用科技与豪华打动人 实拍宝马X3 28i 豪华套装

在中型SUV的汽车市场，最近上演了一场龙争虎斗的戏码。前不久奥迪Q5L刚刚完成换代，奔驰GLC也有消息称要推出加长版，而全新国产车型宝马X3也正式上市。宝马X3在北京车展时就有很高的关注度，继发布之后又推出了2018款 xDrive28i 豪华套装和M运动套装版本，作为宝马X3阵营的两款补充车型，同样是2.0T的动力版本，动力方面介于25i车型（184马力）与30i车型（252马力）之间，进一步丰富了用户的选择。这次我们有幸体验了xDrive28i 豪华套装版本，一起来看看这个配置的车型竞争力究竟如何。

在7月份华晨宝马X3正式上市，新车基于CLAR平台打造，车身大量使用热成型高强度钢，相比上一代车型，白车身减重55Kg，刚性提升30%。并且推出了豪华设计套装和M运动套装两种外观风格，满足消费者不同的喜好。

此次，实拍的车型为28i豪华设计套装，外形上除了标识并没有太多不同，宝马家族经典的双肾格栅式设计，拥有着超高辨识度。

车头依然可以看出上一代车型的那种厚重感，而在细节的呈现上，大嘴中网格栅，加上动感的保险杠和大灯设计，在整个格调上向年轻和动感看齐。

在灯光方面，全新的宝马X3采用的六边形LED头灯，值得一提的是大灯随动控制也是一大亮点。全系标配的LED光源、自适应远近光、自动头灯。在大灯的下方是雾灯，细长条的LED雾灯设计，显得车身更宽，运动感十足。丰富的灯光配置让人无可挑剔。

来到侧面全新的国产X3并没有在轴距上加长，但是整体车身的尺寸要比上一代车型更大一些，车身尺寸为4717*1891*1689mm，轴距为2864mm，侧面的进气口点缀，进一步彰显运动氛围。

门把手融于腰线当中，比较遗憾是在xDrive28i 豪华版也没有标配无钥匙进入只能选装。

在轮胎方面除了最顶配的标配20寸轮毂，其余都是19寸，而xDrive28i 豪华版标配的是固特异245/50 R19的轮胎，对操控、舒适性的提升功不可没。对于轮毂的造型、尺寸有相应的选装包可以选择，非常人性化。

来到宝马X3的尾部，整体给人一种饱满的感觉，整体设计敦实而厚重。尾部最下方双边单出的排气，强调了宝马X3的运动特质。

立体式的LED尾灯辨识度很高，而且大灯一直延伸到侧面，踩刹车时对于左、右后方也能起到预警作用。

内饰方面，整体设计依然是宝马的风格，但是在细节之处还是有很多优化调整。比如悬浮式的中控屏和全液晶仪表盘，层次感也比较突出。

粗壮的三幅式方向盘手感不错。方向盘左侧是全系标配的定速巡航功能，但是自适应巡航功能需要选装，右侧是音量及电话控制按键。

实拍车型选装了液晶仪表盘，仪表盘有一点比较贴心的设计，当白天的时候是黑底白字，保证日间行车时可以清晰的读取车速、转速之类的信息，而当晚上的时候，背光就会切换成柔和的暗红色，夜间行车时避免刺眼的情况发生，视觉上给人很舒服的感觉，跑长途的时候不会造成眼睛疲劳。

中控10.25英寸的悬浮式中控大屏，支持无线Carplay、蓝牙等功能，而且是全系标配。新车采用了5系和7系上面的热敏按键和手势控制，可以识别手势，来调节音量等功能，只不过需要选装。

中控台下方是多媒体以及空调的物理按键，并没有随大流集成到大屏当中，在开车时盲操也能得心应手。在空调方面前排配备了分区自动空调，后排支持独立温度控制，舒适性方面令人非常满意。在音响方面选装了哈曼卡顿音响系统，音质不错，对于耳朵比较挑剔的消费者这个配置足够诱人。

左侧车窗控制键区域，除了控制车窗升降、电动调节后视镜之外，后备厢的开启键也集成于此，使用非常便捷。门板上方的线条设计别具匠心，手臂放在上面时可以完全贴合，很舒服的设计。

xDrive28i 豪华配备了真皮座椅，并且全系支持主副驾电动调节、座椅记忆，侧向的包裹性不错，软硬适中。座垫的长度可以很好的支撑膝弯处，即使长途旅行腿部也不会感觉太累。

再来到后排，新车虽然没有进行加长，但是空间方面也足够日常使用。此外，还标配了第二排座椅靠背调节，很实用的功能。

后排的空调可以独立控制，最下方有一个12V的电源接口。全新X3标配电动尾门，支持选装当前流行的感应后备厢，紧跟时代潮流。

后备厢的空间设计很平整，追求实用为主。座椅支持按比例放到，偶尔自驾游也可以拓展出更大的使用空间。

在动力方面xDrive28i搭载的是代号为B48B20D的2.0T发动机，动力介于介于25i车型（184马力）与30i车型（252马力）之间，进一步丰富了用户的选择，最大功率为224马力（165kW）。全系车型搭载8速手自一体变速箱，配合换挡拨片，驾驶感进一步提升。这台X3还有一个对司机比较友好的设计，当你打开自动驻车和电子手刹的情况下，踩刹车时会自动释放电子手刹，减少了不必要的麻烦。

在悬挂方面前悬为双球借弹簧减振支柱前桥，后悬挂为多连杆独立悬挂。作为一款主打运动、操控的品牌，国产后并没有在悬挂上阉割，如果对于操控有需求的用户，还可以选装悬挂软硬调节，其实即使标配的悬挂系统，在过弯时仍然能给予非常好的支撑，尤其在弯道时，侧倾的控制，还有整个动态行驶的质感，一直都是宝马的强项。

全新的xDrive28i 豪华套装和M运动套装版本上市，无疑让宝马X3阵营如虎添翼。更加丰富了产品阵容，在马上到来的年底购车旺季，其实力不容小觑。未来奔驰GLC也会如奥迪Q5L相同，使用加长套路来参与竞争，因此宝马X3想要从中脱颖而出，除了依赖率先布局的策略，还得靠驾驶感受、操控性能、用户口碑和丰富的选装配置来增加自己的胜算，最终销量如何我们拭目以待。

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