试驾长安福特蒙迪欧插电混动版 不甘人后

随着时代的发展，越来越多的各色新能源汽车如雨后春笋般的冒了出来，而究竟那种新能源形式才是当下最合理，最实际的节能解决方案？也是人们所津津乐道的话题，就我个人而言，相对于纯电动汽车，插电式混合动力方案有着更加灵活和务实的使用方式，同时也能在很多地区享受政策的优惠，也成为了不少汽车厂商所的选择。

作为一个美国车厂，福特也不能例外的开始加快了在华的新能源布局，牵手众泰，更多的是着眼长远，而在眼前，我们今天的主角，长安福特蒙迪欧Energi，也就是插电混动版车型，其实是个更切合实际的答案。

福特蒙迪欧插电混动版的外形设计与常规动力版车型基本上保持一致，保持了很强的家族化风格，编制网状的大嘴式进气格栅让它看起来相当有气势，运动感十足。

车尾部分也没有什么特别的修饰，年轻化，层次感都是这里的主题，值得一提的是，尽管是一辆插电式混动车型，但是依旧保留了双侧单出的多边形排气管。

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而作为一款插电式混动车型，福特蒙迪欧插电混动版在外观细节上还是有着自己独特的标识，主要就是在车尾的蒙迪欧标识下面又加上了Energi的字样。

行李厢空间的牺牲是很多混动或电动车型不可避免的问题，混动版蒙迪欧也是如此，硕大的电池组侵占了不少空间，所以行李厢容积只有269升，实用性确实受了影响。

而在行李厢地板的下方，由于空间的被压缩，常规版车型上提供的备胎被取消，这个位置则放置了一个轮胎气泵和车载充电线，也算是物尽其用了。

内饰整体布局与常规动力版蒙迪欧基本保持一致，我们试驾车的全深色内饰更多的突出了运动感，当然，也有更具豪华感的深浅双拼色内饰可以选择。

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仪表是看得见的一处变化，为单环形双显示屏结构，行对于常规动力版车型的双环仪表加中置液晶显示屏的样式要更有科技感一些，在内容上也更强调能量管理。

和常规动力车型一样，插电混动版蒙迪欧也可以提供后排安全带气囊，这也是福特专利技术，可谓是同级别车型中的独一份，对于安全的重视得到了传承。

下面我们要重点说一下插电混动版蒙迪欧的东西系统，也是它的核心价值，它采用的是并联输出的模式，在汽油机端则是E-CVT变速箱，从而保证电动机和汽油机动力自然衔接，发电机则是串联在变速箱的太阳轮上，以实现这种串并联的混合模式。所以这套系统不但可以实现混动输出，而且也能实现单独的电动机输出与汽油机输出的状态。结构相对简单，成本也得到了控制，但行星齿轮组的连接在理论上也会存在一定的动力损耗。

汽油机方面，插电混动版蒙迪欧和之前的HEV版车型一样，也是使用了一台2.0L自然吸气的“阿特金森循环”发动机，这也是很多混动车型的特点，提高热效率。发动机缸体为铸铝工艺，并采用了歧管喷射方式。汽油机最大功率105kW/6000rpm，峰值扭矩174.9N.m/4000rpm。虽然动力参数中规中矩，不过这样更多是为了平衡燃油经济性。

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而它的电池组则是镍钴锰锂电池组，相比北美版7.6kWh的容量，国产版车型提升至9kWh，从而使纯电续航里程也从34公里增至52公里，这也满足了国内政策的需要。

E-CVT变速箱采用了更加时尚的旋钮式换挡形式，它的结构实际上基于一台AT变速箱，但驱动电机和发电机都被安置其中，分别布置在不同的轴上，行星齿轮组与电机会协同工作。

由于插电混动版蒙迪欧的整备质量达到了1836公斤，相比常规动力车型增加了一些，所以其后悬挂弹簧的K值和避震阻尼也都进行了调整，以保持车身姿态。

插电混动版蒙迪欧具有三种驾驶模式，分别为EV Now（纯电模式），EV Auto（混动模式）和EV Later（电量保持），通过用户的选择，满足在不同使用环境下的需求。相比普通混动版，EV later 模式可以保持电量，主要采用汽油机驱动，尽可能在严重拥堵等路况之前，做好纯电驱动的准备，让整个行程的驱动效率更高。

通常情况下，起步阶段会由电动机驱动，感觉不到汽油机的噪音和振动，很平静，很顺滑，油门响应不算很灵敏，给人一种不急不躁的感受。

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动力源的切换动静很柔和，如果仅凭感官并不容易感受到，这说明发动机的振动和噪音控制的也不错，在汽油发动机介入后，动力会有一定的提升。

由于整备质量比汽油版车型增加了超过200公斤，所以插电混动版蒙迪欧的车身要更加沉稳，不过也少了几分轻快的感觉，0-100公里加速时间为9.7秒。

在悬挂阻尼调整之后，插电混动版蒙迪欧的行驶表现要显得更加厚重了一些，但整体质感和汽油版车型保持了相似的风格，但驾驶它，心态最好要更加平稳一些。

插电混动版蒙迪欧的便携式充电器和厂家提供的充电盒均为220V供电，前者充满电需要5小时，而后者则只要2.5小时即可，而百公里综合油耗则为2L。

目前很多合资中级轿车都有着自己的混动版车型，日系的自不必说，而福特作为一家美系品牌，也用插电混动版蒙迪欧作出了回应，而福特新蒙迪欧插电混动版已正式入选工信部发布的第9批《新能源汽车推广应用推荐车型目录》，享受相关的政策补贴也没问题，目前人们对于插电式混动车型的接受度已经大大提高，再加上政策方面的扶持，这类车型的市场要成熟了不少，至于蒙迪欧插电混动版的价格，在不久之后就将揭晓。

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