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道奇或将复活Viper超跑 2019年底特律车展亮相

道奇或将复活Viper超跑 2019年底特律车展亮相

腾讯汽车讯 北京时间6月4日消息,据autoblog网站报道,《汽车杂志》(Automobile Magazine)的记者托德•拉萨(Todd Lassa)曾表示,菲亚特克莱斯勒首席执行官塞马尔乔内否决了复活Viper超跑的想法,他说:“这不在计划中。”但随着马尔乔内公布了菲亚特-克莱斯勒的五年计划,复活道奇旗下Viper超跑的想法也变成了可能。最新报道显示,马尔乔内称,他很高兴看到(Viper)超级跑车重新投入生产。

另一个好消息是阿尔法罗密欧8C车型将重获新生,这款车的底盘为碳纤维材质,并且将配备半悬挂式的双涡轮增压V6发动机。这辆车的动力超过700马力,包括一个电动前轴,从0到62英里每小时的加速时间不到3秒。此外,菲亚特-克莱斯勒还将生产三款玛莎拉蒂Alfiera,其中包括一辆敞篷车,该公司也计划打造一套电动全轮驱动动力总成。

去年,道奇Viper就已经停产。今年迄今为止,11辆Viper车型仓底货也被卖出,其中两辆是在今年四月卖出。现在,Car and Driver媒体报道称,在2009年停产后,这款双座车很快将会再次回归。该杂志表示:“相信我们:新的Viper已经在路上。”

Car and Driver媒体表示,预计新款Viper将具有全新的空间框架、前中引擎布局和后轮驱动。新车的发动机将减少到8缸(此前为10缸),装配克莱斯勒的下一代铝块V8Hemi发动机。在Viper停产之时,该车配备的V10发动机已经增长到8.4升和640马力。Car and Driver媒体猜测,新款Viper将装备自然吸气版本的Hemi V8,工作动力大约为550马力。由于铁质的V10发动机被更换成了铝质的V8发动机,并且车的底盘采用了碳纤维,新款Viper的重量将有所减轻。

克莱斯勒旗下高性能部门SRT会用几次性能测试来提高马力,在此之后,V8增压发动机的动力可以达到700马力以上。该媒体还猜测,首次公布的车型将是一款敞篷车,上市几年后,其硬顶版本才会出现,并且可能与更强劲的引擎同时出现。座位之间将设置一个换档杆。

既然康纳大道的组装厂已经被改造成一个展示中心,Car and Driver媒体猜测道奇可能会选择一家外部供应商组装Viper。一个可能的候选者是总部位于密歇根州的Prefix公司,该公司生产了一款第五代Viper Targa和Medusa Viper敞篷车。Car and Driver媒体认为,2019年底特律汽车展是最可能推出新款Viper的地点,以便向Viper最初在1989年推出的概念车型致敬,并将在2020年底量产(以2021车型年的车型出现)。

知名汽车论坛Allpar上的说法略有不同,第一点也是最重要的一点就是,新车型不会被称为“Viper”;有一张海报将它称为“Not-A-Viper”。根据Allpar上的帖子,这款车将与新的阿尔法罗密欧6C/8C跑车很像。此前也有经销商表示,Viper看上去与阿尔法罗密欧8C很像,特别是两者的前脸。

Allpar论坛同意关于V8发动机的猜测,并强调“一款未知的GenIV Hemi发动机”。不过Allpar论坛对Viper车型发布的时间与Car and Driver媒体不同。Allpar论坛预测,新款Viper直到2022或2023年才会面世,而不是Car and Driver媒体预测的2019年。

菲亚特和克莱斯勒

菲亚特和克莱斯勒这两个汽车品牌在未来几年将面临重大改组。

在意大利举行的菲亚特克莱斯勒五年产品展示中,FCA首席执行官马尔乔内否认了“菲亚特和克莱斯勒将会消亡,从而使公司能够专注于Ram、Jeep、玛莎拉蒂和阿尔法·罗密欧”的传言。相反,克莱斯勒成为专注于北美市场的品牌,而菲亚特将慢慢过渡到在欧洲销售电动汽车。

马尔乔内表示,有关克莱斯勒和菲亚特将被彻底淘汰的传言纯属“无稽之谈”。菲亚特克莱斯勒公司的一位发言人也表示道奇也不会被淘汰。

此外,菲亚特克莱斯勒表示,从现在到2022年,该公司将投资90亿欧元(约105亿美元),用以开发电动汽车。该公司表示,这一决定非常必要,以使其汽车达到在不久的将来符合更加严格的排放标准。菲亚特-克莱斯勒计划到2022年总共推出30款新的电池电动或混合动力车型。该公司还预计,到2022年,其在欧洲销售的汽车中,60%将是混合动力车或全电动汽车。

菲亚特将在2020年之前推出一款全新的纯电动城市汽车,可能是下一代500e。新500e的动力总成将是菲亚特克莱斯勒从现在到2022年将推出的四款电动驱动系统之一。此外,还将有一个“Mainstream”版本,它将装配在某些Jeep产品上,名为“Performance”的动力传动系统将装配在玛莎拉蒂阿尔菲力(Maserati Alfieri)上,而名为“Premium”的电动汽车动力系统出现在下一代玛莎拉蒂总裁(Maserati Quattroporte)上。

菲亚特克莱斯勒还表示,到2022年,该公司将不再生产柴油车,取而代之的将是混合动力车和电动车。

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责任编辑:michellewu
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