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试驾北京现代悦纳 除了代步 你还能得到更多

[摘要]北京现代Verna品牌最新车型--悦纳即将于10月18日正式上市,我们也有幸提前接触到了这款全新车型,它也彻底颠覆了我对“代步小车”的固有印象。

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如今合资三厢小型车在市场上的空间被疯狂压缩,上有自家大哥们不断的降价,下又有一批综合素质堪比合资车型的自主品牌新品诸如帝豪GL、奇瑞艾瑞泽7等紧凑级轿车崛起。当然,我们也不能忘了火爆的一塌糊涂的SUV。目前的自主SUV新品夸张的说几乎是一周一款的节奏,它们价格低廉,样子不丑,配置也都很不错,这进一步动摇了人们非合资品牌不买的决心。

试驾信息
试驾时间:2016年9月 试驾地点:烟台
试驾天气:晴试驾里程参配图片询价) :30公里
撰文:裴雷图片:裴雷
上市日期:10月18日车辆提供:北京现代
车辆信息:北京现代悦纳1.4L自动旗舰型TOP
发动机:1.4L κ驱动形式:前轮驱动
最大功率(kW):73.3最大扭矩(N·m):132.4
长/宽/高(mm):4380/1728/1430轴距(mm):2600
变速箱:6速手自一体悬架形式:
前:麦弗逊式独立
后:扭力梁式非独立
优势:外形设计时尚帅气、内饰质感接近领动、智能化配置丰富、空间充裕、动力输出顺畅、噪音抑制优秀
不足:座椅偏硬、副驾驶手套箱下落无阻尼、后排应有个出风口

目前,主要是日韩系车企还在继续运营三厢小型车业务,包括我们熟悉的威驰参配图片询价) 、锋范参配图片询价) /哥瑞、阳光参配图片询价) 、瑞纳参配图片询价) 以及K2。大众则早已停止POLO参配图片询价) 三厢的生产,足见他们对于这块业务的不看好。即便是依然不断推出改款换代的上述日韩系产品,它们能做的也就是进一步自降身价与自主品牌同级车型竞争。刚刚上市的新款威驰最低价不到7万,而阳光、K2等车型市面上的终端优惠接近2万,算下来起步价不过6万。从目前的销售状况来看,低价并没有挽救它们的业绩。

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究其原因,这些低价的合资品牌小型车在配置上极为吝啬,ESP这类的安全配置就甭说了,甚至有的入门级车型连个收音机都不给,用这些节省下来的成本换个低价,指望通过合资的身份换取销量?真是梦呢。预算10万元内的消费者大多数都是购买自己的第一辆车,好歹都是怀着从无车到有车的美好憧憬,他们的需求并不仅仅是代步,一些必要的品质性保证还是有的。不得已,他们才会将目光转向自主品牌。确实,目前的自主车型在10万元内已经在配置水平和动力性能上追上了10万以上的合资车型,有的甚至还有所超越,为什么不买?

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说了这么多,还是回到我们本文的主角--悦纳。从北京车展(微博)的概念车超高调亮相,到成都车展的量产发布,悦纳都足够吸引眼球。从北京现代高层宣布的战略上来看,Verna也将“晋升”为一个家族,旗下包含瑞纳和悦参配图片询价) 纳,两款产品组合一起销售的局面将首次出现在小型车中。看得出来,虽然市场形势不好,但北京现代也准备攻一攻坚,他们的信心正是来源于悦纳。那么这款外形看起来颇有几分领动意思的新车,到底能带给我们多大的惊喜呢?它能破解围绕在合资小型车头顶的迷雾么?

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北京现代近几年来在外形设计方面赢得的好评无数,从流体雕塑1.0到风暴边缘再到流体雕塑2.0,车身设计也是越来越激进。与平淡中庸的日系风格以及后劲不足的兄弟起亚相比,现代近来像是打了鸡血一般全速前进。领动的出现令人眼前一样,而悦纳仿佛就是小一号的领动。霸气的前脸、流畅的车顶线条、溜背的造型、后备箱盖小鸭尾、前后LED灯组(顶配)搭配多款靓丽的色彩,悦纳在我们试驾的一天内赢得了接近100%的回头率。这也为它日后的销售开了个好头。虽然人们目前买车已经不再过分关注外表而是更在乎安全性、燃油经济性什么的,但不得不说,颜值依然很重要!

