最强跑男——腾讯汽车试驾上海大众凌渡GTS

中国汽车市场虽然容量巨大但也还是有不好卖的车型,比如说轿跑车。略高的售价和为了造型牺牲的空间让不少消费者望而却步,但是这个魔咒在上海大众身上上演了逆转。如今弱化“轿跑”,强调宽体家轿的Lamando凌渡参配图片询价) 已经是月销过万车型,确实严格地说,凌渡其实是强调运动感,带有轿跑风格的家轿。如此说来,凌渡在家轿市场竞争除了高颜值之外真得拿出点真材实料来,今天我借着凌渡试驾会感受一下进入万台俱乐部后的2017款凌渡以及刚刚发布的高性能版本凌渡GTS。

最强跑男——腾讯汽车试驾上海大众凌渡GTS

作为年代款车型,2017款凌渡外观造型不变,主要更新了17吋轮毂造型。

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内在配置是2017款升级的重点,主要以下几点:泊车后视影像系统、启停装置与能量回收、8寸彩色触摸屏搭载MIB娱乐系统、空气净化显示四项。

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说实话,主打家轿市场后,消费者购车其实更为理性,用户被帅气的颜值吸引到店后,真正让用户下单的是真正提升用车舒适性的配置。之前凌渡的选装包高昂售价一直被大家诟病,2017款我们确实看到了品牌的诚意。

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欧洲品牌都会在各个车系中树立一个精神偶像式的高性能版本,在平民性能车领域享有盛名的大众更是如此。一个MQB平台,我们见到了高尔夫参配图片询价) GTI、R、速腾参配图片询价) GLI,这一次来到各位眼前的是凌渡GTS。说实话,天生轿跑风格浓郁的凌渡出品高性能版本,确实有号召力。

当然,和GTI、GLI一样,GTS不便宜,22.89万表明这是一台给特殊动力需求的用户准备的性能车。在我试车之前是有这样一个疑问,大众的钢炮已经逐渐开始收敛脾气,如何用科技配置武装但又要专递凶悍的驾驶感,是一个比较难拿捏的度。

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首先从外观看,上海大众非常明白中国用户多花这大几万块钱,该拿的样儿还是得拿着。

轮眉后方的专属GTS标识强调了高性能的身份。

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18吋轮毂样式也是GTS车型专属,造型上和海外发布的改装版一样,只是铝合金代替了碳纤维。

黑色的后视镜也是GTS车型独有,就像奥迪的S必须用银色后视镜一样,曾经大众品牌中只有R系列才会用黑色后视镜。

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原厂尾翼并不张扬,集成了LED高位刹车灯并且做工精细,这确实是原厂的优势。

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排气是提升运动气息的有效手段,凌渡GTS双边炮筒排气尾喉集成在后保险杠上,就像每一台高尔夫都希望有GTI的双边排气,而每一台GTI都希望像高R一样中出排气,GTS的目标是引领凌渡的“精神偶像”。

尾灯样式和凌渡保持一致,但是熏黑LED还是明显能看出这是一台GTS。如今大众钢炮已经不再是给高性能车型设计特别样式的尾灯了,不再是曾经高尔夫R20尾灯带动一票GTI、普通高尔夫换灯的时代了,个人觉得GTS在这一点还是少了一点话题性。

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坐进车内,凌渡GTS保持大众高性能传统,黑色内饰、深灰色车顶,都是运动车系的“标配”。同时,凌渡GTS也拥有一个带专属徽章的方向盘,还有座椅上也有GTS的专属标识。需要凌渡GTS的用户更需要这些细节能够在朋友面前不经意间彰显自己的态度。

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终于该说到凌渡GTS最特别的地方了,当然是这台第三代EA888 2.0T发动机搭配7速湿式双离合变速箱。这台2.0T发动机最大马力220匹,峰值扭矩350牛·米,在大众品牌内算是标准调教,当然凌渡是在大众体系内比较早更换第三代EA888的车型,去年发布的1.8T车型就已经是这款新发动机了。

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这代发动机有两个比较明显的改善,1.低速行进时,电喷形式为多点喷射,高速行驶时才是缸内直喷形式。这样的设计相对改善了国内拥堵路况下发动机容易积碳的问题。2.强化设计的铝合金缸体,保持轻量化的前提下可以像曾经的EA113铸铁缸体一样可靠地压榨更多的马力。这一点我们在高7 GTI和奥迪S3参配图片询价) 上已经见识过了。

说了这么多,要拉出来溜溜了。前文我就讲了对凌渡GTS的疑问,说实话试驾之前的预测可能会想速腾GLI一样,除了强悍的“芯”之外,调教会太软。另外,上海大众一般不会做出像GTI那么“燥”的车型,虽然GTI已经越来越温顺。

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实际驾驶之后确实觉得GTS介于GTI和GLI之间,特别是弯道支撑性远好于GLI。当然GTS和GTI都是有DCC动态底盘系统和XDS弯道差速器的加持,它们和高R、S3更像是一代产品。

凌渡GTS的调教比较强调“轻盈”,可能是DCC的缘故,底盘姿态没有了机械式的沉重,开过GLI或者六代GTI的朋友可能比较容易理解,有时候你会觉得这个调教在激烈驾驶时能行吗?我们试驾后的感受是,除了心理有些不习惯,其实没问题。

GTS的这个度我觉得拿捏得很好,虽然他不是特别直接的方式打动性能车消费者,但是面向了一个更广阔的消费群体——他们只是需要一台开起来快一点的车,至于是否纯粹,那可以留给改装市场。

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[责任编辑:auronqi]

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