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吴震皓:我们不一样 Polestar身上的创新无处不在

4月25日,在2018北京国际车展现场,Polestar中国区总裁吴震皓接受了腾讯汽车的专访。

他表示,Polestar与现有车企最大的不同是其独特的定位,这是一个高性能的电动汽车品牌,而未来整个品牌的管理和运营也都将实现独立,此外在整个渠道,用户体验,售前售后等多个方面Polestar都会做出全方位的创新。

据吴震皓透露,Polestar从今年3月份开始对外接受预定,到目前为止全球已经有了7000多份订单,并且这一数字每天还在不断增加。

吴震皓:我们不一样 Polestar身上的创新无处不在

本界车展腾讯汽车首次引入AI科技,以下为微信智聆联手翻译君所输出的访谈实录:

腾讯汽车:请您给网友介绍一下这次带来的新的车型、技术。

吴震皓:大家好,我是Polestar中国区总裁,我叫吴震皓。这次Polestar在北京车展给大家带来了即将在明年上市的Polestar1,也是Polestar第一款车。此次共有两台车展示,一台白色,一台灰色。我们在展车在E3馆的展台,希望大家到时候去参观。

腾讯汽车:您提到新车型,包括我们这个品牌对国内消费者来说还是有一点点陌生,也许有些人知道它跟沃尔沃的关系,请您介绍一下这个新的品牌是怎么样的定位?以我的了解它不能叫全新,还是有历史的一个品牌。

吴震皓:Polestar这个名字不是现在才有的,在过去几十年一直在赛车的领域,尤其在北欧还是家喻户晓的。沃尔沃在很多年以前跟它开始合作,但是到去年开始我们决定把它变成一个独立的电动高性能品牌,它现在定位也是我刚才所说的高性能电动汽车品牌。未来Polestar的产品只有电动汽车,而且以高性能的电动汽车为主。它将会是一个独立的品牌。所以我们会有自己的目标用户,和沃尔沃会有所不同,我们未来整个企业管理也会是独立的公司,当然我们的母公司是沃尔沃汽车集团,但是我们自己还是独立运营。

腾讯汽车:除了您提到的在资本上,母公司与子公司的关系,在其他层面比如技术、产品开发,我们跟沃尔沃母公司之间是一个什么样的定位和关系?

吴震皓:我们的产品开发还是会和沃尔沃进行合作。依托于沃尔沃非常成功的产品开发,尤其是过去五到十年非常成功的产品开发的平台和经验。但是产品相对沃尔沃也是独立的,所以我们有自己的一个车型和车系。有一些技术是可以相通的,未来我会给大家再进一步介绍。另外,我们的生产是自己管理,我们会在中国的成都有自己的生产中心。

腾讯汽车:您提到的成都工厂会向全球供货吗?

吴震皓:向全球供货。

腾讯汽车:目前全世界除了成都还有其他工厂吗?

吴震皓:以后的生产中心只有在中国,这是目前的计划和规划。Polestar算是一个欧洲的品牌,但是对于中国市场还是非常重视,所以把我们的唯一工厂设在成都,也是对中国市场重视的体现。

腾讯汽车:您刚刚提到我们是一个电动高性能车的品牌,其实您也看到最近几年尤其是在中国市场,因为市场还比较大,有非常多的电动车的品牌,包括旧的品牌去进行新产品开发,以及新的品牌专门去做电动车的开发。我们跟尤其是更强调自己是新能源汽车企业的新品牌相比,我们自己的不同在哪里?

吴震皓:我觉得我们最大的不同点首先应该是我们的定位,我们的定位为高性能的电动汽车,我看到目前其实还比较少。在这样的定位背后,是依托与沃尔沃比较成熟、比较强大的产品开发体系,从设计开发到工业化,这一部分我相信很多新造车势力还有一段学习的过程。 当然我们在整个商业体系也会尝试很多新的内容,总的来说,我觉得我们还是在很多方面有创新的能力与潜力,但是我们的产品本身和产品背后的体系还是相对成熟。与传统汽车企业的电动化比起来,我们是一个相对独立的品牌,而且是一个相对独立运作的公司,所以我们相信相会比他们走得更加大胆一些,更加快一些。

腾讯汽车:可以理解为灵活度更高?

吴震皓:是的。

腾讯汽车:回到您刚刚提到的产品上,因为我看到整个Polestar提到了很多次“高性能”和“电动”两个关键词,尤其是这次Polestar1的车型。请问高性能或者电动高性能具体是怎样在产品上体现的?

吴震皓:我们这次带来的Polestar1是一款插电式混合动力的车型,但是它的续航里程相比起一般的同类车型要高,达到了150公里。

腾讯汽车:您说的纯电的续航里程?

