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丰田章男:中国市场的大小多少

去年年末,丰田在中国所有4S店都充满着“痛并快乐着”的景象,因为搭载“双擎动力”的雷凌参配图片询价) 和卡罗拉参配图片询价) 卖脱销了。持币待购的队伍越排越长,4S店老板眼见着能挣到手里的钱,就是拿不着——急——这是丰田汽车在中国久违了的景象,这也是丰田汽车公司社长丰田章男(点击查看最新人物消息) 最期待的场景。

丰田章男:中国市场的大小多少

当然,如此场景应当是丰田章男预料之中的事情。而这也是我们为什么要选择丰田章男为本期年度新闻人物的理由,很简单,他在能源转换的大格局面前,不急不躁地在中国从容布局,着眼未来。这种大局观,实在值得我们学习。

我们注意到丰田章男调整在华战略,应当始于去年的上海车展。在车展上,丰田章男宣布:“在中国投入的新生产线,将以“精简集约”、“弹性更强”为指导,全力导入包括柔性生产线、可置于地板上的小型设备、紧凑型涂装室等全新生产技术,打造更加安全、环保的工厂。” 另据来自丰田的消息显示,丰田将于2017年导入TNGA(Toyota New Global Architecture)模块化平台,以强化车型零件共享比例,大幅降低车辆生产成本。使用TNGA模块化平台的车型的零部件共享程度,由初期的20%~30%最终提升至80%左右,成本将至少下降20%。对此,丰田章男更明确指出:“本次的新生产线和新工厂凝聚了丰田的智慧和努力。丰田摒弃了‘单纯因为追求数量而扩大产能’的思路,通过‘制造更好的汽车产品’以及培养相关人才的举措,实现可持续发展。本次的举措将成为丰田强化‘真正竞争力’的重要试金石。” 从产业新闻的角度看,这是丰田将其模块化生产模式拿到中国来了,是追赶大众的一种策略。

但我们忽略了一个重大的背景,国际油价出现了持续性的大跌——全球进入了新的能源转换期,意味着一场新的产业革命正在兴起,只是我们的感知略显迟钝。在这个能源革命的大潮中,汽车的感受是最敏感的,要么被大潮的巨浪拍入海底,要么借助大潮冲向新的高峰。在全球市场中,唯有中国对新能源车最感兴趣,在政府补贴政策的支持下,瞬间成为全球第一大新能源汽车市场。尽管,中国新能源汽车市场会出现波折,但未来新能源汽车一定是中国市场的主流,而且会领先全球市场。丰田章男对中国市场的再布局,显然是基于以上判断。

再将视线向前延伸一点,丰田在决定在华投入混合动力汽车生产之前,先将雷克萨斯混合动力以及丰田高端产品的混合动力车,以进口车的形式导入中国,通过高端客户群建立口碑,为今天在中国大规模推广丰田混合动力汽车悄悄打下坚实的口碑基础。很多人记得当年广汽丰田(微博)凯美瑞参配图片询价) 卖疯了,却没有注意到,丰田在此之前若干年,通过进口车的形式一直在中国市场推佳美,在打拼中丰田吃透了中国市场,之后才会“大举进攻”。此番混动的导入模式,与凯美瑞的做法如出一辙。

换一个角度审视。丰田在中国之所以输给大众,很重要的一个原因在于,丰田没有把其看家的技术——混合动力汽车的制造拿到中国来,仅仅是通过进口车的形式进行销售。而大众却将自己最新的技术——TSI+DSG拿到中国的合资公司生产,使得大众汽车的油耗下降了20%。相比之下,丰田传统动力汽车的技术落后大众大约两代。为什么会是这样?根深蒂固的原因在于,当年日本摩托车企业在中国吃过技术外溢的亏,因此在汽车领域过于审慎,生怕自己的技术被中国人掌握,最后被中国人打败。所以我们看到,丰田当年拿来在一汽生产的普锐斯参配图片询价) ,比国外生产的至少落后一代,而且价格高得离谱。而今,适逢能源革命的前夜,谁的新能源汽车能够抢到中国市场的制高点,谁将成为未来全球市场的领导者。于是,我们看到丰田拿来了混合动力——搭载“双擎动力”的雷凌和卡罗拉,而且居然以与传统动力的雷凌、卡罗拉相同的价格销售。来自厂家的信息显示,如此价格厂家没有利润,必须达到一定批量才能获得利润。丰田章男此举可谓以力劈华山之力,将混合动力的雷凌和卡罗拉钉在市场标杆的位置上。对丰田最强大的竞争对手——大众而言,未来高尔夫参配图片询价) GTE来不来中国?不来,市场将被丰田占领。来,价格是多少?敢不敢也来个与传统动力车同价销售?应当??认,丰田的混动车已经在中国确立了良好的口碑,在这点上,大众确实差点。因此,大众接招不是,不接招也不是,毕竟门槛被丰田章男提高了不少。

值得注意的是,丰田此前已经在常熟建立了独立的研发中心,专门针对中国市场开发产品,确保丰田未来在中国推出的产品,能够更加符合中国消费者的胃口。至此,丰田章男在中国的再布局蓝图和战略目标已经一目了然。

将丰田章男这几年所做的一切串起来看,其战略布局和战术运用可以用“大小多少”加以概括。大——在世界能源结构转换的大背景下,紧紧抓住新能源汽车这个关键,在中国这个全球最重要的市场展开攻势。小——具体的技术在能源转换这盘大棋中、在中国市场的战略地位中,不过是个小棋子,而且通过与两家合资企业分离的研发中心的掌控,完全可以实现对其知识产权最佳的保护。多——唯有在A级车市场获得成功,才能获得最佳的市场地位,进而获得最大的销量。少——以与传统动力汽车相同的价格销售混合动力汽车,表面看少得了不少利润,但损失的这点利润堪比数以亿计的广告费,对于打开市场这个大目标来讲,该舍的地方必须舍,不舍怎么能得?

丰田章男这种高瞻远瞩的战略意识,非常值得我们学习。这就是我们选择丰田章男为年度新闻人物的理由。

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责任编辑:jingwenli
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