段建军: 关税政策使用户在豪华车市场有了更多选择空间

变革的过程,既有打破常规的畅爽,以及转型带来的阵痛。11月16日,2018广州车展腾讯汽车访谈间迎来十几余位重量级车企高层。在整体车市下行的背景之下,我们将于他们一同感受这种变革。

车展首日,奔驰销售公司执行副总裁段建军接受了腾讯汽车的采访。他表示,从产品本身的角度上来讲有三大突出亮点,分别是设计、智能和配置。

而他对于智能的设备的理解,最直观的表达就是会更多的去主动学习,通过AI人工智能,通过主动的学习做一个更懂你的设备,也叫“全天候AI顾问”。

“比如说我每天早上都在上班的路上8点钟给我的一位同事打电话,在经过一段时间的学习之后,当我在上班路上快到8点钟的时候,车内的屏幕上就会跳出这个同事的电话,然后问你是不是拨给他。同样,比如说每天五点钟下班的时候,我都会给另一位同事打一个电话,到五点的时候,就不会跳出之前那位同事的电话号码了,这位同事的电话号码会跳出来,所以在这部分,它是有学习和智能的功能。”段建军举例道。

以下为采访实录:

腾讯汽车:咱们就从全新长轴距A级轿车开始说,我知道这款车已经预售了,下周23号就该上市了,能不能谈这款车订单情况情况,包括这个车的人群定位,市场预期这方面。

段建军:我们这个车从11月1号开始预售,因为实际上比我们原来的生产计划还是要稍微提前了一些,目前可能我们感兴趣的客户只能在一部分经销商店里面能够看到预售车。预售的结果还是不错的,因为毕竟这个车型是一个从21万起的一个预售的价格,而且是新生代豪华轿车,从入门级豪华车细分市场上来看,预售的结果也初步反映了我们这个车型上未来在细分市场里面所占的地位。

目前来说,从产品本身的角度上来讲有三大突出亮点,一个是设计,还有一个是智能,第三是配置。从设计的角度上来说,大家可以看得到,包括我们慧眼猎手的前脸,还就包括我们引擎盖上的双凸起棱线设计,还有包括我们尾灯的设计,包括车身侧面,这些都是在全新长轴距A级轿车上“感性·纯粹”的设计语言的表达。

同时,像2.789米的轴距,因为在这个细分市场上,没有哪个车型到达2米7的轴距,我们的全新长轴距A级轿车是2.789米,给“长腿后排”的设计更多的空间,加长轴距也更适合中国客户的使用特点。

除此之外,从设计本身来说,您进入到车内,双10.25英寸的屏幕,包括炫酷的“走心炫光出风口”,这些都是从设计本身的角度上,真真正正是“新生代豪华轿车”在设计上面应该有的样子。

从智能上来讲,如果说现在大家谈智能的设备,比如说我说你在用什么样的智能设备,大家肯定会拿出手机来,这是我们智能的设备,家里面还会有一些其他的智能电子设备,这些都是智能的表达。但是全新长轴距A级轿车本身也是一个智能的设备,这个最直观的表达就是它会更多的去主动学习,通过AI人工智能,通过主动的学习做一个更懂你的设备,我们叫它“全天候AI顾问”。

我举个简单的例子,比如说我每天早上都在上班的路上8点钟给我的一位同事打电话,在经过一段时间的学习之后,当我在上班路上快到8点钟的时候,车内的屏幕上就会跳出这个同事的电话,然后问你是不是拨给他。同样,比如说每天五点钟下班的时候,我都会给另一位同事打一个电话,到五点的时候,就不会跳出之前那位同事的电话号码了,这位同事的电话号码会跳出来,所以在这部分,它是有学习和智能的功能。

包括像我们智能的车辆,个人档案的设置可以达到5个,驾驶的模式可以选择4种,这些都会被记忆。当然也包括座椅,还有我们常听的这些电台,这些都会随着客户个人账户的转换,来切换到你自己最熟悉的方式,这些也是一些智能的表达。当然智能这部分也包括我们四种人机交互方式,首先包括语音交互,当我们讲“你好,奔驰”可以唤醒。除了这个以外,我们现在可以用普通话、广东话,还包括四川话,几种语音都可以进行人机的互动,而且相对来说是可以稍微模糊一些的自然语音识别。

