无障碍说明

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

如果你这两天有幸在新加坡,你肯定能在日落前后听到响彻天空的发动机轰鸣声。因为一年一度的 F1 新加坡大奖赛又开幕了。

各种颜色充满未来感的赛车,在不同车厂改进后、不同车手驾驭下,每一次都挑战着人类在赛道上的最快速度。直线速度超过 300 公里每小时所带来的刺激观感,让肾上腺素得以尽情释放。

作为目前全球速度最快的公开赛车赛事,F1 一直与科技关系非常紧密:无论是转速数倍于普通引擎的特制发动机、还是复杂高效但是质量却很轻的车体设计、又或是比赛过程中何时加油加多少油的决策。可以说,只有充分利用先进科技的人才能取得胜利。

为什么 F1 这样的顶级赛车赛事,会和微软扯上关系呢?

F1:从单纯的赛车竞赛到“综合科技比武”

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

作为一项 1950 年就已经开始举行的最高等级场地赛车比赛,F1 的发展几乎贯穿了整个现代汽车发展史,而其中最关键的“主线”,就是其自身的规则。这一点同样体现在其名字当中,“F1”中的(Formula,方程式)本身就是指参赛车辆需要遵守的规则。

1950 年到 1980 年代,F1 的相应规则主要集中在车辆和车手自身,尤其是车辆机械性能的提升。1970 年前后,首先在 F1 中普及开来的“空气力学套件、涡轮增加引擎”是最好例子,而且这些技术在民用化之后更是大放光彩。

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

之后到了 1980-2000 年,各种电脑技术不断被引入 F1。很快就有人站出来批评:“赛车的机械运作过度依赖电脑,让技术不佳的选手获得优势。”从那时起 F1 的规则发展便产生了一些改变——限制部分最新技术的使用。

这一点在 2000 年以后变得更为明显,发动机从最初的 3000cc V10、缩小为2400cc V8、再到现在的 1600cc V6,功率不断下降。但实际目的是缩小不同车队在引擎方面的差距,同时也降低了车队在引擎开发方面的巨大成本。

这也是汽车机械技术日渐成熟的一个体现,但汽车工业基础技术水平的不断提高,也让继续沿着原来的技术发展思路前进成本过大。同时还有电驱等技术在旁“虎视眈眈”,所以这些年,F1 自身也潜移默化地发生了很多改变。

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

今年开始的 F1 2016 系列赛事中就引入了全新的电驱技术。也让油耗、能量方面的战略考量变得更加复杂,增加了比赛本身的难度,同时也更贴近正在普及的混动技术。

从另外一个角度来说,F1 赛事已经不再是单纯的车辆性能和车手能力之间的竞争。能否适应多变的规则、并且在新规则下表现出最好的成绩同样重要。这种“多变”与之前的速度,同样是一种技术挑战。

微软为何要“掺一脚”?

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

这一点还要先从微软一款不太为人知的产品——Microsoft Dynamics 说起。

Microsoft Dynamics 是微软给企业用户打造的一个商业软件合集。其中主要包括了 Dynamics CRM(客户关系管理)、Dynamics ERP(企业资源计划)、Office 365 等等组件。用户甚至还能根据自己的需求,搭配不同任务模组。

这种依托计算机和互联网进行企业内部联系、管理和优化的新方式,自然而然“依赖”新科技的 F1 车队产生了吸引力。

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

早在 2012 年 Lotus(非莲花车队,现在雷诺车队的前身)车队就已经开始采用微软的 Dynamics AX 作为自己 ERP(企业资源计划)软件之选。并且全面应用到赛车的设计、制造以及后续测试反馈修改当中。

期间处理的数据包括超过 13000 份各种图纸、150GB 大小的现场测试数据、以及陆地测试当中超过 200 个感应器。这种规模的 ERP 应用只曾在航空工业中应用。

其好处也非常明显,2013 年 Lotus 车队凭借微软出品的 Dynamics AX 2012 R2,能够在生产并且实际测试之前,确定车辆设计中的关键因素,从而用最小的力量推进车辆的实际性能发展。

时间来到 2014 年之后,Lotus 车队和微软之间的合作进一步加深 ,微软向车队开放了微软自身的研究和开发团队资源,让软件功能更加符合他们的需要。紧接着到了 2015 年,Lotus 还专门用 3 个月便将自己整套系统转移到了微软的云端服务之上。

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

2015 年,Lotus 车队整合之后再次化身为雷诺车队。看上去,微软的确做了很多“锦上添花”的工作,但是雷诺赛车运动管理总监 Cyril Abiteboul 在采访中表示:

传统造车所需的时间大约为 5-6 年,而我们只有 6 个月。我们必须根据 FIA(国际汽车联合会)每年对规章的修改,不断地对车辆进行调整。

另外一方面,F1 也已经从单纯的经验积累,往大数据分析决策的方向转移。究竟车手应该开多快?究竟应该采取怎样的进站策略?这些“麻烦”的抉择现在有电脑帮忙,直接通过数据给出最优选择。

同时 Dynamics AX 还能化身为最佳“管家婆”,系统化控制整个车队的开支,甚至能根据数据决定究竟哪几项技术提升项目需要优先执行。从而在钱投下去那个瞬间就朝着提升车辆性能的方向前进。

如果没有微软 Dynamics 这样包含各种 ERP、CRM、云协作等技术的支持,雷诺车队很可能无法发展到现在的大小,或者取得与之相对应的赛果。

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

f18作为自身标杆性的应用案例,微软也给予了雷诺车队非常多的帮助,最重要是来自其 Dynamics 核心技术团队的支持。雷诺车队经常会根据自身的需求,提出不同的反馈给微软,而微软也会根据这些反馈进一步调整自身的产品。

通过这样实际应用场景“锤炼”出来的 Dynamics 系列产品自然具有更好的实用性。为微软的下一步——“将 Dynamics 产品普及到普通公司中去”,打下了很好的铺垫。

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

作为 SaaS(软件即服务)市场最为不可忽略的品牌之一,微软在自身平台的支持、嵌入方面拥有无与伦比的优势。同时还能够自身的 Office 365 系列办公产品进行进一步的结合。以上这些都会成为 Dynamics 的加分项。

当然,很多小型化的企业并不需要这么复杂的体系,他们需要的可能只是一个“解决方案”。微软方面于是拿出了 AppSource,你能够在这里找到各种各样的商业应用软件,当然他们同样是通过 Dynamics 系列产品来驱动的。

除了电脑 微软黑科技还能让F1赛车跑得更快更稳?

通过这种“间接”使用的方式,中小企业能够更加容易使用到微软的 Dynamics 系列产品。同时这些已经利用 Dynamics 打造了自身产品的公司也能在微软的“推广”帮助下更快的实现成长。

这样一个从平台出发最终又回到平台的 SaaS 服务循环,才是微软 Dynamics 系列产品最大的优点。究竟微软能否在 Dynamics 复现类似当年在 Office 上的辉煌成就?从现在的情况来看,结局仍未可知。

扫描关注腾讯汽车微信公众账号

正文已结束,您可以按alt+4进行评论
责任编辑:rolandweng
收藏本文

相关搜索:

相关搜索:

为你推荐

汽车视频

访问购车通小程序
      收起