空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

[摘要]艾瑞泽3作为奇瑞艾瑞泽系列的第二款车型,主攻A0级入门车市场,造型设计比较年轻化,该车将于11月27日上市。

空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

底盘扎实空间实用 试驾奇瑞艾瑞泽3

艾瑞泽3采用了机械液压助力转向,尽管没有采用同级不少车型已经开始使用的电动随速转向,但是它的方向盘虚位很小,并且转向精准度很不错,虽然在城市中低速行驶转向力度算不上轻便,但是在高速或者快速转向时方向盘回馈感较好,兼顾了一定的驾驶乐趣。

空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

底盘扎实空间实用 试驾奇瑞艾瑞泽3

采用前麦弗逊独立悬挂,后扭力梁式非独立悬挂,这样的组合形式在同级车中比较常见,底盘调校方面由德国本特勒公司完成,艾瑞泽3的底盘给人感觉整体感很强,烂路行驶时并没有松散感。

空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

底盘扎实空间实用 试驾奇瑞艾瑞泽3

避震设定并不生硬,在颠簸路面上行驶能够对大多数的颠簸进行过滤,同时比较有韧性的悬挂调校也能够保证在高速过弯时车身侧倾不会过于明显,可以说艾瑞泽3在底盘调校方面在同价位车中还是比较有优势的。

空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

底盘扎实空间实用 试驾奇瑞艾瑞泽3

如果说非要挑出一些不尽如人意的地方,那么我觉得艾瑞泽3在行驶过程中来自底盘的行驶噪音有些大,不过考虑到定位因素,其噪音控制基本也处于同级车的中游水平,还是可以让人接受的。

空间实用底盘扎实 试驾奇瑞艾瑞泽3

底盘扎实空间实用 试驾奇瑞艾瑞泽3

整体来看,虽然艾瑞泽3在动力方面没有加入过多的新技术,但是考虑到车辆的定位,它的整体表现还是能够让人满意的,尽管行驶质感方面还与合资车型有一定差距,但是还是可以看到奇瑞的进步确实很明显,最起码在底盘调校方面在同价位车中还是处于中上游水平的。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论

相关搜索:

热门推荐

看过本文的人还看了

微信扫一扫,爱车轻松购
扫描左侧二维码即可下载【购车通APP】;
看车选车找优惠,金牌顾问帮买车。
[责任编辑:tianziwang]

热门搜索:

    企业服务