性价比大幅提升 试驾蓝标哈弗H2创享版

说起国内的SUV市场，哈弗这个名字绝对是如雷贯耳，经久不衰的H6系列以及后起之秀H2系列将SUV的标杆一插就是数年。而随着时间的推移，各家车企都不愿放过SUV这块大蛋糕，哈弗这个SUV老大也是压力陡增，新推出的哈弗H2创享版终于放出了大招。哈弗H2创享版同样采用了经典的双标策略，通过红标蓝标两种风格满足用户更多的个性化需求，我们这次试驾的车型为蓝标版。

蓝标车型的外观还是一贯的更贴近年轻人的审美，时尚经典、向往无前，整体上相比老款并没有太明显的变化。前脸各部分比例匀称线条丰富，家族式的六边形进气栅格展现了一定的气场。试驾车型前大灯采用的卤素光源，顶配车型会配备LED光源，造型上延续了老款经典的设计。

车侧可以看出哈弗H2创享版离地间隙还是比较大的，通过性有一定的保证。车身尺寸方面长宽高分别为：4365mm/1814mm/1695mm，轴距：2560mm。18寸五幅式铝合金轮毂，尺寸上在同级中具有优势，雕琢出的造型也很有肌肉感。轮胎采用的佳通品牌，规格为235/55 R18。车尾依旧是圆润略带可爱的形象，底侧的黑色包围以及双边共双出的排气管烘托出一定的运动气息。

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内饰设计布局合理，符合家用车的定位，大面积的金属材质饰板提升了时尚感，多处红色线条的点缀也让车内不显单调。仪表盘采用液晶屏与机械表盘组合的方式，中间的液晶屏可以显示常用的行车信息，哈弗H2创享版提供了经济模式，标准模式和运动模式三种驾驶风格。8英寸中控屏搭载了常见的App，在车机互联上也总算跟上时代加入了Carplay与Carlife。全景天窗始终是一个讨好国内用户的配置，新的天窗支持锁车或高速时自动关闭，以及防夹功能。

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虽然是一台小型SUV，哈弗H2创享版的空间表现却很不错，身高1米73的体验者坐在驾驶席将座椅调整至适合驾驶位置，头部有一拳空间。保持前排座椅位置不变，体验者在后排，头部空间同样为一拳，腿部空间两拳。后备箱空间可以满足日常使用，后备箱的开口虽然不是与底板平行，但是开口高度非常低，取放物品还是非常方便的。后排座椅支持比例放倒，可以灵活扩展后备箱空间，满足一些临时需求。

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新车搭载一台1.5T发动机，最大功率110kw，最大扭矩210N·m。与发动机匹配的变速箱存在两种选择，分别是6速手动变速箱和格特拉克7速湿式双离合变速箱。悬架系统采用了同级少有的前麦弗逊独立悬架与后多连杆独立悬架的组合。

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驾驶感受上踩下油门动力响应非常及时，加速初段速度提升很明显，深踩油门涡轮的介入也非常迅速。当车速超过100km/h时，加速的效率会有一定降低，对于其家用小型SUV的定位，这样的表现也是相当不错的了。试驾车型的7挡双离合变速箱在驾驶过程中表现非常平顺，基本没有换挡顿挫的感受。

方向盘指向精准，转向力度适中，在保证轻松驾驭的同时也提供了不错的驾控感受。车辆的静谧性控制的不错，风燥和胎噪抑制得很到位，深踩油门时会有轻微的发动机噪音传入。刹车力度比较线性，踩一脚之后就能找到感觉，需要急刹的时候深踩下去也毫不含糊。试驾过程经过的一段山路也让小编感受了一下哈弗H2创享版同级少有的后轮独立悬架，悬架调教的很有韧性，连续起伏的路面给车身带来的震动得到了很好的抑制，这种路况下乘坐感受谈不上舒适，但是没有任何生硬的感觉。

总的来说哈弗H2创享版保持了家族以往的优势，在劣势方面也进行了及时的更新。而与以往不同的是这次哈弗H2创享版的推出放下了自己的身段，在价格方面这次提供的几款车型价格都在10万以内。残酷的竞争让这个SUV老大也开始认真对待，这样的竞争给消费者带来的则是更实惠的汽车。哈弗H2创享版的售价已经是非常平易近人了，相信这个举措一定能让其再回神坛。

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