好饭不怕晚 试驾一汽-大众探岳

虽然DQ500变速箱并不新鲜，但全新样式的排挡杆却让我们看到了探岳与“众”不同地方，当然这也是它提升车内辨识度的一个关键点。

相同的发动机在小钢炮GTI上也有使用，但极高的海拔剥夺了原本轻踩油门即可获得的充沛动力。不过只要转速超过2500转/分，探岳依然可以提供充沛的扭矩输出。而切换到运动模式后，油门反馈和变速箱逻辑都会变得更加积极。在油门大开迎来换挡时，探岳还会发出短促的回火声浪。是问开着一台拥有感官刺激的中型SUV，谁还会在乎什么高海拔动力减退？

总结：作为一汽-大众的第二款SUV车型，探岳自然被寄予厚望。据厂家宣传，探岳的核心受众群体是80后及90后中的中坚力量。这一类人群显然对产品调性、空间利用率及动力储备表现都有着相当高的要求。而通过一系列的体验也能感受到探岳在努力迎合着这些需求。首先中型SUV依然式目前受关注率和该年龄段人群考虑最多的车型，而探岳得益于MQB A2平台可对车内空间和外观进行高度分配调整的优势，权衡了外观尺寸与车内空间利用率的利弊。其次全新的家族化内装更为注重调性和功能配置的展现，而L2级自适应巡航系统无疑也是该车的加分项。最后是多样化的动力总成搭配，经过多款车型多年来的不断更新及反复验证，2.0T+7挡双离合变速箱在性能与可靠性方面均拥有着更好的保障。

还有一周时间探岳就将迎来上市，虽然它已错过中型SUV最火的时候，但大众在国内的品牌号召力依然有能力保证它在短时间内杀入中型SUV市场的头部阵营。不过以个人角度来看，探岳想要快速获得成功也不会一帆风顺，毕竟抛开诸多实力强大的竞品外，等待它挑战的还有途观L和Tiguan两个同门兄弟，所以能否拿出低于同门兄弟的价格，才是决定其成败的关键。

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