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要乐趣更要环保 试驾宝马X1 xDrive 25Le

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在Auto eDRIVE模式下,轻踩油门踏板,会使用纯电动行驶,此时一切都是静悄悄的,只有电动马达运转时的声音。如果想获得更多的动力输出,那就需要将油门踩的更深,此刻发动机将被唤醒,前后双“芯”会提供385牛米的峰值扭矩,当然也会有能量回收的过程。持续加速能力也表现得相当不错,汽油发动机与电动机的配合默契度更是值得让人称赞,切换动作除了声音,没有明显的感觉。

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宝马X1插电式混合动力采用xDrive四轮驱动,但结构上与我们常见的有着很大的不同,发动机的动力是直接输出给前轮,而电动机的动力则是输出给后轮,也就是说,当车辆以纯电动模式行驶时,它的驱动方式是后轮驱动。

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电子助力转向路感不够真实,但转向控制很直接,转弯时效果准确、快速。低速时转动很轻松,高速时力度适中。

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前麦弗逊式/后多连杆式独立悬挂,结构没有很特别之处。悬架调校很有水平,支撑性好、紧致偏运动这是宝马一贯的风格。速度很快的走在非铺装路面上,它并没有因为支撑性强而显得硬,反而很有韧性。可以感觉到悬架在不停地上下浮动,在兼顾了不错舒适性的前提下,也保留了一定的路感。

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eDRIVE提供三种模式,可通过挡把左侧的按键来控制车辆所需的能量来源。车辆默认设置的Auto eDRIVE模式,由系统智能选择单一能量来源或者组合。在时速不超过80km/h的情况下,车辆会优先采用电能驱动,而当深踩油门踏板,或者时速超过80km/h,系统会启动汽油发动机,由两套动力系统同时提供动力。而Max eDRIVE模式下,车辆能够以零排放的纯电模式行驶,最高时速可达120 km/h。当驾驶者预见到即将遭遇拥堵路况时,可通过Save Battery模式保持电池电量,为随后的零排放纯电驾驶储备电量。

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由于增加了后轮电机和锂电池,宝马X1插电式混合动力的车重增加了不少。绕桩的时候车头指向很准,车身动作也能快速跟进,车辆重心转移的过程很明显,但动作不拖沓。

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宝马X1

  • 指导价:28.38-43.90万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:华晨宝马
  • 车型:SUV
  • 排量:1.5L|2.0L|2.0T
  • 变速器:AT|MT
颜色: (共21款颜色)
1.5T 指导价 本地报价
2019款 sDrive18Li 尊享型 30.38万 暂无报价
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