腾讯试驾东风风行T5 比你想象的要更好

东风风行T5搭载了宝马授权的王子系列CE16 1.6T涡轮增压发动机，带有连续可变气门正时，双涡管等技术，最大功率150kW(204Ps)/6000rpm，峰值扭矩280N.m/1700-4000rpm，此外还会有一台1.5T发动机可选。

而与之相匹配的变速箱则是一台7速双离合器变速箱，可以提供手动换挡模式和雪地模式，挡把的造型短小精悍，设计感挺强，而1.5T车型则会配备CVT或6MT变速箱。

在起步阶段，东风风行T5的油门响应还是相当灵敏，发动机的低扭表现相当不错，涡轮增压器介入时间较早，从1700转就可以提供最大扭矩。

方向盘的力道并不重，即使是女性驾驶者也不会感到费力，指向性还是比较准确，不过也谈不上太多的路感和与驾驶者的沟通，更偏向与舒适性。

东风风行T5的悬挂采用前麦弗逊后多连杆的独立结构，在调校上还是比较均衡，对路面颠簸起伏有不错的化解能力，同时也对车辆具有一定的支撑。

7挡双离合器变速箱的表现还是能够令人满意的，换挡速度挺快，也没有出现有些同类产品上比较常见的闯动现象，和发动机的匹配还是下了不少功夫的。

驾驶东风风行T5在高速公路上巡航是一件很舒服的事情，出色的车身刚性保障了其高速稳定性，整体感很强，同时在噪音控制方面做的还是不错的。

作为东风风行品牌3.0时代的开山之作，T5可以称得上是一款划时代的产品，相比该品牌之前的车型，T5的进步确实是全方位的，全新的设计语言，更加智能化的车联网系统，再加上细节上的小惊喜，这些都让T5有了不俗的产品力，当然，在自主紧凑级SUV这个细分市场，竞争早已到了白热化的地步，T5能否有所突破，我们也会拭目以待。