还有触摸屏,还有我们方向盘上的两个感应触控板,还有我们新加了一个可以带识别手写功能的中控台触摸板。这四个方式都可以做到人和车机的互动和交换,这也是非常好的智能表达。这里面包括像语音,我们自己有时候也去跟全新长轴距A级轿车装备的MBUX智能人机交互系统去进行一些实验,也去问它一些奇怪的问题,“时间太紧了,你会飞吗?”它的回答是说“对不起,好像你还没有选装这个配置”。

除了这个之外,在智能方面还表现在像平视显示系统,包括像未来的应用增强现实(AR)技术的地图导航。现在大家是每天把手机这样的设备装在兜里面看世界,我们特别希望未来能有机会像全新长轴距A级轿车这样的智能车,能够把你放在车里面,带你去看世界,这是在智能这方面,这才是新生代豪华轿车在智能方面该有的样子。

最后就是配置,像同级别最大的天窗,在S级车上才有的如驾驶安全辅助的配置,还有包括可以选装的柏林之声等等,这些在配置上面所拥有的这些优势,包括现在新的1.33升发动机,这款四缸发动机也是挺智能的一个新的发动机,它具备涡轮增压功能,拥有NANOSLIDE(R)涂层,就是缸壁镀膜技术。大家都知道传统的汽油机,实际上发动机是要有缸套的,因为我们使用了NANOSLIDE(R)涂层技术,可以不再用缸套,这样可以大大减轻我们发动机的质量。还有包括大家都知道像汽缸盖是方的,我们的是三角形的,也是一个非常有意思的设计,可以用更小的空间,包括用更好的布局,也可以减轻重量。

还有一点是这个车可以在滑行过程中实现两缸的关闭,这样下来可以节省燃油的消耗和减少二氧化碳的排放。这些都是我们在新发动机上非常有意思的新科技的使用。

包括全新长轴距A级轿车在后排的NVH,就是震动噪音抑制这部分有了很大提升,NVH在全新长轴距A级轿车上是通过包括更好的车底的隔音垫层,还有像现在发动机自己的调校,一方面保证不损失动力和驾驶乐趣的同时,相应减少一些噪音。这些其实都是在新生代豪华轿车在配置上应该有的样子。所以总结起来就是一句话,全新长轴距A级轿车对我们来讲,就是新生代豪华轿车该有的样子。

腾讯汽车:我听下来觉得咱们的全新长轴距A级轿车是一个已经进化了的车。今年大家都在讲进化,您对进化是怎么理解的?

段建军:进化是人类历史上所不能绕过的话题,从50万年前元谋人到现在我们其实有了很多进化。进化最大的方面,其实从我们获得了什么,我觉得最主要的是获得了自由。自由是什么呢?就是我们可以不像过去的人一样,我们要每天为吃的东西,要为生活下来,生存下来进行每天的奋斗。

我们现在也不需要在很多社会生活方面去做过去社会中不能够达到生活方式,这些其实是人获得的自由。车也一样,奔驰发明了汽车也是让大家获得了脱离马车,脱离畜力之外,可以享有更远、更方便、更舒适交通的自由。自动变速箱也是这样,奔驰使用自动变速箱也是非常早的,在使用自动变速箱的时候也会有一些客户议论:我的右手和左脚干什么?现在来讲,大家已经不会再问这样的问题了。其实在整个进化过程里面是要给客户更多的自由。

现在各个厂商都在说互联、分享、电动化。这部分给到客户最终更多是在车辆的空间里面更多的自由。您有更多自由的时间,可以双手离开方向盘,您可以在车里面,不一定非要桎梏于一定拥有这辆车辆,而是在需要的时候就可以享受到分享为基础的从物理的A点到B点交通传递的可能性。

当然人是一方面,货物也是一方面,其实这些都是汽车进化的方向。电动车当然也是一个不可逆转的趋势,我们戴姆勒也有“瞰思未来(C.A.S.E.)”战略,就是我前面说的四件事,智能互联、自动驾驶、共享出行和电力驱动。在传统的汽油机,我们也在扩展。现在新一代C级车上使用的48伏智能电机,包括很多未来的插电动力的车辆,还有包括小排量的车辆。比如说我们在全新长轴距A级轿车上使用更小排量、更新技术的发动机,这些都是我们给予自然也好,或者说给予我们的客户也好,更好的生态环境,更多的自由,这些都是进化。

