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车辆碰撞实验 详解新车型诞生之路

新车诞生之路。在新车型投入市场前为确保车辆的安全,车辆的安全测试成为历程中的关键环节。通过测试保证上市车辆保证每位乘客的安全。

详解车辆碰撞实验

碰撞设施

测试车辆以一定速度正面撞击实验室壁障。

碰撞壁障为测试主要实验设施,主体材料为钢筋水凝土结构,前部宽度不小于3m,高度不小于1.5m,厚度应保证其质量不低于70吨。刚性壁障的前表面必须平整并且与地面垂直,就像一面墙一样,并要覆以2cm厚的胶合板。

详解车辆碰撞实验

100%重叠正面碰

碰撞试验的考核指标主要有:

■假人头部性能指标(HPC)应小于或等于1000;胸部性能指标(ThPC)应小于或等于75mm;大腿性能指标(FPC)应小于或等于10kN。

■在试验过程中,车门不得开启。

■在试验过程中,前门的锁止系统不得发生锁止。

■碰撞试验后,不使用工具,对于前排座位,若有门,至少有一个门能够打开;必要时,改变座椅靠背位置使得所有乘员撤离;将假人从约束系统中解脱,如果发生了锁止,通过在松脱装置上施加不超过60N的压力,该约束系统应能被打开;从车辆中完好地取出假人。

详解车辆碰撞实验

侧面碰撞

侧面碰撞试验的考核指标主要有:

■头部性能指标(HPC)应小于或等于1000;当没有发生头部接触时,则不必测量或计算HPC值,只记录“无头部接触”。

■胸部性能指标:肋骨变形指标(RDC)应小于或等于42mm;粘性指标(VC)应小于或等于1.0m/s。

■骨盆性能指标:耻骨结合点力峰值(PSPF)应小于或等于6kN。

■腹部性能指标:腹部力峰值(APF)应小于或等于2.5kN的内力(相当于4.5kN的外力)。

■在试验过程中车门不得开启。

■碰撞试验后,不使用工具应能打开足够数量的车门,使乘员能正常进出;必要时可倾斜座椅靠背或座椅,以保证所有乘员能够撤离;将假人从约束系统中解脱出来;将假人从车辆中移出。

■所有内部构件在脱落时均不得产生锋利的凸出物或锯齿边,以防止增加伤害乘员的可能性。

■在不增加乘员受伤危险的情况下,允许出现因永久变形产生的脱落。

■在碰撞试验后,如果燃油供给系统出现液体连续泄漏,其泄漏速度不得超过30g/min;如果燃油供给系统泄漏的液体与其它系统泄漏的液体混合,且不同的液体不容易分离和辨认,则在评定连续泄漏的泄露速度时记入所有收集到的液体。

详解车辆碰撞实验

尾部碰撞

尾部碰撞试验的考核指标主要有:

■在碰撞过程中燃油装置不应发生液体泄漏

■碰撞试验后燃油装置若有液体连续泄漏,则在碰撞后前5分钟平均泄漏速率不应大于30g/min,如果从燃油装置中泄漏的液体与从其它系统泄漏的液体混淆,且这几种液体不容易分开和辨认,则应根据收集到的所有液体评价连续泄漏量

■不应引起燃料的燃烧

■在碰撞过程中和碰撞试验后,蓄电池应由保护装置保持自己的位置

40%偏置碰撞

40%偏置碰撞的考核指标主要有:

■假人头部性能指标(HPC)应小于或等于1000,大于80g的合成加速度持续不应超过3ms;胸部性能指标(ThPC)应小于或等于50mm,粘性指标(VC)应小于或等于1.0m/s。颈部张力指标弯矩不超过57N·m

■小腿压缩力不超过8kN

■膝部位移不超过15mm

■转向盘竖直向上不超过80mm,向后不超过100mm

■其它要求与100%重叠正面碰撞的要求基本相同

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