试驾江淮瑞风S4 主打互联科技&T动力

起步时离合器的结合点非常清晰，同时系统会根据离合器的接合情况进行补油，以最大限度保证车辆在起步阶段不会熄火。而在多次尝试中，即便稍快的抬起离合器踏板，车辆也并不会熄火，这几乎可以免去新手司机对于手动挡的“心理阴影”。

由江淮生产的这台6速手动变速器换挡行程适中，挡位非常清晰，入挡时有一定的吸入感，同时挡位之间也没有明显的松垮感。

瑞风S4的转向没有明显的虚位，同时瑞风S4采用的是同价位中最为常见的前麦弗逊式独立悬架及后扭力梁式非独立悬架的设计，在经过沟坎等复杂路面时，悬架的韧性为车身拥有不错的姿态做出了贡献。

全文总结：

江淮瑞风在近两年陆续将其SUV家族的产品线补齐，从S2mini、S3、S5、S7再到今天与我们见面的瑞风S4，江淮可以说是把SUV的各个细分市场部署的非常全面。从产品力来看，瑞风S4在设计方面一改往日的风格，加入了更多时下流行的元素，相信会受到更多年轻人的青睐；而在配置方面，全新的智聆车联网系统为瑞风S4带来了更多科技感和实用性，同时其空间表现也在同级别车型中处于领先位置。1.6L自然吸气及1.5T的动力配置在同级别车型中虽不算优秀但足以满足该车的动力需求。不错的产品力是前提，但拥有一个相较竞争对手更低的售价区间或许这才是瑞风S4最有力的竞争武器。那么瑞风S4能否在诸多的竞争对手中占有一席之地，还让我们拭目以待。