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皇冠2.0T低价入市抢销量 或促重塑C级车格局

[摘要]2.0T车型完成爬坡后,预期单月销售达到3000辆。

8月22日,一汽丰田旗下皇冠参配图片询价) 2.0T车型上市,共推出7款车型,起售价26.48万元。为迎合年轻消费者,一汽丰田选择了“云发布”模式,有超过100万人次在线观看此次上市活动。

皇冠2.0T低价入市抢销量 或促重塑C级车格局

一汽丰田汽车销售有限公司总经理姜君向《每日经济新闻》记者介绍,新皇冠上市以来,受众年龄结构呈现年轻化趋势;此次2.0T车型在动力性能进一步的提升的情况下价格更加下探,希望吸引更多年轻消费者。

作为一款标准的C级车,皇冠2.0T车型与以ABB(奥迪、宝马奔驰)为代表的豪华品牌B级车价格重合。“我们希望以B级车价格,为消费者带来C级车的产品销售。”一汽丰田相关负责人接受记者采访时表示,2.0T车型完成爬坡后,预期单月销售达到3000辆。

业内有分析认为,以皇冠价格为起始,汽车细分市场的价格体系或将进一步重构。与此前主流合资品牌C级车仅有皇冠一款车型不同,长安福特金牛座、上海大众旗下C级车等将相继上市,预期价格区间集中在25万~30万元。这一价格区间不仅与豪华品牌B级车重合,也与当下合资品牌的中大型SUV车型价格有重合。天津一

皇冠2.0T低价“走量”

皇冠2.0T车型26.48万元的定价不仅创造了C级车的行业底价,也成为一汽丰田向C级车要销量的关键一役。

作为一汽丰田的旗舰车型,皇冠承担了丰田重回主流高档车阵营的重任。数据显示,皇冠在中大型车细分市场中占比持续走低,已与最初引入中国时的近三成市场占有率不可同日而语。“皇冠2.0T搭载全新的动力总成,其燃油经济性、动力性都有非常高的提升,其市场目标是每月3000辆。”姜君向《每日经济新闻》记者表示,皇冠2.0T的上市将会在品牌层面起到带动作用,对2.5L车型的销量会有正面的影响,使得皇冠整体销量有所提升。皇冠2.5L车型上市之际,一汽丰田为其锁定月销2000辆的目标。按此预期,皇冠两款动力车型的月销目标为5000辆左右。

为完成这一目标,一汽丰田为皇冠制定了“低价策略”。“皇冠2.0T的竞争对手不仅包括奥迪A6L、宝马5系参配图片询价) 、奔驰E级等车型,而且在豪华入门这一级别的车型,如奥迪A4L或宝马3系参配图片询价) ,因为价格带有重叠,都可能是它的竞争对手。”姜君表示。

今年被定义为一汽丰田“恢复体力”的一年,姜君希望通过2015~2017年,调整产品和经销商布局,并转变营销模式;2018~2020年“第二次成长”,将进入销量快速增长通道,并在2020年达到100万辆年销目标。

在B级车和SUV领域,一汽丰田的表现也相对平稳,锐志参配图片询价) 和RAV4销量表现并不理想。“一汽丰田需要一款旗舰产品提升利润和市场信心。”一位汽车行业市场分析人士表示,在此背景下,皇冠对一汽丰田体系能力的恢复意义重大。

由此来看,在皇冠期待重回主流C级车的背后是一汽丰田的整体战略布局。接下来,一汽丰田将在2020年前完成15款以上产品更新及新产品投放。其中,2018年,TNGA丰田全球商品架构将在中国全面导入,通过全新动力总成确立新的商品体系。

C级车价格体系重塑

“实际上,由于近年来市场竞争日渐激烈,各个级别车型的价格开始下调。”前述汽车行业市场分析人士告诉记者,以日系B级车的代表雅阁参配图片询价) 为例,小排量车型相继推出之后,其主销价格区间已经降至14万~16万元。

一方面,这是由于豪华车价格下探带来的被动影响。比如,奥迪通过A3等小型车上市,将奥迪品牌覆盖价格区间下探到20万元以内,不仅搅动豪华车市场的竞争加剧,也对主流合资B级车的价格带来影响。“由于豪华车市场价格下探,给合资品牌中级车带来的冲击主要集中在轿车市场。”全国乘用车联席会秘书长崔东树向《每日经济新闻》记者介绍。

另一方面,由于SUV、CROSS等车型相继上市,在20万元以上的价格区间,已难有合资品牌轿车的身影。合资品牌C级车的集中上市或将带来市场结构的变化。皇冠通过2.0T车型将价格下探到26.48万元之后,长安福特、上海大众等C级车将相继上市,价格无疑成为这些车型挤占市场的主要因素。

以长安福特C级车金牛座为例,该车顶配车型将冲击30万元以上的高端市场;主销车型搭载2.0T发动机,价格区间预计为25万~30万元;而与新蒙迪欧参配图片询价) 同款的1.5T发动机,充当了拉低起售价的作用。“在价格下探、多品牌进入的情况下,C级车市场格局有望迎来重构。”崔东树认为,价格将成为C级车市场重构的突破点。在皇冠将C级车市场价格拉低至30万元以下后,C级车的价格摸底25万元或成为可能。

同时,C级车将不再为豪华车企业专属,市场份额之争一触即发。乘联会数据显示,豪华车尤其是C级车市场增速回落已成趋势。其中,今年前7月,C级车市场领军车型奥迪A6L的销量同比下滑;而宝马5系、奔驰E级车的销量增速也明显回落。

“这有可能成为C级车市场格局重构的催化剂。”前述汽车行业分析人士表示,此前超过70%的C级车市场份额来自德系三强,当前在二线豪华品牌和主流合资品牌的加速推进下,C级车市场或将迎来一次新变革。

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责任编辑:angiebi
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