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开启家轿新“玩”法 腾讯深度体验比亚迪秦Pro

此次试驾的秦Pro为1.5T顶配车型,并搭载了最大功率为113kW(154Ps)的1.5T涡轮增压发动机,峰值扭矩为240Nm。与之相匹配的是一款6挡双离合变速器,整套系统的调校有了很明显的进步,除了在低扭时偶尔的小顿挫之外,日常驾驶的换挡逻辑基本很接近成熟的6AT了。

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比亚迪对这款1.5T发动机的调校还是下了功夫的,至少使得前段的输出比较灵感。当我们挂上D挡时,电子手刹会自动进行解除,随后秦pro便开始向前移动,再轻踩油门后就正常的行驶起来了,这个过程非常顺畅和自然,也很符合普通家轿的驾驶习惯。

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在ECO模式下,随着对油门的下压,车速也会随之攀升,尽管能达到随踩随走的行驶效果,但提速的过程并不会特别的快,同时当车速达到100km/h后再加速,就会感到明显的乏力。但如果切换到SPORT模式后,动力的响应相对来说积极很多,尤其是中段加速的性能表现给力,但同样当车速攀升到120km/h之后,再加速就会比较费劲了。

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可以说ECO模式很适合城市里的走走停停,油门和刹车的调校也比较线性,驾驶起来还是很舒服的,不过刹车前段还是有些敏感,如果没控制好,遇上堵车时会偶尔出现蹿动的现象。而SPORT模式下则适合在高速公路上驾驶,或需要急加速和快速超车时使用。可以说,这套动力性能满足家用车需求是完全没问题的。

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责任编辑:elfliu
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  • 厂商:比亚迪
  • 车型:紧凑型车
  • 排量:1.5L|插电式混动|纯电动
  • 变速器:固定齿比变速箱|DCT双离合器变速箱
颜色: (共5款颜色)
指导价 本地报价
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