多一种选择 腾讯试驾奇瑞瑞虎5x 1.5L

这款型号为SQRE4G15B的1.5L自然吸气发动机是奇瑞发动机的主力产品，在很多中小型车上均有搭载足以证明其的适用性，纸面数据方面显得不温不火，最大功率为85kw、最大扭矩141Nm，定位为舒适使用的发动机明显并不追求性能，而是明显偏家用的设定。

传动系统方面，新款瑞虎5x1.5L会有5MT/CVT配套发动机的动力总成，我们试驾的是CVT版本，这套组合明显就是奔着舒适省油去的，比起1.5T+6速双离合的组合，光是看起来就缺乏了一些激情。

不过在初次上手这套动力总成的时候还是给了我一些惊喜，在正常驾驶起步状态下，变速箱的变速会稍微延迟一些，整个转速也会被拉得比较高，活跃的动力输出会营造出一股非常有劲的感觉，不过细心体会之下还是能发现这种调节方式在行将变速的一刹那掩饰不住的问题：高转有些乏力，总感觉会少了一点拉动车子的力气。

不过这种状态来得快去得也快，在第一次变速之后，变速箱的工作状态就会变得非常积极，连续的变速变矩动作很快，转速浮动的区间很窄，在深一脚浅一脚城市行进的过程中，CVT平顺性的优点会被无限放大，线性程度绝非双离合变速箱可以比较，在速度不高的路况中基本可以做到踩多少就有多少的状态，而1.5L发动机自然吸气的平顺程度也会将这种平顺性再提高一个等级。

如果想要给驾驶来点乐趣，这套动力组合并不能给你多少激情的感觉，深踩油门，转速会被变速箱拉到5000转左右的水平再进行变速，伴随着发动机的怒吼，车速却并没有提升多少，总有种动力打了折扣的感觉，超个车并个道不成问题，至于推背感就先别想了。