终于等到你 试驾奔驰GLC 300 L

接下来要说的就是这台试驾车的重点了，在发动机舱里躺着的是代号为M274的2.0L涡轮增压发动机，根据调校不同分为低中高三个版本，今天试驾的GLC 300是全系动力表现最抢眼的车型，有着245马力的最大功率，370牛米的最大扭矩从1300rpm就能输出。

一脚踩下去，加长的100mm轴距并没有影响它的操控。发动机动力输出线性，而且低转速扭矩充沛，中低速状态下大脚油门踩下去，突然爆发的那一下还真挺猛的，很畅爽。

整个加速的过程给你带来的推背感能够一直延续到法定限速120km/h，期间并不会感受到疲软的迹象。油门踏板不会有贼的感觉出现，稳扎稳打给驾驶员一种很沉的感觉。

9挡手自一体变速箱的平顺性非常的出色，毕竟做了多年豪华品牌的老大，这点底蕴都是有的。急踩油门时，变速箱会马上连降4挡，让发动机以强劲的动输出来作出回应。

悬架调校虽然依旧是偏向硬朗，但是整体感很强，没有多余的弹跳和晃动。在正常驾驶中颠簸在经过轮胎、悬架、底盘和座椅之后，传递给乘客的感觉并不明显，不会觉得颠。

并且车身循迹能力很好，高速过弯时，侧倾幅度很小，让驾驶员很踏实。

转向力度更轻盈，虚位很小，高速时的稳定性也很好。只是响应速度一般，车头的反应有点慢，不过对于一台加长的SUV来说，还是开起来轻松最重要。

此次奔驰GLC L的推出绝对没有让等待的消费者失望，轴距相比标准版加长了100mm，这点非常符合国人偏爱“大车”的嗜好和购车习惯，并且能与奥迪Q5L和新宝马X3展开更直接的竞争。与此同时，奔驰还对长轴距版进行了重新的调校，在舒适性和安全性性方面也得到了保障，操控性和运动性上也没有太多改变，这让奔驰GLC L长轴距版具有了强大的竞争力。