讲究不将就 试驾瑞风M4自动行政版

动态体验：平顺是一大亮点

动力方面，瑞风M4自动行政版采用前置后驱的驱动方式，搭载的是2.0T发动机，其最大功率为190马力，峰值扭矩为290牛·米，与之匹配的是纵置6DCT湿式双离合变速箱。

瑞风M4自动行政版搭载了行业少有的纵置6DCT湿式双离合变速箱，该变速箱由江淮自主研发和生产，代号为HFCDTE630,采用横／纵置平台开发。变速箱最大传输扭矩300Nm，重量（不含DCT油）仅为72.8kg。

2.0T发动机的参数表现足够亮眼，在1000rpm时能够提供约200N·m的扭矩输出，在2000rpm时就能提供290N·m的最大扭矩输出。所以发动机驱动这台近2吨重的大家伙还是比较从容。

在加速的过程中，变速箱虽然能够理解驾驶者意图，并且做出积极的降挡反应，但是提速略有滞后，往往是仪表盘显示变速箱降挡很迅速，而发动机转速却未立马提升。

总结：瑞风M4自动行政版搭载的这台纵置6DCT湿式双离合变速箱是新车的一大亮点，其在平顺性的表现令人印象深刻，当然吸引消费者的还要看那些看得见摸得着的东西，而在这一点上瑞风M4自动行政版也做的不错。新车延续了瑞风M4舒适的乘坐体验以及灵活多变的车内空间，重新调整后的前脸让整车在外观上更加符合人们对商务MPV的印象，而从内饰的用料和细节的设计上可以看出其对品质的追求。讲究而不将就，对于想要购买10-15万元级商务MPV的消费者来说，瑞风M4自动行政版值得关注。