合理释放肾上腺素 Audi Sport 2018赛道体验
相信驾驶高性能车辆飞驰是很多人的梦想,但对于大多数人来说又是渴望而不可及的事情,但飙车这种违法的行为又是非常不可取的!因此,要想真正体验驾车风驰电掣的快感,赛道就成为了唯一合法的途径。近日,由一汽-大众奥迪品牌承办的以“占弯 唯王”为主题的2018 Audi Sport赛道体验活动在浙江国际赛车场隆重举行,Audi Sport借助旗下的R8 V10 Coupé Performance、RS 7 Sportback、RS 6 Avant、RS 3 Limousine以及TT RS Coupé等高性能车型,让参与者有机会在赛道之上合理释放肾上腺素。
驾驶RS 7 Sportback体验紧急变线
奥迪RS 7 Sportback车型搭载了一台4.0 TFSI双涡轮增压燃油直喷V8发动机,其动力可持续输出相当惊人的412kW最大功率,而最大扭矩可达到700Nom,0-100km/h加速时间仅需3.7s,极速可达305km/h。
驾驶R8 V10 Coupé Performance体验弯道技巧
奥迪R8车型作为源自勒芒24小时耐力赛赛车的产品,承载着奥迪品牌百年的运动精神。
驾驶教练尤其强调在到达入弯点时要全力踩下制动踏板,而当车辆到达弯心时要将视线放远并开始进行加速,而当车辆到达出弯点时,就要踩下加速踏板进行全力加速。这样看似简单的操作,其实还是非常具有专业性的,因此在进入赛道驾驶时不能有任何松懈。
当进入奥迪R8 V10 Coupé Performance车内之后,首先就会被方向盘上那醒目的红色启动按键和赛车格子旗弹射起步按键所吸引,这也彰显出该车型拥有超强的动力表现。而经典的7挡S tronic双离合变速器换挡杆,同样会令人拥有驾驶的冲动。
当踩下加速踏板后,强劲的动力驱动车辆迅速向前,而驾驶教练先前传授的驾驶技巧可以开始发挥作用,车辆走线、入弯以及出弯的驾驶都变得游刃有余。
驾驶RS 6 Avant体验综合弯道
奥迪RS 6 Avant这种“瓦罐儿”车型一直是笔者的偏爱类型,当得知要亲自驾驶该车型时,心里多少还有点儿小激动呢!
而通过了此前奥迪R8 V10 Coupé Performance车型的弯道体验之后,相对来说更加亲和的奥迪RS 6 Avant在弯道驾驶的感受就变得更加顺畅。
驾驶RS 6 Avant体验蛇形绕桩
奥迪RS 6 Avant车型修长的车身一度让笔者对其进行绕桩的实际状况感到一丝担忧,尤其是在试驾活动当天的降雨让这种担忧又有一些增加,而实际情况却是大大超出了笔者的预期。
而带侧向支撑的运动座椅则可以将驾驶员紧紧贴合,在驾驶过程中不会有使人过度不适的感受。
驾驶RS 3 Limousine和TT RS Coupé体验弯道逃脱
RS 3 Limousine车型的0-100km/h加速时间仅需4.1s;而TT RS Coupé车型的0-100km/h加速时间仅需3.7s。如此强大的性能,使得这两款短小精悍的车型成为了名副其实的“小钢炮”。
但是由于其拥有娇小的的车身尺寸,使得这两款车型在狭窄空间内也可以拥有很强的通过能力。虽说通过S tronic七挡双离合器变速箱输出的动力很强劲,但是在quattro全时四驱系统和扎实底盘的共同作用下,使得这两款车型的操控也变得非常轻松。
编辑点评:
Audi Sport传承了奥迪品牌百年运动传奇,其将奥迪所主张现代尊贵的运动精神更深入地传递给广大消费者,通过此次“占弯 唯王”为主题的2018 Audi Sport赛道体验活动,让广大消费者对Audi Sport的高性能车型有了进一步的认识。相信在2019年,奥迪RS4 Avant和RS5 Coupé车型相继引入国内市场之后,将进一步提升Audi Sport在国内的影响力。