一秒天堂、一秒地狱 赛道试驾阿尔法·罗密欧Giulia/Stelvio

躁像一头猎豹

在稍显柔美的外表下，四叶草版的阿尔法·罗密欧却有着最为暴躁的内核。2.9升6缸涡轮增压发动机最大功率510马力，最大扭矩600N.m，它拥有6缸机中少有90°气缸夹角，内部采用了众多高强度锻造部件、两颗轻量化IHI涡轮以及电控气缸间歇系统，动力指数毋庸置疑。但最让我感动的却是它同级中最为迷人的声浪，高亢洪亮，余音绕梁，这也是意大利跑车的另一大制胜法宝。

刹车方面，Giulia/Stelvio配备了采用了碳陶瓷刹车盘的超强的Brembo刹车系统，另外为了能够完全应对长时间的赛道激烈驾驶，阿尔法·罗密欧还为刹车系统配备了一套出色的散热通风装置。

配合上面提到的IBS线控刹车系统，可以让车瞬间钉在路面上。IBS线控刹车系统去掉了刹车系统中的众多部件，将刹车踏板和卡钳的液压回路分离，踩下踏板时的负载感完全由定制的模拟器来实现，刹车反应时间接近为零。

悬架方面，Giulia/Stelvio也都采用的是运动车中的顶级配置，前悬挂毫无悬念的采用了双叉臂结构，但与其它车型不同的是其中融入了名为Alfa Link的阿尔法·罗密欧专利技术。其在悬挂下方采用了半虚拟转向柱，能够保证更快速准确的前轮响应，可以根据悬挂的方向确保对纵向臂的完全控制，优化转向速度和精度，始终保持线性的转向感。

所以如果你不把他的动态逼到极限，只是想简单开开快车的话，阿尔法·罗密欧会表现出超强的稳定性和循迹性，就像在玩一台游戏机，你只需要发出指令，它就会准确无误的执行，没有任何较劲搏斗的部分。阿尔法·罗密欧的动和静都会让你有一种猝不及防的感觉，没有任何的缓冲。所以牛、马之类的动物都不适合用来形容阿尔法·罗密欧的性格，牛太蛮横了，马太柔弱了。

写在最后

如果你想吸引路人目光，想要狂暴的加速、想要迷人的声浪，阿尔法·罗密欧四叶草都可以做到，但那绝不是它的灵魂。想要读懂一辆阿尔法·罗密欧，你必须把它带进赛道，不断的探索，不断的磨合，如胶似漆，夜夜笙歌。有一天当你真的有能力驾驭它，和它的灵魂牵手合二为一，你就会发现自己来到了天堂。

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