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试驾北京现代领动1.6GDi 逆天配置主打科技牌

[摘要]在春节前夕,我们来到了温暖的西双版纳。国内伊兰特的第四代车型—领动已经准备好接受我们的评价。这个看起来和朗动差不多身形的家伙,骨子里到底有着什么样的质变呢?

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试驾北京现代领动1.6GDi

试驾信息
试驾时间:2016年1月 试驾地点:云南西双版纳
试驾天气:晴试驾里程参配图片询价) :150公里
撰文:裴雷图片:裴雷
上市时间:3月11日车辆提供:北京现代
车辆信息:北京现代领动1.6GDi AT顶配型
发动机:1.6L GDi/SPAN>发动机排量(cc):--
最大功率(kW/rpm):95.3/--最大扭矩(N·m/rpm):157/--
长/宽/高(mm):4610/1800/1450轴距(mm):2700
变速箱:6速手自一体悬架形式:
前:麦弗逊式独立悬架
后:扭力梁式非独立悬架
优势:更帅气的设计、逆天的舒适及高科技配置、全系直喷发动机、新增1.4T+7DCT黄金动力总成车款、行驶品质感有较大提升
劣势:转向系统手感欠佳、仍使用非独立后悬

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Elantra在国内:

非常不巧,我本人的第一辆车就是一辆2005款伊兰特参配图片询价) ,这辆车陪伴我走过九年的时光。直到去年,为了腾出指标更换新车,我才不得已将其卖掉,当时非常非常不舍。所以说,这一代车型优秀的可靠性我是亲身经历,13万公里基本没有出什么毛病真的非常难得。这也是为什么国内第一代伊兰特被称为“新三样”之一持续热销的原因。直到现在,伊兰特还是首都出租车市场的绝对主力军。

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Elantra在国内

说的有点多,毕竟是自己的车,感情在那呢。回归正题,2008年,伊兰特的换代车型—悦动参配图片询价) 上市。悦动的卖点在于更高级的外形和更具品质感的内饰,很多对车不太了解的人都会以为这是一款20万+的汽车。于是乎,悦动与老伊兰特结伴共同上进,双双进入热销榜单。2012年,朗动参配图片询价) 问世。朗动是继索纳塔八参配图片询价) 、ix35后现代首款采用流体雕塑设计语言的紧凑级轿车。凭借着动感的设计和个性十足的内饰风格,朗动新开拓了年轻人市场,直到15年底仍然活跃在月销2万俱乐部。随后,2015广州车展(微博)上首发的国内第四代伊兰特—领动确定将于2016年3月11日上市。

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可以看出,领动的前辈们无一例外均为当时的市面热销车款,那么领动是否有实力延续前辈们的优良传统呢?通过一天的试驾,答案似乎已经非常明确了。我们首先为大家归纳总结出领动的八大亮点,大家先有个初步印象,然后可以慢慢往后看。

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外观设计:新家族风格

虽然领动是继朗动后的全新一代紧凑级轿车,但它们在外形上的差异相比朗动之于悦动就要小一些。究其原因,朗动截止目前依然热销,说明百姓对于它的设计持肯定态度。换代车型只需在此基础上进行功能升级和风格升级,就足矣。多说无益,下面我们还是通过连续的图片来先睹为快。

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可以看出,领动虽然和朗动在车身线条上的差异不是很大,但是在诸如灯光配置、轮胎规格以及初露峥嵘的高科技配置方面,它都有了一个质的飞跃。

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内饰及配置:逆天到没sei了

虽然与朗动相比在外形上的差异并不是想象那么大,但拉开车门的一瞬间你就应该意识到这的的确确是一款全新的车型。抛弃了炮筒仪表、抛弃了“小蛮腰”……领动的内饰看起来更像是名图参配图片询价) 、索9的复刻版。家族风格嘛,很正常,只是相信有很多人觉得这样的内饰与激进的外形并不是很搭。但是你要记住,这只是一款最纯正的家用三厢车而不是跑车,过于战斗氛围的内饰会令人持续紧张,没有必要。至少我觉得这样的风格就挺好。好了,下面就跟我去看看领动的内饰细节,以及作为以配置著称的韩系车究竟又带来了哪些逆天的配置。

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是不是眼花缭乱了?是不是您想要的都齐活了?(太过分的除外)反正我是想不出还有什么应该出现而没出现的了。值得称赞的是,相比于韩系车之前无谓的堆砌花哨的功能,此次领动的配置虽然令人目眩,但每一样都有它存在的意义。无论是那些高科技驾驶辅助系统还是兼容苹果安卓的车载主机,再到人工实时在线服务和诸多加热通风的奉上,它们都会派上自己的用场。只不过目前我们还没有最终的配置表,其中一些配置是否只有通过选装而得我们还不清楚,期待3月11日吧!

