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丰田C-HR对比奕泽 让我来带你找不同

  我相信奕泽和C-HR的内饰代表了在TNGA构架下,丰田SUV内饰的新风格,这点从RAV4曝光的内饰图便可看出,中控上都采用悬浮屏幕的设计理念。效果也更时尚和年轻了。说回奕泽和C-HR,如果说外观它们俩还有些小区别,那到了里面确实让我很无可奈何,经过我对每个细节的审视,发现这个找不同的游戏变得难上加难。

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  另外,副驾座椅的坐垫里还有一个气囊,在碰撞的时候将腿部弹起,让副驾乘客整个向后仰起,避免膝盖和控制台直接发生冲击(难道弹射座椅离我们已经不远了吗),而且全系都标配了10个安全气囊。

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  M20A是丰田TNGA构架下最新的动力系统,一款2.0L自然吸气发动机,热效率依然达到了的40%,而且还将动力压榨出126kW最大净功率和209Nm的峰值扭矩。我预计这个参数推动奕泽或是C-HR应该会很轻快。

  国内应该不会上1.2T和1.8L混合动力版本,不过预计年底有可能会出纯电动版本以及中国特供的天窗版。

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  与这款2.0L汽油发动机发动机匹配的是Direct Shift-CVT变速器,它采用了齿轮-钢带混合传动,并可模拟10速。

  其中1挡和2挡采用的是齿轮传动,由于1挡和2挡扭矩较大,采用齿轮传动可避免CVT防止打滑而限制动力,说白了低挡效率比传统CVT更高。3挡到10挡使用钢带传动,这使得钢带传动机构减小了40%体积与不必要的惯性。

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  写在最后:当相似度达到极致后,其实也就失去了强行区分他们的意义,因为他们之间的抉择更像一场心理博弈,甚至可能生产地域的差异都成了我们心里天枰中的一个砝码。

  不过我还得为我的文章圆滑一下,毕竟这款车还没有真正上市,我感觉不同的配置和略带差异的定价也都是有可能发生的,上市后我们肯定会为大家推出两辆车的新车型录手册,会在配置和定价上为大家详细解读。

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责任编辑:junfu
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