变革的过程，既有打破常规的畅爽，以及转型带来的阵痛。11月16日，2018广州车展腾讯汽车访谈间迎来十几余位重量级车企高层。在整体车市下行的背景之下，我们将于他们一同感受这种变革。
车展首日，广汽新能源汽车有限公司董事、总经理古惠南接受了腾讯汽车的专访。他表示，基于广汽传祺已作为自主大品牌，因此目前并不考虑把广汽新能源作为一个独立品牌，还是以产品序列为主。
Aion新能源专属的产品系列之所以选择轿跑作为第一款车，主要考虑到以下几个原因。第一，电动轿车才能充分体现性能，从加速性，能耗，平顺等方面来看，极致的综合体验还是要轿车。其次，要解决轿车意味着一定要有一个专属的平台，还是基于满足客户需求。
以下为专访实录：
腾讯汽车：我知道今天咱们广汽新能源发布了一个新能源专属的产品系列，想问一下咱们这个名字有什么内在的含义吗？
古惠南：有啊，Aion，拆开就是AI+ON，前面AI就是人工智能，ON那就是正在，所以我们叫将爱内藏于心的智能移动出行，就是智能移动出行我是带爱的。
腾讯汽车：带爱的智能移动出行，这个有点意思的。
古惠南：所以它是首先代表智能，爱有感情，还就一种陪伴的信赖关系。再一个词就是A拆出来，后面叫ION，它是离子的意思，电的意思，我本身是电动车，电还有什么特点？它是世界上最快的东西，快速，所以我还代表一种迅猛，是这个意思。
腾讯汽车：咱们这个品牌和传祺之间的关系，后续咱们会不会独立？
古惠南：目前这样，因为广汽传祺已经作为我们自主品牌的大品牌了，我们这个Aion是作为一个车型系列，作为我们现在的车名来传播，目前还没有考虑到把它作为一个独立品牌，还是产品序列，目前的考虑是这样。
腾讯汽车：我知道咱们全新一代纯电平台的首款车是轿跑，为什么会选择轿跑当自己的首款车呢？
古惠南：很多人都关心这个问题，很多人都会用SUV，不做轿车。因为第一，电动车做轿车才能充分体现它的性能，SUV你要做成跟轿车一样的性能，加速性，能耗，平顺等等，驾驶的那种极致体验还是要轿车。所以我们希望用轿车来打头，也是希望我们能够有一个利用这个专属平台，来做出我们那种真正让客户有一个电动车好的体验的一个车，这个好的体验是指不仅仅是简单的加速性能，还是一个综合的性能。
但是很有意思，因为电动车要跑得好，又要长里程，就要有电池。但是现在你用一般的平台，你如果去装电池，就不好装了。装完的时候，你看现在有很多车，现在人坐着不舒服，就像坐板凳车一样。我们要解决这个问题，所以我就要开发专属的平台，如果不专属的平台解决不了这个问题。
所以第一，我们是希望给我们客户带来电动车极致体验的需要。第二，要解决这个轿车的问题，所以我一定要有一个专属的平台，还是基于满足客户的需求需要，所以我倒过来想到专属平台的问题，是基于这样的考虑。
腾讯汽车：我知道咱们有一个“五新”的战略，其中智能网联系统，包括APP社区和大数据业务，都需要有软件和一些数据的支持，在这方面咱们都已经采取了哪些重要的举措来保证咱们的竞争力，包括其实咱们可能有一些合作伙伴，咱们的朋友圈是怎么打造的？
古惠南：对，我们这次重点是今天我们上线了我们的APP，我们APP里面有很多，推荐给大家试一下。大家都会在打造一个APP，究竟这个APP仅仅是说我跟电商去争点生意吗？不是这样的。我要做的核心还是希望主动服务到每一个客户的需要。你注意一下，现在我们很多时候开的店，大家旗下都有店，那些销售店五花八门，而且很多都是我们的特约店，不一定是我们自己的店。
那么客户跟我们之间的关系往往要通过店来联系。这样我们就变成了我作为生产商，我很想服务到我客人的时候，你也没有办法。你还要通过中间商去服务他。为什么我们不能直接打通我跟客户之间的关系，我直接提供服务呢？因为我们直接提供服务我更知道他想什么，我知道他缺什么，我要满足他什么，包括车辆本身，包括我们服务的本身，都需要这个过程，所以我们需要这个，这是本质上的需求的需要。
