来电了|不谈政策同价选择 这几点电动车完胜燃油车

对不起！《来电了》的确是来晚了，但出现的也正是时候...因为你的出行生活也开始来电了。对于新能源车，从认识到理解再到接受，从疑惑到偏见再到拥有，从驾驶到出行再到生活，每一步我们都会如影相伴...

同价位之选，大家都是这么认为的...

/微信群网友随机采访后的一幕/

从收集到的不完全数据来看，表达最多的5种：

A： 必须是燃油车，想去那里就能去那里；

B： 如果不是限购的原因，我肯定不会选择纯电动车；

C： 加油3分钟，充电2小时，你认为呢？我的时间是金钱；

D： 有时间多去跑跑高速，你就知道最后会选择谁了；

E： 如果只是城区内代步，还是会考虑纯电动车的，只是考虑。

这种结果导向是“偏见”，还是事实？

从采访的结果来看，绝大多数人依旧是燃油车的“拥戴者”。

有些很一针见血的说破了纯电动车局限性，当然这与目前的技术瓶颈有关；

有些直接“吐槽”了目前的政策，感觉像是一种被逼无奈的“强制消费”；

有些更在意Time，对于习惯了快节奏生活的年轻人来说，时间真的太宝贵；

有些在探索性的尝试，可能会认为根据用车需求来选择，会更加的理性...

难道现阶段同价位下的新能源车就真的一无是处？这到底是事实，还是大家的“偏见”呢？我们来一探究竟...

同价位下的油车与电车，最直观的能获得什么？

/各自的优势明显，且大有不相同/

同价位下，燃油车可选择“合资”或“进口”（豪华品牌“二手车”）品牌和品质；

同价位下，燃油车可选中高配车型，主动/被动安全配置更高；

同价位下，纯电动车更优质的内饰用料和做工；

同价位下，纯电动车更显“黑科技”的配置，如语音识别、智能互联、辅助驾驶系统等；

同价位下，纯电动车相比来说，拥有更好的驾驶品质（高性能、静谧性）。

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从实际角度出发，重要的三“步”曲：

第一步：选与比

/中高配燃油车 VS 低配纯电动车/

我们以主流价格和车型（15万元左右）来看，这两款车可以说都是“高颜值”的运动化新车，同时内部驾乘空间也基本相同。

通常在选择燃油车时，是可以买到合资品牌的中高配车型，而如果选择自主品牌纯电动车则基本为低配或次低配。

从配置上来看，合资品牌在“智能科技”方面明显不如自主品牌，但由于车型在各自车系中定位的差异化，合资品牌在“看不见”的配置上则更为丰富，因此如何做“取舍”就看消费者的需求了。

第二步：购与免

/电动车有“双免政策”，购车优势明显/

纯电动车免了“车船使用税”和“购置税”，这相比什么税都要交的燃油车就更实惠了，尤其是燃油车价格越高，所需的购置税也就也高。

尽管交强险是所有车型都不能避免的，但同价位燃油车在进行商业保险时，能“挽回”一定的劣势，毕竟纯电动车在上商业险时，实车价格计算是按照“补贴前”来进行的，如果上全险，价格无疑更高于“同价位”的燃油车。

最终以同价格“15万元”来计算，将车完全办理下来，纯电动车可节省13603元。

第三步：用与省

/油费还在持续上涨，而电费则有阶梯价/

主要还是以现阶段纯电动车普遍的450km综合续航为对比基准，同时充满一次电能行驶450km里程也基本能满足城市内一周出行的需求了。

通过大致的数据不难看出，随着汽油价格的不断上涨，燃油车的使用成本也一直在提升，相反公共充电桩（直流快充），尽管是由“电费+服务费”所组成，但电价却有“阶梯时段”，如果利用夜间低谷充电，是能大幅减少使用成本的。

小结论与大争议

/《来电了》的小结论/

其实除了上述3点之外，后续还有“保养”也是值得对比的一项，这也是“使用成本”的一部分，而纯电动车由于没有机油和个别损耗油存在，保养也更容易，后期保养成本最多只是燃油车的75%。

小结论：如果购车绝大多数时间都只是满足城市内的通勤，我们更推荐购买纯电动车，其实充电并没有想象中的那么麻烦，而且450km的续航一周充一次也不频繁。

如果购车要经常走高速或往返于较远的两座城市之间，那还是推荐购买省油的合资品牌燃油车，毕竟不会产生续航里程的焦虑。

/争议：高速是电动车硬伤？/

此次我们只是从看得到的层面进行了对比，其实还有体验类的没有提起。综合来看，纯电动车能瞬间爆发最大扭矩，因此性能也强于燃油车，同时纯电车本身就有更好的静谧性优势，在行驶品质上也由于燃油车。

最后的争议：这样的理论上对比，尤其是在使用成本上燃油车并无优势，但如果结合实际是用来看，纯电动车是无法满足经常跑中长途需求的，因此纯电动车仅适合作为城市内的代步工具使用。

其实通过之前我们的实测，纯电动车跑高速电量消耗的的确很快，仪表盘显示450km的NEDC，跑高速的话实际也就不到300km，但这并不能说明纯电动车就不能满足中长途需求...真实结果《来电了》下期揭晓。

新能源车隐藏的小知识点

小知识：/直流快充 VS 交流慢充/

在上期里我们提到了“97%”的说法，其实日常使用“直流快充”（公共充电桩）是无法将电池电量完成充满的，而且这种大功率的猛冲，经常使用对电池的寿命也有一定的影响；

而相反如果家里有条件使用“交流慢充”（赠送的充电桩）是目前最合理，也是最好的充电方式，同时还能完全将电池的电量充满，电池的寿命也会更长久些。

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