兼顾动力和操控 一汽马自达CX-4试驾体验

越野试驾

在场地试驾环节，CX-4在操控上的表现给人留下了印象深刻，当然作为一款城市SUV，偶尔开出去“撒撒野”，满足适当的越野需求也是有必要的。虽然定位轿跑SUV，但196mm的最小离地间隙赋予了它一定的通过性，再加上i-ACTIV AWD智能四驱系统，所以在硬件上能够满足其适当的越野。

在这样的越野路面行驶，适当的提速是没有问题的，但这种路面看似平坦实则凹凸不平，在上面行驶时，车辆的前轮具有自动转到滚动阻力较小方向的特性，方向盘由于这种特性，随时可能出现转向偏差或者是反冲。因此，在这样的路面行驶时，一定要坐直上身，尽量保持上臂不动、用下臂操作方向盘回转的正确姿势。在行驶方向基本保证的的情况下，只需松松地掌握方向盘修正大方向。过分紧握方向盘，将使颠簸加剧，还有可能严重损坏转向器的连接杆系。

之后来到一段泥泞路段。前有车,后有辙，在泥泞路面行驶时，一般沿着前车的车辙走，这样会减少打滑的风险。

越野试驾科目的最后一个环节是一段马蹄坑路段。一个个土坑，左右参差分布，轮胎会出现出现似滑非滑的状态。CX-4相对较高的离地间隙和四驱系统的辅助，通过这个路段还是比较轻松。在这里，驾驶员需要保持油门开度，千万不要深一脚浅一脚加油门，不然乘坐舒适性会大打折扣。