试驾国产第十四代丰田皇冠 传承与革新

[摘要]第十四代皇冠无异于一汽丰田再次冲击中大型车市场的利剑,这样一款中国特色的皇冠正是符合国人需求的。低廉的价位以及长轴距版的国产引入,加之未来的2.0T动力加入,大家对国产新皇冠充满期待。

试驾国产第十四代丰田皇冠 传承与革新

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前言:开篇语中我不想再累述皇冠参配图片询价) 曾经的辉煌了,大家可以从各种资料中了解到这是怎样的一个传奇品牌,以及皇冠对于丰田的重要意义。我想说的是中国特色下的皇冠,早期原汁原味的进口皇冠是日系顶级品牌的象征,给中国人留下了深刻的印象,同时也为05年的国产第十二代皇冠打下了良好口碑基础。也就是从05年开始,中国皇冠开始走向平民化,一汽丰田将日版车型做“中国式简配”,以降低售价与另一豪强奥迪A6血拼。06、07年是国产皇冠的巅峰之年,一举拿下中高级车市场桂冠。但08年之后,皇冠品牌有所下降,但好在最新的第十四代皇冠即将登场,重整旗鼓再次来临。

试驾信息
试驾时间:2015年3月 试驾地点:珠海
试驾天气:小雨试驾里程参配图片询价) :100公里
撰文:付军图片:付军
官方指导价:3.12上市车辆提供:一汽丰田
车辆信息:一汽丰田皇冠2.5L豪华版
发动机形式:2.5L V6自然吸气发动机排量(cc):2497
最大功率(kW/rpm):142/6200最大扭矩(N·m/rpm):236/4400
长/宽/高(mm):5020*1805*1480轴距(mm):2925
变速箱:6速手自一体

悬架形式:
前:双横臂式独立悬架

后:多连杆式独立悬架

:内饰质感更高级;动力匹配优秀,行驶素质稳重豪华;
:转向助力调教欠优;高速行驶风噪较大;

第十四代皇冠无异于一汽丰田再次冲击中大型车市场的利剑,虽然引入速度并不快(在日本上市已两年多),而且产品定位相较于日版皇冠做了降级,但这样一款中国特色的皇冠正是符合国人需求的。低廉的价位以及长轴距版的国产引入,加之未来的2.0T动力加入,都让大家对国产新皇冠充满期待。于是,在接到试驾邀请后,我已经迫不及待的要来见见这位陌生的“老朋友”了。

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外观:皇冠的年轻化进程

在我的传统印象中,皇冠的目标人群应该是40-60岁区间,首先这部分人群拥有足够的财力,以支付皇冠车型高昂的售价;其次,他们拥有更为理性平和的汽车消费观;但是国内主力消费群日趋年轻化,以及国产皇冠的降级低价策略,新皇冠在中国的目标用户甚至包括了85后人群。

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那么这样一款定位的车型,不可能再那样“老气横秋”了,“年轻化”是一汽丰田重塑皇冠的第一步。海外版的皇冠共分为三个版本---Royal版、ATHLETE版和Majesta版。国产皇冠依旧采用了长轴距版的Majesta为蓝本,一是国人热衷于大空间后排,二是Majesta版的外形也更符合国人审美。丰田近几年的产品设计已经在向“年轻化”靠拢,皇冠也继续这一特点。

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一汽丰田在原版Majesta车型的基础上进行了本土化改良,霸气值稍有下降,增加了更多的国人喜爱的“运动”和“丰润”的设计元素。下唇的立体交叉设计可谓车头的点睛之笔,配合精致的头灯,充满了时代气息。不可否认,国产皇冠的外观很好的契合了其产品定位,活力和动感这些形容词都可以用在她的身上。

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车身侧面的曲线更加干练轻盈,并没有早前中大型车上的那种沉重感。车身比例也更加符合国人审美,偏向于欧洲车的布局线条,使得新皇冠更加的自然协调。高配车型采用了时下流行的多条幅样式(18寸),中低配车型为切割线条的五幅造型(17寸)或十幅高亮轮毂(17寸)。

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车尾部分,一汽丰田亦做出本土化改良,在新皇冠上大面积尾灯做了收缩处理,令整个车尾更加清爽,更有活力。相比原版Majesta,国产新皇冠少了一些庄重和严肃,增添了更多的年轻化元素,不得不承认,这是一汽丰田近年来最漂亮的作品了,同时也更符合中国皇冠的特殊定位。但是……这也不是我们传统观念中的皇冠了,我可能还需要一些时间来接受她。

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[责任编辑:junfu]

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