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豪华入门级新选择 实拍凯迪拉克XT4
内饰造型还是逃不出家族式的设计,不过在线条上使用了更多的折线和曲线,年轻化才是它想要的。用料方面,继续诠释着凯迪式的美式豪华。中控台部分除了镀铬饰件与搪塑工艺外,还有大量采用真皮以及木纹进行装饰,由此所营造出的档次感与豪华气息几乎是同级别车型里最强的。三幅式方向盘采用真皮包裹,握感相当棒。提供四向电动调节,多功能按键可以控制多媒体、巡航系统等功能,后方的拨片提升战斗氛围。仪表使用机械式与液晶显示屏混搭形式,显示区域的信息也很丰富,界面十分友好。
8英寸多媒体显示屏嵌入到了中控台上,内置CUE移动互联系统,操作反应很快。支持CarPlay、CarLife以及车载WiFi等功能,并可以OTA在线升级。显示屏下方保留了一排常用功能的物理按键,在行车过程中操作起来更加方便。挡把后方设置了车机系统的控制区,旋钮和大量快捷键,操控起来比触屏更加方便。中控台底部储物格内有USB、Type-C以及12V电源,车内还配置无线充电功能,让使用变得更加便捷。流媒体后视镜也出现在XT4的配置单上,刚开始接触时可能有些不习惯,但适应过后,会发现它实际上还是非常好用的。
全景天窗自然是不可或缺的配置之一,这也是其体现高端豪华的一部分。后排拥有独立的出风口,能让后排乘客享受到更加舒适的温度。出风口下方设置了USB和Type-C插口。
前排座椅十分宽厚,皮质柔软纹路均匀细腻,并有大面积的打孔,功能上具备加热、通风、记忆以及按摩。2780mm的轴距是否能带来出色的驾乘体验呢?身高183cm的体验者坐进驾驶舱,头部还有一拳空间。保持前排座椅位置不变,体验者移至后排头部空间只剩一指,腿部则为一拳。后备厢的地板十分平整,后排座椅还能按比例放倒以拓展储物空间。同时,内部设置了12V电源插口、电动尾门,日常使用十分便利。
凯迪拉克XT4采用2.0T缸内直喷发动机,配备了三段式滑动凸轮轴系统,可在巡航工况下关闭2、3号缸来节省燃油。最大功率为241马力,最大扭矩为350牛米。与发动机匹配的是9速手自一体式变速箱,挡把采用电子换挡模式,更加具有科技感。底盘悬架结构方面,前悬架采用滑柱式结构,相比于麦弗逊独立悬架更加有韧性,而后悬架为五连杆结构。高配车型将配置适时四驱系统。
总结:这代凯迪拉克的外形设计语言的确十分激进,独特的外观让其极具攻击性,比较符合年轻一代的口味。在车内的配置上也算是同级的领先水平了,各种豪华配置一应俱全。而在空间上它的确给我们带来了惊喜,比宝马X1轴距短了1mm,车长却长了35mm,车内空间向奔驰GLA看齐。车内驾乘空间确实没有像宝马X1那样给我们带来惊喜,不过如果以一部紧凑级SUV来衡量的话,它还是不错的。新车将在下8月29号正式上市,希望在价格方面不要让我们失望。
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