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陈以龙:抵制假冒伪劣 保护品牌价值

6月1日-2日,2016中国汽车工业协会后市场年会暨发展国际论坛在湖南长沙举办,大会主题为“分享合作 共建众赢”。作为大会唯一网络深度合作媒体,腾讯汽车前方记者将全程进行第一手报道。

陈以龙:抵制假冒伪劣 保护品牌价值

以下为美国汽车后市场供应商协会中国区董事总经理陈以龙发表演讲:

尊敬的湖南省长沙市领导,尊敬的中汽协会领导,女士们、先生们,大家好。我今天要讲的主要题目就是关于MEMA,AASA的简介及品牌保护。可能大家对MEMA不熟悉我简单介绍一下。

MEMA是汽车与设备制造商协会。MEMA成立的时间比较久了,从1904年到现在已经有100多年的历史,有1100个成员企业,有汽车零部件、系统制造商等等企业。MEMA主要是帮助会员导航产业面临的挑战,提高业务和成长,另外倡导立法和监管的问题对行业的重要性。交流交际平台给予共同学习见解和最佳的实践等等。MEMA在美国有非常重要的作用,美国就业的2.7%,美国总工资的2.6%,美国国内生产2.3%都是和MEMA的成员公司或是相关的。最直接的有73万个就业机会和300多万的总的工作量都跟MEMA直接或间接的相关,所以MEMA是美国最重要的产业协会。

MEMA底下有4个协会,一个是AASA美国后市场协会,第二个是美国重卡协会,外再制造协会。后市场中关系比较大的主要是AASA,这个AASA在中国有一个后市场论坛,从这里可以看出它的影响作用,包括博世,TRW等等。世界上后市场品牌公司中绝大部分都是我们的成员,在中国后市场占据了半壁江山。

美国的汽车保有量及后市场中均为世界第一位,很可能再过几年中国会超过美国,目前中国是第二。

下面讲讲中美主要汽车售后市场的概况,我简单说说。这里面包括后市场大小,美国大概是2000多亿,中国大概是8000亿。注册的汽车美国是2.5亿辆,中国是1.72亿辆,平均车龄美国是11年、中国是5年。独立渠道网点数量美国是25万个,中国是30万个。中国的企业所占的市场份额只有10%都不到,所以中国的发展余力还是非常大的。

美国质量体系比较清晰,只有两类产品被允许,一种是OE,另外一个是同质部件。中国相对来说部件分类比较无序,质量控制体系不充分,缺乏完整的质量控制体系和机构。在标准目录中美国的产品清晰比较完整,产品信息披露比较完整,另外信息产品透明,防止垄断比较好,中国相对比较差一些。

另外在信用体系上,美国有第三方测试服务跟评估,生产有比较高的信用度,可以提供可行性报告,中国目前为止还没有第三方测试服务,测试报告信用比较低,报告内容与实际性能差别比较大。

法规体系上成熟的行业协会跟指导行业的发展有AASA,有比较完善的法律法规体系和惩罚违法行为。

在培训体系上美国技术人员有高水平的专业技能专业的培训机构,中国在这方面比较缺乏一点,消费者认知上对汽车没有高度的认知,超过20%的人员缺乏DIY的能力。消费者对于独立后市场仍然保持谨慎的态度。通过电子商务渠道增加DIFM的份额。

在制造商的议价能力上,美国有比较成熟、更透明的市场,制造商拥有相对低的议价能力,经销商能够选择售卖不同的品牌的部件,经销商拥有相对高的利润。中国的制造商相对来说具有比较高的议价能力,而不是经销商。中国的经销商有比较低的利润,所以是反过来的,美国经销商强势制造商弱势。中国是不一样的。

经销商的组成,经销商选择抱团,增强与制造商的议价能力,中国的经销商相对比较分散,市场有大量的二级经销商,这些经销商通常聚集在汽配城,为附近维修店提供产品。大企业上的市场份额美国有三家。这三家加起来总的市场份额是15%。

保护品牌,抵制假冒伪劣,促进健康的汽车售后市场。品牌里面一个是原厂配件,另外一个是副厂的配件,这些虽然不是原厂配件,但是都是国际品牌,他们的质量也很好,价钱相对来说比较低一点。所谓的假冒伪劣就是以副厂配件冒名并且低劣的产品。

假冒产品在美国:美国海关和边境保护局现在控制得很紧,抓捕数量从2013-2014年期间增长了83%,跟前几年相比这些急速增长的案例包含了更多样的汽车产品,譬如后视镜等等。

假冒产品在中国的情况:根据央视新闻频道曝光的知名电商,9个电商平台有7个查出了销售假冒伪劣产品的问题。其中包括京东、淘宝、天猫、1号店,中关村电子商城。其中淘宝网销假情况最严重。包括人民网透露的汽车配城有很多的假冒伪劣产品。在一线城市有30%以上是假冒伪劣,在二线城市有50%,在偏远地区甚至可能达到70%以上。所以假冒伪劣在中国的情况需要引起我们足够的重视。

假冒伪劣的危害大家都非常清楚,第一个是危害车辆寿命,第二个危害驾乘人员生命安全,这个很好理解。第三个损害品牌生产制造商的权益。第四个损害其他行业,比如说保险业。第五个损害法制社会。第六个对地方经济造成损害,比如说税收,就业不可持续。第七个损害国际贸易伙伴关系。

实际上企业的产业对品牌来说是最有价值的市场,一个品牌的价值及力量是容易受到伪造者的攻击的。美国联邦政府已经设立了美国国家知识产权的协调中心。

我们在中国这边每个季度,刚才所说的品牌制造商都会在一起开会,我们跟美国的专利商标美国商务处都有联系,他们会跟我们经常的沟通。他们会协助指导成员企业的品牌保护。

几点建议,我们应该做些什么?我们应该加深对假冒伪劣危害性的认识,对技术方面防伪标签等等的消费者对假冒伪劣配件的识别及维权。主要的就是保护品牌,抵制假冒伪劣,促进健康的汽车售后市场,尤其是中国这么大的市场更应该有一个健康的环境。谢谢大家。

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责任编辑:pirlozhai
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