有高级感的运动轿车 试驾领克03

近几年在国内不管SUV再怎么火爆，目前家用轿车还是大部分汽车品牌的立足之本，具数据显示汽车消费市场轿车占比仍然在50%以上，尤其是A级轿车更是占比轿车市场60%以上，A级轿车在各个方面与中高端轿车的差距也越来越小。

作为国内关注度最高的自主高端品牌之一，领克01和02的表现给了我们很多惊喜，也让我们对国产SUV的品质有了新的认识，而领克03作为首款紧凑型轿车能否延续它们优异的表现呢，下面大家就跟我一起来看看它究竟表现如何。

这次试驾的是领克03 1.5TD DCT 劲Pro版，动力和底盘调教主打性能操控，外观方面的特点就是前后保险杠拥有空气运动套件。

前脸的设计是那种看上一眼就能给人很深刻的印象的风格，大灯、进气格栅和运动前包围构成了层次感十足的视觉效果。

分体式大灯已经成了领克的家族元素之一，上面的是LED日间行车灯（转向灯），下面的是远/近光灯。

新车长宽高分别为4657mm/1840mm/1460mm轴距为2730mm，侧面线条看起来刚劲有力再搭配上紧凑的车身，看起来真有点宝马M2的感觉。

新车采用了五幅的熏黑树杈样式的轮毂，视觉效果不错，轮胎匹配的是固特异EAGLE F1系，尺寸为225/45 R18，更加强调运动性能。

尾部比前脸的结构和设计要复杂一些，双边单出的排气孔搭配夸张的扩散器看起来非常霸气，尾部的小尾翼除了装饰，这能起到一定扰流作用，看起来更加运动。

尾部的设计也很复杂，有着独特的家族风格，辨识度非常高且层次感十足，值得一提的是灯源全部为LED。

如果你进过领克02车内的话，你一定对这台领克03的内饰不会太陌生，环抱式的内饰设计有一定的运动感，中控台材质的用料也很上乘。

三幅式真皮多功能方向盘手感不错，两边皮质还采用了打孔处理增加了不少摩擦力，红色的缝线也徒增了不少运动气息。

全液晶仪表盘样式很有科技范儿，并且提供了四种主题可选，而且可以查看的车辆信息也非常丰富。

10.2寸的中控大屏灵敏度和清晰度都很高，值得一提的是它的语音识别功能非常好用，可以通过语音自动打开空调、导航等。

新车还提供三种不同驾驶模式可供选择，分别为ECO、舒适和运动模式，通过档把旁边的旋钮就可随时切换，非常方便。

这台领克03的安全配置也不低，实际使用过程中的灵敏度也很高，尤其是车道辅助和变道警示系统非常好用。

座椅的设计是更加偏向赛车座椅的风格，座垫对大腿撑托很到位，座垫两侧对身体的包裹做的也很到位，非常牢靠。

身高175cm的体验者在前排调整好驾驶坐姿后，头部能够获得4指的空间。

保持前排座椅位置不变，身高175cm的体验者在后排调整好坐姿后，头部能够获得1拳的空间，腿部空间为2拳。

领克03是搭载1.5T三缸发动机，分为高、低功率两个版本，其中高功率版的最大功率为132kW，最大扭矩为265Nom，除了入门车型纯Lite版，其余车型均是搭载高功率发动机。

传动方面，与发动机匹配的是一台7速双离合的变速箱。

刚刚与这台车接触起来发现开着还挺顺手的，起步轻快提速迅猛，有些日系车的特点，而且在中、高速时超车时，几乎动力能够做到随叫随到，感觉非常从容、轻松。

这台发动机的动力虽然不错，但调教的并没有特别明显的爆发力，反而日常开着感觉动力输出非常线性，对于驾驶者而言这样的调教更容易掌控。

由吉利自己开发的7速湿式双离合变速箱的表现也可圈可点，换挡速度飞快不说而且在升降档时没有任何的顿挫感。

在这台领克03身上你完全没有必要担心三缸发动机抖动明显的问题，如果你是第一次驾驶它，你真的会以为它使用的是一台平顺的四缸发动机。

这台车的底盘调教明显更加偏向于运动一些，高速过弯时悬挂对于车身的支撑很到位，车身的姿态也非常稳健，NVH方面，新车对于路噪和风噪的控制也很出色。

总结：

作为领克01和02之后的第三款产品，领克03依然给了我们不小的惊喜，外形设计足够吸引眼球而且依旧保持了高水准，运动套件和座椅的加持相信会吸引不少年轻消费群体，动力表现也完全不输同级别车型，总之非常适合作为年轻人的第一台轿车。