2012宽经典 1.6XL MT豪华版 |
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兼顾动力和操控 一汽马自达CX-4试驾体验
试驾体验:
仅凭外表就迷上一辆车,那也太过肤浅,一汽马自达CX-4之所以受到广大车迷朋友的追捧,与其“人马合一”的产品理念密不可分,所以它开起来的感觉自然更令人期待。那么话不多说,直接切入正题。
本次CX-4的试驾活动,一共分为三个科目,分别为场地试驾、越野试驾以及道路试驾。
场地试驾
细心的朋友会发现,这次的赛道设置了特别多的弯道,你或许会疑惑少了常规的直线加速环节,但对于一款追求操控的SUV来说,这样多弯的赛道或许才更符合它的胃口。
蓝天运动版车型除了在配置上与蓝天无谓版车型有所差异外,在动力总成、四驱系统、轮胎尺寸等都是一致的,并且都配备了GVC加速度矢量控制系统,所以在机械性能方面几乎没有差异。
这台2.5L自然吸气发动机与同级的涡轮增压发动机比,在参数上确实不怎么占优。但仅凭几组硬邦邦的数据就去评价一款发动机或者一款车的动力,未免太过片面,作为一台“有血有肉”的汽车,开起来的感觉才更重要。
网络上关于马自达的这套GVC加速度矢量控制系统的解析已经不可胜数,这里就不做详细的介绍。简单说就是这套系统会通过驾驶者操作方向盘的幅度来控制发动机的驱动扭矩,以此让重心转移,使得4个车轮的接地载荷发生改变,从而得到稳定性。
2.0L | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2017款 2.0L AT四驱智享型 | 20.98万 | 暂无报价 |
2017款 2.0L AT两驱智享型 | 19.98万 | 暂无报价 |
2.5L | 指导价 | 本地报价 |
---|---|---|
2018款 2.5L AT四驱i-ELOOP智尊型 | 23.38万 | 暂无报价 |
2017款 2.5L AT四驱旗舰型 | 24.58万 | 暂无报价 |
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