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试驾宝骏560 质感提升/超大空间

试驾宝骏560 质感提升/超大空间

试驾宝骏560 质感提升/超大空间

前言:我可能很少在文章中给予自主品牌非常正面的评价,但是在宝骏730参配图片询价) 上市前的评测文章中,我就预测了它会“爆款”,其实原因很简单,这是一款专门为工薪家庭用户设计的MPV车型,好开实用、大空间七座、配置多价格低。我也知道730噪音很大、加速有点肉、内饰还有异味,但是对于这个价位,你必须做出取舍。很显然,宝骏比任何一个自主厂家都更了解“家庭用户”,他们把所有的成本都用在了客户最需要的方面上,所以730必然成功。而今天,我们的主角变为了宝骏560---一款基于730底盘的SUV车型,也是宝骏的首款SUV车型。想来,这么大的一块蛋糕,任谁也抵挡不了诱惑,但是对于560的评判标准,我也会更为严格。不同于730所在的市场,自主SUV市场这块蛋糕,想吃进嘴里,还是需要更多实力的,毕竟对手们都不是泛泛之辈。

试驾信息
试驾时间:2015年7月 试驾地点:云南
试驾天气:多云试驾里程参配图片询价) :100公里
撰文:付军图片:付军
官方指导价:8-10万元(预售价)车辆提供:上汽通用五菱宝骏
车辆信息:1.8L 手动 豪华型
发动机:1.8L自然吸气发动机排量(cc):1798
最大功率(kW/rpm):101/5600最大扭矩(N·m/rpm):186/3600-4600
长/宽/高(mm):4620*1820*1750轴距(mm):2750
变速箱:5速手动(爱信)悬架形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:扭力梁式非独立悬架
:配置性价比高;空间巨大;质感同级中有优势
:动力稍显孱弱

对比各个厂家的SUV产品,宝骏在设计方面确实不够抢眼,最大的不利就是“拒绝”了那些年轻的消费群体,在这个快节奏的社会中,不能第一眼抓住消费者,也许就等不到“回眸”了。不过我一直认为,宝骏的设计是令人“舒服”的,没有过于夸浮的造型,视觉品质感很强,这样的设计更加耐看,也更符合稍微低调一些、且年龄稍长的消费者。

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试驾宝骏560

总的来说,宝骏560的设计中拥有更多的城市属性,并不如哈弗系的产品,散发着浓浓的SUV味道,这种设计让我觉得更居家也更生活,但是外观审美,不好评断,也没有对错之分,各位看官各自斟酌。

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试驾宝骏560

宝骏560的前脸依旧带有一些家族设计元素,盾形中网配合发动机盖上的四条隆起线条,突出了力量感。前车灯的造型相对保守,只求连贯和谐,不过同样跟上潮流,加入了LED灯组;雾灯与日间行车灯组合在一起,还配以镀铬装饰,很抢眼却不够整体,令车头失去视觉焦点。

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车侧线条明显不够优美,过短的车头,让宝骏560的侧身显得有些臃肿,即使腰线极力上挑,也看不出太多动感之势。当然,这样做的好处是在有限的车身长度上发掘出了“恐怖”的驾乘空间,实用派应该并不在意。碍于此,17寸轮毂也会比较显小,不过造型上加入了很多年轻化元素。中高配车型采用了马牌的CC5轮胎,从轮胎升级的角度,我并不推荐这款,不过自主品牌原厂能够采用,也比较让我吃惊。

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试驾宝骏560

宝骏560的车尾设计相对简约,其实我很喜欢简约的设计,只是车头的层次感和车尾的朴素形成了鲜明反差,稍显整体感不足。尾灯中同样融入LED灯组,而且效仿大众,将车标作为后备箱开启控制开关,有一定新意,但使用中并没觉得便利。

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责任编辑:junfu
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宝骏560

  • 指导价:6.98-11.78万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:上汽通用五菱
  • 车型:SUV
  • 排量:1.5L|1.5T|1.8T
  • 变速器:DCT双离合器变速箱|MT|AMT
颜色: (共6款颜色)
1.5L 指导价 本地报价
2017款 1.5T DCT旗舰型(7座) 11.78万 暂无报价
2017款 1.5T DCT旗舰型(5座) 11.58万 暂无报价
1.5T 指导价 本地报价
2017款 律动版 1.5T MT尊享型 10.58万 暂无报价
2017款 律动版 1.5T MT乐享型 9.88万 暂无报价
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