不是可爱那么简单 实拍宝骏E100

今天要说的这款车，从某种意义上是“特供车型”，不同于3系长轴、朗逸、福睿斯这种中国特供车型，它只在国内两个地区销售，一个是青岛一个是广西全区。不卖关子了，这款车就是宝骏旗下的A00级新能源车宝骏E100。今天我们实拍的是2018款的高配车型，其实宝骏E100刚出的时候，这款车只在柳州市销售，因为这里是五菱和宝骏工厂的所在地。新能源车无非两个极端，一个是走高续航、高品质、高智能，另一个极端就是这种两座的微型车。我们来看看，这种小巧、个性的电动车，到底有哪些看点。

宝骏E100的车身真的是小巧玲珑，不过前脸该有的元素一样不差，呆萌的形象加上个性的车身配色格外讨喜。

前格栅采用的是孔状设计，即便新能源车对进气格栅的需求不大，但是有它才能让新能源车更加接地气。两端的灯组采用的是带有透镜的卤素大灯，下方还贴心的配备了前雾灯，实用程度加分。前脸不缺乏点缀的元素，下格栅的黑色梯形饰板四周以一圈白色饰条围绕，设计感很强。

侧面的双色车身营造出悬浮式车顶的效果，别看车小，但是上扬的腰线和外扩式的轮眉，看上去依然很动感。车身尺寸方面，其长宽高分别为2488*1506*1670mm，轴距为1600mm。

后视镜采用双色设计，曲线设计的转向灯非常别致，很符合它小巧可爱的形象。

轮胎规格为145/70 R12的玲珑牌轮胎，轮毂样式也是年轻人比较喜欢的卡通风格。

车尾整体轮廓比较方正，但线条看起来略显复杂。车身颜色支持车主自定义选择，包括车顶、车身、轮圈都可以随意搭配。

尾灯是很常见的卤素光源，下包围的白色装饰条和前脸的下格栅样式相互呼应。

坐进车内，前方中控面板采用的是内凹的设计，凹陷下去的空间很大，不过为了驾驶安全，还是不要在上面放什么东西。这种不常见的内饰风格，有几分未来感。

中控台虽然采用了塑料饰板，但看起来却不感觉廉价，搭配靓丽的绿色饰条装饰，更显活泼可爱。中控面板上的侧壁有三处镂空装饰，和前格栅的进气口遥相呼应，可以看出细节的设计还是十分用心的。

下方有一处凹槽，正好可以当手机支架用。凹槽上BAOJUN字样边上还有一处USB充电接口。中控区左边的按键分别是前挡风玻璃除雾、大灯照射角度调节、ESP开关和双闪。右侧的是两个手动空调旋钮，高配车型还配备了花粉过滤功能。既然是一台标准的买菜车，车内很贴心的设置了挂钩，就在空调旋钮的下方。挂钩右边的手套箱虽然不是开闭式的，不过也能够放下一些小物件。

圆形的双拼色方向盘采用了双幅设计，两侧的多功能按键大小适中。按键都是带有中文字的，左边是驾驶模式选择，右边是多媒体控制键。7英寸的全液晶仪表盘是车内唯一的屏幕，车内信息都通过这里显示，读数清晰、分辨率很高。

右侧面板上还有一处隐藏的充电区域，打开滑盖，内部是双USB接口和12V电源插口。此外，在面板左右两侧的音响旁边也设置了USB接口。座椅中间的区域主要是储物格、电子手刹、换挡旋钮和车窗控制键。

一体式的运动座椅看起来很动感，但坐上去体感一般，侧面支撑性不强。座椅可以支持手动前后位置和靠背角度的调节。身高177cm的体验者坐进驾驶席，调整好坐姿后，头部距车顶还有一拳的距离。

打开尾门就能看到座椅了，后备厢开口不大，空间基本上能满足逛超市的储物需求。

再回到前脸，将LOGO两侧的把手拉开，可以直接拆掉机舱盖。

宝骏E100的电动机能够提供最大功率29千瓦、最大扭矩110牛·米的动力输出。电池方面则搭载的是19.2kWh的锂电池，最高车速可达100km/h，工信部综合续航为200km。一般的电动车都喜欢用电子旋钮式换挡机构，使用的是电动车单速变速箱，这种旋钮不仅操作简单，而且节省空间。底盘方面，全系都是前麦弗逊后单臂式独立悬架的组合，并且带有电动助力转向，不要和代步车混淆，这可是“老头乐”所没有的。

工信部的综合续航200km也仅仅是个参考，其实城市内的短程往返才是它最大的用途。这台车的空间绝对没有太大优势，但是车内的小惊喜还是挺多的。无论是都市通勤还是占指标，这台补贴后售价不到5万元的新能源小车，确实是值得有需求的人购买的。目前这台车仅仅是在部分地区投放，有些城市很难见到它的身影。

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