没问价格,直接就定了。回到名图的话题,名图作为北京现代D+S战略中的重要车型,它的推出也是为了推动D+S占比提升,要达到43%,这是去年我们的目标。去年北京现代实现103万的总销量,这意味着D+S车型总销量要达到接近45万辆,所以这是出于战略层面的考虑。

出于车型的细分市场的考虑来讲,名图和索8都是属于D级别的车型,但是它在细分市场上的定位是位于索纳塔下面的,介于朗动和第八代索纳塔之间的车型。所以大家都知道任何一个厂家推出来一款同级别的车型很难实现1+1等于2,这是非常困难的。它细分市场肯定会有一个再细分。我们会进行差异化的组合营销,方向就是索8加大索八 2.4L排量的销售比重,名图上市之前,索八2.4L车型的销量占比不超过5%,到现在占比已经接近40%。也就是说购买索8的客户群体里面大部分考虑是动力性,2.4配置也比较高。买车不以动力为核心目标的我们就放在名图上。对市场的细分越细,客户的定位越精准,销量才是真正的互补,我们也尽量在避免名图和索8产生自己内部的内耗。这些销量的产生包括结果都是在战略规划的过程当中。我们今年计划销量是110万台,上半年完成55.3万辆,进度正好完成50%,因此没有理由我们110万完不成,我们现在的主要努力方向主要是名图和索8完成自己细分市场内的销量目标。

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