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印象中合资三厢小型车的内饰都非常简单,该有的基本都有,不该有的一个没有,原厂大屏什么的就别想了,后市场的山寨货还有可能。不过自去年锋范开始,合资三厢小型车也开始主打品质,锋范提供互联大屏,而悦纳也同样为大家带来了屏幕,并且搭载了现代最新的人机交互系统。不得不说,屏幕、多功能方向盘等元素一出现,内饰的档次立马就上去了。另外,悦纳的内饰还提供黑色、黑+灰、黑+米、黑+红4种色彩搭配方案,座椅也可选装双拼色的设计,比起日系车较为单一的风格,悦纳更能满足年轻人个性化的需求。

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韩系车一向在配置方面毫不吝啬,现在这个趋势已经蔓延到小型车悦纳中,尤以智能化配置为甚。苹果Carplay及百度Carlife手机互联功能、智能后备箱功能、随车H-band智能手环钥匙这些目前在10万元以上的紧凑级轿车中都没几个能够全部提供,我们的这款并非全系顶配的1.4L车型居然全部出现。

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可以说,一部带手机互联功能的车机能够提供无限参配图片询价) 增配的可能性,包括原厂不提供的导航系统、语音控制等等。当互联系统能够兼容更多有趣的app时,相信人们都不会再为这些原厂配置埋单了。

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安全配置方面,VSM、四轮盘刹、倒车影像等也一应俱全。在1.6L顶配车型中,带森林送风系统的自动空调、皮质座椅、座椅加热等装备的提供已经彻底颠覆了我对于合资小型车的印象。

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虽然定位为小型车,但悦纳的轴距达到了2600mm,与一向以空间见长的本田锋范相同。长轴距虽然不一定就必然带来大空间,但悦纳的后排乘坐空间确实要优于传统意义上的小型车。相信这一点也是解决了一些对空间有一定要求消费者的后顾之忧。另外,在储物空间方面,韩系车的人性化也是有目共睹。前排空调区下方的两个专用卡槽,用来放高速过路卡再合适不过,而包括中央扶手箱在内的诸多储物空间也是任君选择。

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悦纳搭载1.4L和1.6L两款发动机,而我们本次体验的是未来将作为主力销售的1.4L车款。这款发动机最大功率73.3kW,最大扭矩132.4N·m。与之匹配的是6速手自一体变速箱。在日系品牌刚刚由4AT/5AT转向CVT时,北京现代直接就为悦纳上了主流的6速手自一体,满满的诚意。虽然1.4L发动机的动力无法带给人惊喜,但经过6速变速箱的打理,动力输出也能够做到随叫随到。在中低速下的提速并不拖沓。值得称道的一点,悦纳并没有为了掩饰自己的动力弱点而将油门初段做的过于灵敏,一切都是那么顺其自然。当然,80km/h以后的乏力也如期而至,你不能对它有更多的要求。在性能方面,悦纳的作用依然是“代步”。

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至于操控性,你同样不能将它和运动型轿车去比,无论转向手感还是底盘质感,悦纳都是中规中矩。好开,是它唯一的诉求。

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经过了与悦纳的一天相处后,我觉得“代步小车”这个词已经不太适合用在它身上,即便它的性能表现基本只能满足代步需求,未来的定价也几乎肯定处在“代步”为主的价格区间内。对于悦纳未来的车主来说,代步将只是个最最基本的需求。除此之外,你还能够得到许多在日系竞品上不可能看到的装备。

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当准车主们在自主、悦纳、日系之间犹豫时,一个手机互联功能就能让他们拍板,再想想悦纳漂亮的设计以及完善的安全标准,我们有理由相信这款即将于10月18日上市的全新小型车产品能够为这个萎靡不振的市场带来一股“洪荒之力”。现在我们最关心的就是悦纳的最终售价,敬请期待腾讯汽车的实时报道。

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责任编辑:leipei
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瑞纳

  • 指导价:4.99-10.69万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:北京现代
  • 车型:小型车
  • 排量:1.4T|1.6T
  • 变速器:AT|MT
颜色: (共6款颜色)
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