那我们怎么来做？所以我会打造一个社交平台，金融平台，定制化，定制化也是为了满足他的需求，当然也包括一些线上的电商。
我们怎么解决交流的问题，这个的确是现在我们努力在做的事情。我觉得有一个好处，我本身广汽集团旗下就有很多保有量客户，这些保有量的客户，我可以吸引他用我们的APP，成为我们社交对象。我也可以自身努力吸引我的新客户，下一步我还可以打通，包括跟现在的腾讯打通，我们现在本身跟腾讯有很多合作，腾讯微信流量我们打通可以不可以？我们接下来肯定不能什么都依赖于自己，还要依赖整个社会的平台打通他，将来在你们那里微信的积分，是不是可以跟我们积分交换，你们的消费也可以来做我的消费，打通我的各种业态，这是下一步要做的，这个工作还有很多要做，现在我们才刚刚起步。
腾讯汽车：那个APP也是打造一个社区吗？
古惠南：是的，我们有一个社交平台，其实我更想说的是，我为了满足我服务的每个客人，但是我要把这个交流的APP，变成我们一个平台，这个平台是什么呢？将来比如说腾讯也可以用，你可以把你的一些东西装到我这里来，我可以开放给你用。我也可以跟你们打通你们的一些平台，比如说微信就是一个平台，你提供平台供大家在那里交流，我也是一个平台，提供一个平台而已，并不是通过这个平台一定要从那里赚什么钱，就是为了更方便的服务我们的客户。
腾讯汽车：其实我知道很多纯电动，或者新能源的车会有很多的车主群的概念，咱们广汽新能源也有这样的车主群吗？
古惠南：这个肯定是最基本的。我们目前APP上线前已经有各种微信群了，接下来把它装到APP上来的已经打通了。
腾讯汽车：您会在这些微信群里面吗？
古惠南：有的，我一般是潜水。
腾讯汽车：您潜水会看一些大家使用时候的一些痛点，还是说？
古惠南：关注他们最近有什么抱怨，当然他们开心的东西我也想知道。最近他觉得有什么好，你看我的软件一更新，他就会抢着要，我就想知道他究竟想要什么，要多快。
腾讯汽车：还是从用户最基本的需求出来，我们再反着去做产品上的改进。
古惠南：我觉得一切从客户出发，一切从客户的需求来出发，究竟我一方面想了解他做什么？他要什么？期待什么？另外一个，你直接问他，他也可能说不清，比如说现在问你要一件什么衣服？你可能说不出一二来，最多说全部都给我，这做不到。但是你直接问客户，你要什么，可能他也一下子说不出来。但是如果你有一个平台，让他想到的时候，也可能他并没有说要什么，他可能会说这个东西不太方便，你就知道他要什么。
腾讯汽车：目前据您看到的，有哪些是用户反馈的一些痛点，咱们已经解决了的。
古惠南：解决的多了，比如像GE3上线的时候，我才310公里，一年之后我们推出到GE3 530，NEDC工况多了100多公里，当时有的客户说，如果长一点就好了，哪怕我多花几万块钱我都愿意。显然他对这个东西非常期待，他说我愿意多100公里，哪怕让我多花三两万我都愿意。但是我事实上没有让他多花这个钱，这样我就带给了新的客户价值，他的意愿那么强烈，我满足他了，他是不是很开心？所以你看我一推出GE3 530之后，我的车就卖断货了，这就是他的抱怨产生的作用。如果他没有这个抱怨的话，我可能都懒得去做了，你做了给谁呢。
腾讯汽车：还是围绕用户的需求。
古惠南：一切都考虑用户的需求。
腾讯汽车：咱们在自动驾驶方面有哪些技术优势，包括未来的量产的一些规划。
古惠南：自动驾驶我们明年推出的是，就是现在LS这款，我们开发到L2、L4级的，但是L2级我们会直接销售，L4级拿来示范运行，因为你知道中国现在的道路还不允许L4级上线，所以只能局部运行。另外，我们很快会有L3级，就是高速公路自动驾驶，以及拥堵路段自动驾驶，这个我们明年都要上市。