吴震皓:是的,纯电续航里程达到了150公里,这比目前市面上其他的插电式混合动力来说大很多。一方面是电动驾驶的可能大大增加了,另外一方面再配合电机以及一些内部的其他动力系统,我们可以达到600马力和1000牛•米扭矩的最大输出。这台车从动力的角度来讲有非常强劲的动力,应该说是完全符合高性能领域。再加上运用了很多新的科技,包括碳纤维复合增强材料用于车身,再加上很多非常高端的零部件,像Öhlins悬挂系统,以及akebono用的刹车卡钳,使整辆车不仅在加速性,而且在操控各方面和一流的公路跑车是类似的,而且定位也是公路跑车。

它既是一个插电式混合动力电动汽车,同时也是一款高性能的车辆,而且我个人认为这个车辆的外观非常惊艳,这次在北京车展有机会大家可以去看一下。

腾讯汽车:目前我们的新车型市场反应怎么样,包括预定量等等方面的数据?

吴震皓:我们从3月份开始对外接受预定,到目前为止在全球范围已经有超过8000名意向客户对我们的产品表现出了浓厚的兴趣,预定的订单数量每天也在增加。当然,对中国的消费者来说,希望北京车展使大家有机会近距离接触这辆车,同时我们也对中国市场充满了信心和期待。

腾讯汽车:大概什么时候能够开始实现售卖交付?

吴震皓:我们产品上市是在2019年年中,这是第一款汽车,所以离现在也不远了。

腾讯汽车:对,也就大半年的时间。

吴震皓:对。

腾讯汽车:提到车型的交付和生产必然涉及到价格问题,不久之前尤其是像威马这样的品牌发布了产品上市的价格,应该对不少人来说,这个价格还是挺有震撼力的。作为Polestar这样的品牌,尤其是在提到高性能的时候,某种程度上跟豪华是相关联的。我们怎么看像这样的竞品或者兄弟企业在电动车产品上达到这样的价格的程度?请问您怎么看,或者对这种价格的策略对电动车市场会有什么影响?

吴震皓:对于他们的价格策略,我也是最近从媒体上了解到信息,可能还需要观察一下市场的反应。我们的Polestar1的具体价格在今天的新闻发布会上会宣布,但是我们的产品定位应该说还是和他们不太一样。而且我们第一台车的产量相对会比较小一些,针对的是数量比较小众的用户群体。第二款产品会是纯电动的汽车,这款产品的目标竞争对手是特斯拉的model3,所以到时候我们的价格也会和它在一个区间之内。

腾讯汽车:理解为第一款的Polestar1车型会相对更高端或者一点小众,第二款跟Model3车型会更大众化一点?

吴震皓:是的。

腾讯汽车:其实你也可以透露一下Polestar1的价格,我们发布的时间在发布会之后?

吴震皓:很快的,不到一两个小时就会公布价格。

腾讯汽车:那我们再等等,关于Polestar1或对标Model3的产品,那么更长远的产品还有什么规划?

吴震皓:未来除了Polestar1之外,其他所有产品都会是纯电动汽车。Polestar2或者3之后会以不同的车型,也会有SUV车型和其他类型的车型,然后会带来更多新的科技,也就是除了高性能之外。具体的信息要等到适当晚一点的时间来公布,我相信我们还是有很大的潜力的。我们的品牌定位是三个P来解释,第一个P是纯粹(pure),是指设计的理念。第二个P是先锋(progressive),指我们在科技方面的领先性和大胆。第三个P是代表的高性能(performance),所以这次大家可以从高性能的角度先去理解一下,同时从外观的角度去理解设计的理念,未来我们在更多其他的方面也会给大家更多的信息和细节。

腾讯汽车:最后一个问题,您刚才提到了很多从品牌到产品层面的东西,我们可能从媒体的角度来观察,会比较关心一个问题。无论您刚才提到的品牌层面的三个P,还是我们的产品的特性,怎么样有效地向中国的消费者传递?包括您刚才也提到了我们在商业模式会有一些创新,从服务的层面或者是从软性的层面,在这些层面我觉得反而更容易让消费者感知到。在这一块我们整体策略会是什么想法?

吴震皓:因为时间有限我没有办法一一展开,但是可以从整个渠道,从用户的体验,在售前的体验、售后的体验以及各个方向都会大胆地做出创新。我最近也写了一些自己的博客文章,在公众号里面可以看到。总的来说,因为独立于母公司,所以在这些商业模式上可以大胆地进行创新。我们也希望通过这些创新能够把产品以一种不同的形式呈现给消费者,给消费者带来不同的体验,未来的潜力还是很大的,也有很多好玩的地方。

腾讯汽车:最后说一下公众号的名字,大家可以关注更详细的名字。

吴震皓:我们的公众号是PolestarCars,大家也可以搜索关键字Polestar可以找得到。

腾讯汽车:在微信当中搜品牌名字可以找到。

吴震皓:在展台也有很多的二维码可以来扫描,我们相信自己会把数字化的方面、互联网化的方面做得蛮彻底。

腾讯汽车:谢谢您今天能来介绍这些,谢谢!

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责任编辑:tomasyang
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