开启家轿新“玩”法 腾讯深度体验比亚迪秦Pro

此次试驾的秦Pro为1.5T顶配车型，并搭载了最大功率为113kW（154Ps）的1.5T涡轮增压发动机，峰值扭矩为240Nm。与之相匹配的是一款6挡双离合变速器，整套系统的调校有了很明显的进步，除了在低扭时偶尔的小顿挫之外，日常驾驶的换挡逻辑基本很接近成熟的6AT了。

比亚迪对这款1.5T发动机的调校还是下了功夫的，至少使得前段的输出比较灵感。当我们挂上D挡时，电子手刹会自动进行解除，随后秦pro便开始向前移动，再轻踩油门后就正常的行驶起来了，这个过程非常顺畅和自然，也很符合普通家轿的驾驶习惯。

在ECO模式下，随着对油门的下压，车速也会随之攀升，尽管能达到随踩随走的行驶效果，但提速的过程并不会特别的快，同时当车速达到100km/h后再加速，就会感到明显的乏力。但如果切换到SPORT模式后，动力的响应相对来说积极很多，尤其是中段加速的性能表现给力，但同样当车速攀升到120km/h之后，再加速就会比较费劲了。

可以说ECO模式很适合城市里的走走停停，油门和刹车的调校也比较线性，驾驶起来还是很舒服的，不过刹车前段还是有些敏感，如果没控制好，遇上堵车时会偶尔出现蹿动的现象。而SPORT模式下则适合在高速公路上驾驶，或需要急加速和快速超车时使用。可以说，这套动力性能满足家用车需求是完全没问题的。