应该说这部分技术的量产我们还是走在前面的，量产车来实现这个，我认为我们还是走在前面的。而且我们通过LS这款车之后，我认为我们广汽新能源车直接进入到世界先进了。不是以前说国内领先，世界先进这样的概念了，中国过去很多企业都会说国内领先，世界先进，我就说直接进入到世界领先水平。
腾讯汽车：因为是这样，之前我忘了是哪个车展，当时现场很多人都在拍那个独角北鼻，包括我把那个照片发到我的非汽车圈群以后，大家都会说这个好可爱，是谁在家做的。我只想知道这个独角北鼻营销应该也是咱们新能源首创的一个东西，想问一下我们当时是基于什么样的考虑去做IP营销这样的事情？
古惠南：因为我们想车，除了车，难道我们就不能有别的东西跟我客户之间联系点什么吗？最好的方法就是IP。IP它可以带给，如果我们人不在，它也可以拉近我们跟客户之间的距离。很有意思，有一个小baby，他学大人涂脸上的护肤品，小孩子拿那个护肤品涂一下，但是他也会拿我们的IP给它涂一下，也就是说这个小朋友才一岁多，他意识到这个独角北鼻是有生命的，还是很可爱的。你看我就有东西拉近了我跟，哪怕小朋友的距离我都拉近了，这个就起到作用了，这是很有意思的事情。所以你看到我们现在包括集团搞什么活动，以前都送车模，现在除了车模能不能搞点什么，现在就有了，我们的IP可以送，还有除了人站在那里，要么就是机器人。现在我都有独角北鼻了，未来拉近我们跟客户之间的距离，这样让我们跟客人之间能够更有亲和力，走得更近，他会觉得我们这个公司好像只会造车，只是科技，因为科技给人家都是冷色调的，我有了独角北鼻，我就很暖了。
腾讯汽车：把汽车这个相对来说冷冰冰的机器，添上了一些比较温暖的元素。
古惠南：是的，就跟我们Aion，爱藏于心，你看到我们独角北鼻那么可爱，是不是有爱了。
腾讯汽车：是。您怎么理解现在说的汽车在进化的概念？
古惠南：汽车确实在进化，而且汽车的进化我在两三周之前，北京搞了一个世界首届智能网联大会，邀请我在那里做了一个讲座。我就谈到未来移动出行的问题，当然大家都会知道以后无人驾驶来了，还有智能交通网络系统要来了，以后的网络都是有智能的。我说这个是一方面。
还有一个方面，我说你们有没有想过以后的车会怎么样？你注意一下，现在的车就是这样，你倒车很麻烦，但是你有没有想到车可以横七竖八的走呢。所以以后的车，可能形态不一样，它的运动方式不一样。运动方式不一样不一定就是这样拐弯，倒车，你爱怎么走就怎么走，形象一点就是碰碰车。我们的车为什么不能做成这样的车呢？完全可以。现在的车为什么不能转，因为它上面有气动轴，你如果一转，不就把气动轴都拉脱了吗，如果我直接装的轮毂电机呢，我爱怎么转就怎么转。所以未来的车可能会运动形态变化。
还有一种车，我一定要在马路上跑吗？当然现在有的公司说飞行汽车，当然这是一种。还有没有可能我车不会飞，就像人不会飞，但是我可以坐飞机，你有没有想过，现在无人机不是很流行吗？无人机跟我的车一结合不是一样可以飞吗？现在我们谈到共享化，现在我们去买一台车，比如滴滴给人家共享，或者是什么？但是你有没有想过，以后的车也许不是这么共享，因为这种共享车有一个不好，就是隐秘怎么解决？人为什么要私密，私密才有感觉，人还是要有安全感的。
那么很重要的一点，如果我要私密，我就要有自己的车，但是又要共享怎么做？你看过货车没有，车厢是我自己的，我只用你前面的动力头行不行呢。这样的话就很意思，还有以后的车一定是长方形的吗？圆的行不行？椭圆的行不行？各种形态都有可能。所以你说未来交通、车会怎么样进化的话，它的运动场所可能会发生变化，它的运动形式可能会发生变化，它的形态可能会发生变化，它跟人家之间共享的关系可能会发生变化，一切都有可能，当然最重要是不