腾讯汽车:回到新一代C级车,我们知道10月25日刚刚上市,到现在是三周的时间,想问一下您对这款车的市场表现,以及我们对它的期待。

段建军:10月25日我们新一代C级车的上市,它是这一代C级车的中期改款。这次中期改款有超过50%的新配件,配置也得到了更新。新一代C级车现在最有意思的是我们48伏智能电机+1.5T四缸发动机。前面我看有些客户问1.5T是不是三缸的?不是,是四缸的。在这样的前提条件下,四缸的发动机优势在什么地方,48伏智能电机究竟给客户带来什么样的利益?今天早上我们在开新闻媒体发布会的时候讲了。

如静谧的启动,还有包括加速的时候,额外的160牛·米和10千瓦动力带来顺畅的感受,以及在滑行过程里面48伏电机时刻准备着,但是发动机可以熄火,在这样情况下靠电机输出的动力维持滑行。当然传统自动变速箱是没有办法断开的。我们现在新一代C级车滑行的过程里面,不光是发动机不再传输动力,不再进行工作,而且自动变速箱也是断开动力的传输。靠48伏的智能电机来维持,可以随时进行动力的再次切入等等。

还有包括燃油的节约,都是这台发动机本身可以带给新一代C级车非常有意思的产品特质。当然新一代C级车还有很多包括在配置上,在设计语言上的一些新的变化,我们都能够希望在采用新的小排量发动机同时,不失去驾驶的这种乐趣,在这两方面进行平衡的基础上为客户提供更多价值。

腾讯汽车:最后想问一下,因为现在已经接近2018年尾声了,今年奔驰市场表现非常好。明年有哪些更值得我们期待的产品?

段建军:1到10月份我们还是维持了一个11%的增长。1到10月份我们卖了564,945台车,这个是梅赛德斯-奔驰加上smart在中国大陆地区对客户的交付数量。

今年的情况大家也看到了,从整体的市场上来讲,确确实实整个乘用车销量这块,从1到10月份主流渠道统计的数据上来看,只有0.3%的增加。如果真的是这样,包括大家预测的这个未来,可能也有相应来说比较“激进”一点,我指的激进就是负增长,大家觉得这块确实是遇到了困难。如果说今年如果出现负增长,将会是从1992年到现在,26年从来没出现过的市场状况。

但是我们看到豪华车汽车市场,还是1到10月份仍有10.2%的增加。一方面确确实实也是我们豪华汽车生产制造商有了更多新的产品的加入,还有包括关税,非美产车关税毕竟是从25%降到了15%,所以客户有了更多选择的空间。

即便是在美产车的产品里面,比如说以我们的GLE来举例,我们的厂商建议零售价格有一个4%的微增,但是从7月份做了4%的微增之后同时给了购置税的补贴。实际上4%又让利给客户了。所以即便是美产车,我们为了能够让客户能够继续选择购买的话,在这方面也是做出了一些包括在市场营销方面促进的手段。同时我们豪华车这块,从全国的占比来讲,占整个乘用车现在也就是11%、12%的样子,但在发达国家可以到15%、20%,甚至有些可以到30%。因此中国在豪华车的细分市场上,还是有很多的机会。随着消费升级,随着更多的豪华车品牌进入到中国,并且以国产车的形式进行量的提升,这些都会给豪华车市场注入新的活力。我们对明年豪华车的市场还是充满着信心。

腾讯汽车:还是比较乐观的。

段建军:是的。

腾讯汽车:咱们会有哪些更多的产品?

段建军:11月23日我们的全新长轴距A级轿车就正式上市了,明年是A级轿车销售的第一个整年。除此之外,明年我们的GLE也会推出全新一代车型,同时明年年底我们第一款电动车,全新EQC也会带到市场上来。当然,明年还会有包括一些中期改款、全新一代的产品都会陆陆续续来到中国。奔驰在产品这方面应该说是很有优势的。

腾讯汽车:谢谢。

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[责任编辑:elfliu]

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