无障碍说明

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

戈壁滩轻度越野体验

与一般越野体验项目铁架山加枕木的模拟项目不同,戈壁滩起伏的路段和浅河床正是体验轻度越野的好地方,吐鲁番偶有的降水冲刷出了一道道河床痕迹,主办方根据路面的不同,设置了多重项目体验,考验了一把探界者的极限通过能力。

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

定位于城市SUV的探界者并不是一部越野利器,四驱的存在更多是为了提升行车的品质以及突发状况下的可控程度,但既然装备了AWD智能四驱系统,并不高难度的越野探界者完全能够应付得来,除了基础的四驱系统之外,探界者还配备了陡坡缓降系统。

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

横穿一条河床也仅是SUV和越野车能干的事情了,探界者车身的基础素质方面,最小的离地间距为199毫米,接近角和离去角也分别达到了19°和24°,通过这段河床并没有剐蹭到前后保险杠下沿的情况发生,除了满足回村返乡的需要,驾驶它偶尔轻度越野也能为你增加一定乐趣。

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

探界者的四驱系统标是传统的SUV设定:在公路行驶时还是以前驱为主的,只有在车辆探测到前轮打滑时,系统能在0.2秒内响应并锁定离合器,实现前后轮最多50:50的扭矩分配,从纸面上来看,它在应付泥泞,砂石和雪地路面时能有着不错的表现。

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

交叉轴项目中,更多考验的是是一部车的车身刚性以及四驱系统的切换反应速度,探界者高强度钢与超高强度钢比例达到了82%,在通过交叉轴的全段均为出现吱吱咯咯的车身异响,在对向两个车轮被架高时车的五门也未出现形变,在轮胎短暂的打滑过后即可通过。

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

在侧坡上行进看起来不难,但它对车辆的重心设定以及四轮的抓地能力都有较高的要求,得益于这套越野取向的轮胎,探界者通过这段斜坡的姿态控制得还算不错,在四驱系统和轮胎的加持下,通过松软的土坡并不难。

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

涉水路段的水坑看着有些迷你了,不知道是不是天气太热已经蒸发掉一部分的原因,探界者较高的离地间隙完成这个项目绰绰有余了,不过在频繁使用刹车之后快速通过水坑是大忌,因为热胀冷缩的缘故,这个动作会直接导致刹车盘形变,在高温下撒欢跑的几辆体验车均未出现刹车系统故障。

彩蛋:库罗德沙地漂移

2017年雪佛兰皮卡车型Colorado正式引入国内,官方为其定名为“库罗德”,动力系统采用3.6L V6自然吸气发动机+6速手自一体变速箱,最大功率227千瓦,最大扭矩365牛米;最大714公斤的最大负载能力,和最大3175公斤的拖载能力。

受制于场地的安全限制,我只能以乘客的身份体验库罗德,这部传统意义上的美式皮卡是一部“干重活”的好工具,而它要展示的项目竟然是和他性格似乎八竿子打不着的——漂移。

玩转“热极” 吐鲁番体验雪佛兰全功能车系

非承载式车身、前独立/后双级多片钢板弹簧的悬架本意就是拖拽和承重,但令人惊喜的是,库罗德在砂石路面的体感体验还是超越了一般的城市SUV,在整个漂移的过程中,库罗德更多的是在用惯性进行横摆,一圈过后黄沙已经覆盖了整个车身,但车内仍旧看不到灰尘闻不到沙土味,整车的密封性一点都不像印象中的美式糙汉。

总结:“全功能体验”并不像传统意义上的试驾,我们也很难从一两个简单体验的项目中来总结一部车子的好坏,但或许,只有当这些家族成员全都聚集在一起的时候,你才能切身感受到雪佛兰家族精神的力量。毕竟在美国,“Chevy”并不单止是一个单词或符号,更是一种传承已久的文化精神。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论
责任编辑:novazhang
收藏本文

相关搜索:

为你推荐

汽车视频

探界者

  • 指导价:17.49-25.09万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:上汽通用雪佛兰
  • 车型:SUV
  • 排量:1.5L|2.0L
  • 变速器:AT
颜色: (共6款颜色)
1.5T 指导价 本地报价
2019款 535T AT四驱拓界版 21.99万 暂无报价
2019款 535T AT驭界版 19.99万 暂无报价
2.0T 指导价 本地报价
2019款 Redline 550T AT四驱捍界版RS 25.09万 暂无报价
2019款 550T AT四驱捍界版 24.99万 暂无报价
访问购车通小程序
      收起