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空间实用性:中规中矩但不乏亮点

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宽度超过1米8,轴距达到2米7 ,领动的车内乘坐空间完全不必担心,储物空间也是如此。我那部05款伊兰特就已经做得很好,下面太过平常的就不再进行展示,只列出我认为值得一说的地方。

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可以说,除了依然逆天的前后座椅配置外,智能后备箱绝对又是现代起亚集团黑科技的体现。之前试驾全新途胜时,这个功能使用的成功率并不高,而在领动上,成功率达到了90%。具体操作方式大家可观看小视频。当然前提是,行车电脑显示屏上该项需要打上对勾。

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行驶表现:行驶质感可媲美欧美系同级家轿

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虽然领动推出了1.6L和1.4T两款发动机,但官方希望我们试驾未来必将作为主力销售的1.6L车型。起初的失望过后我发现,这款1.6L发动机并非朗动上的那款,而是全新的带有直喷技术的发动机。脑海中迅速过了一遍同级其他车型,好像在自然吸气发动机方面还没有使用直喷的先例。下面就让我们看看领动的行驶表现如何。

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可以看到这款1.6L直喷机在城市低速行驶时还是非常给力的,即便开惯了增压车你也不会觉得它的起步和加速有多肉。不过图中未提到的是,在高速公路上进行超车时,这款发动机的后劲就有些不足了。你需要做好提前量,切换运动模式,迅速完成超车动作并并回原道。不过领动的行驶整体给人印象最深的就是图中所说:质感提升。好比开朗动时你会感觉座位下面就是马路,很单薄;而领动则给了你座位下面隔着好多缓冲板才是马路的体验。大多数日韩系车都会带来前面的感受,而至少这款领动让我感觉到了北京现代在动态调校方面的进步。

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1.4T-GDi车型与1.6GDi车型的区别:

由于并没有试驾1.4T车型,我们仅在这里将它与1.6L车型的区别之处进行展示。值得高兴的是,从外观上来看,两者并无明显的差别,区分的唯一办法就是看轮毂的形状(大小一样)。

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17寸轮毂形状与1.6L车型有区别

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1.4T-GDi车型采用单边双出排气

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1.4T-GDi车型内饰氛围主打运动风

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采用平底赛车式方向盘

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垂直零刻度设计并且最大表底升至260km/h

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采用7速双离合变速箱

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座椅上方印有Turbo字样

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1.4T-GDi发动机参数

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除了轮毂 车身上唯一能辨别1.4T车型的地方

总结:如何定价是关键

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虽然韩系车目前依然无法摆脱靠配置取得销量的状况,但对于老百姓来讲是不会站在企业的角度去考虑。你给我什么样的配置、什么样的价格,别人家给我什么样的配置、什么样的价格,只比这个,一目了然。当然,这里要排除一些品牌国别崇拜因素,比如我一定要买德系车、不要日系韩系这类的。话题回到领动,由于在它上市后,朗动并不退市,继续同堂销售,这就使其售价成为了谜。是让朗动大幅降价至入门紧凑车行列,用领动代替朗动现在的位置;还是朗动保持价格不变或者小幅降价,而领动主打高端紧凑级车市场,我们只能等待3月11日最终结果的揭晓。

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不过我们不妨大胆猜一把,根据北京现代的定价策略,即便有着如此高配置的领动,也不会像大众、PSA、别克那样将顶配车型卖到17、8万。最为合理的是与朗动、名图少部分重叠,用1.6L直喷车型去冲击主流的12-15万市场,而占比只有30%的1.4T车型用来提升品牌形象,也可以用相对低价(14-16万)去冲击竞品们的增压车型。好像有点杞人忧天了,谢谢大家观看。

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责任编辑:leipei
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朗动

  • 指导价:10.58-14.98万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:北京现代
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.6T|1.8T
  • 变速器:AT|MT
颜色: (共8款颜色)
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