试驾长安福特蒙迪欧插电混动版 不甘人后

仪表是看得见的一处变化，为单环形双显示屏结构，行对于常规动力版车型的双环仪表加中置液晶显示屏的样式要更有科技感一些，在内容上也更强调能量管理。

和常规动力车型一样，插电混动版蒙迪欧也可以提供后排安全带气囊，这也是福特专利技术，可谓是同级别车型中的独一份，对于安全的重视得到了传承。

下面我们要重点说一下插电混动版蒙迪欧的东西系统，也是它的核心价值，它采用的是并联输出的模式，在汽油机端则是E-CVT变速箱，从而保证电动机和汽油机动力自然衔接，发电机则是串联在变速箱的太阳轮上，以实现这种串并联的混合模式。所以这套系统不但可以实现混动输出，而且也能实现单独的电动机输出与汽油机输出的状态。结构相对简单，成本也得到了控制，但行星齿轮组的连接在理论上也会存在一定的动力损耗。

汽油机方面，插电混动版蒙迪欧和之前的HEV版车型一样，也是使用了一台2.0L自然吸气的“阿特金森循环”发动机，这也是很多混动车型的特点，提高热效率。发动机缸体为铸铝工艺，并采用了歧管喷射方式。汽油机最大功率105kW/6000rpm，峰值扭矩174.9N.m/4000rpm。虽然动力参数中规中矩，不过这样更多是为了平衡燃油经济性。

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