自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500

[摘要]如今自主品牌在产品品质上有了长足的进步,和合资车型相比差距正在逐步缩小。本次三部自主品牌家用轿车的卖点主要体现在实惠的售价、宽敞的车内空间以及丰富的配置。

自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500

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自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500

在车内储物空间上,逸动和众泰Z500的表现都比较不错,众泰Z500在储物格数量上还占据了小小的优势。相比之下,新帝豪的车内储物空间都比较小,储物格的数量也是三车中最少的。三款车的后备厢都比较注重空间表现,开口大小都比较合适,拿取物品很方便但是比较之下还是要分出胜负,新帝豪的后备厢尺寸稍大一些,最突出的还是新帝豪的后排座椅靠背是可以4/6分割放倒,这样又可以扩展出不小的空间。逸动在后排座椅中间设计有连通后备厢的通道,算是弥补一些不足。而众泰Z500认为后备厢就是后备厢,不需要动用座椅作出迎合。

动力及驾驶体验:

三款车的动力规格完全不同,逸动为1.6L自然吸气发动机+5MT手动变速箱,新帝豪为新推出的1.3T涡轮增压发动机+6MT手动变速箱,众泰Z500为1.5T涡轮增压发动机+5MT发动机。这里需要特别说明一下,逸动及新帝豪均已采用自家生产的发动机,而众泰Z500最低配车型采用自家1.5T涡轮增压发动机,其余车型选用由沈阳三菱提供的1.5T涡轮增压发动机,而新帝豪的6MT变速箱相比于对手多出一个档位出来,更为宽泛的齿比能够在高速巡航时获得更为经济的油耗表现。

自主家轿新生力 对比体验逸动/新帝豪/众泰Z500

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新帝豪驾驶轻便,底盘厚实感强

因为并未进行性能测试,下文我将以主观感受比较三款车型动力表现,首先动力表现最为活跃的是新帝豪,1.3T动力低扭表现积极,想必工程师在调教时侧重于城市中游走的轻便性,发动机运转平顺规整,给人乖巧平顺的好印象。

新帝豪的转向由液压助力升级为电子助力,低速行驶下转向明显轻盈了许多,节省了大部分的臂力,女性用户肯定偏爱这种设定。但对于我来说,轻盈地有些过度,这有些像过往的韩国车,轻便有余,但缺乏驾驶质感。新帝豪在底盘的调教上保留了老款车型的特点,整体偏向于舒适,日常行驶时悬挂对于细小颠簸的过滤控制的不错。整体质感更像欧洲车,底盘有厚实感,并不缺乏支撑性。手动挡车型挡位吸入感上佳,挂入时最为舒服,只是离合踏板行程过长,需要时间适应。新帝豪的三个踏板位置有些奇怪,特别是驾驶员踩下离合踏板的动作更像是“往下深踩”,姿势不够舒展,长期驾驶容易产生疲劳感。

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[责任编辑:scottzhang]

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