兼顾品质与性价比 动态试驾名爵HS 20T

名爵HS自从流出相关消息到在重庆正式上市以来，这款荷尔蒙SUV的热度可谓是一浪高过一浪，凭借着自己与众不同的独特调性俘获了一大批的年轻爱车人群，而我也有幸作为媒体全方位地体验了名爵HS 30T的版本，其深入骨髓的运动基因以及诚意满满的各项豪华越级配置瞬间让我种草。那么搭载1.5T发动机的名爵HS 20T版本究竟又会有怎样的表现呢？在不同的动力输出条件下，它是否依然还能保持它的行驶品质呢？今天我们就将它开上路体验一番。

在整体外观方面名爵HS的1.5T车型与2.0T的版本保持一致，采用了纯形面来打造车身，营造了光影流动的优雅动感，只有尾标的20T字样才能让人分辨出这是一台1.5T版本的车型。接下来让我们看看内饰有哪些变化与改动。

除此以外名爵HS 20T车型依然保留着各种丰富配置，包括有胎压监测、自适应巡航、自动驻车、无钥匙进入/启动、电动座椅、前排座椅加热、全景天窗、10.1英寸触摸屏、自动大灯以及外后视镜电动折叠等功能，并且像我最喜欢的全景天窗等配置都是全系标配，向消费者表现出了十足的诚意。

名爵HS 20T车型搭载的是上汽联合通用共同研发的蓝芯高效1.5T涡轮增压发动机，缸内中置直喷技术能够很好地提高发动机压缩比，使其燃烧效率更高，从而降低油耗和排放。

在场地实测情况下，名爵HS 20T车型的百公里加速为9.3秒，而100km/h-0的刹车数据仅为37.29m，无疑有着十足的底气来宣告自己的运动基因。

这样的挡位优化系统首次使用在了名爵的HS车型上，很好地解决了双离合一直让人头疼的起步平顺性问题，而当起步油门踩下大于35%以上时也会积极降到1挡，在保持平顺性的基础上并没有舍弃对于驾驶运动感的调教。

整车同样保持了很好的行驶NVH，在高速路段下车内仅仅听到轻微的风噪，对于交流基本没有干扰，而在怠速状态下的36.5分贝甚至能够能媲美图书馆。