马振山：汽车厂商不应走只追求高增长红利的路线

马振山

1月10日，以“潮”为主题的腾讯汽车2019年度TTA颁奖盛典在海口举行。

在颁奖典礼上， 一汽-大众销售有限责任公司副总经理马振山在“应潮流·致敬进取者”对话环节中表示：汽车行业保持着一个健康的增长速度是关键，汽车厂商不应走只追求高增长红利的路线。

以下为对话实录：

马振山：我是00年开始一直到现在研究市场的，2018年实际上我们持续分析预测到整个市场的负增长，因为中国汽车市场仍然是整个中国GDP的一个点，他起到一个巨大的引领作用，他是受市场的影响，包括政策，2018年负增长4个点多，我们基于这样来说2019年我们负增长还是正增长这个东西是概念。

任何的一个政策的调整都会有一个迹象，中国汽车市场在2018年建立了一个分级，你不能说升级降级都有各自的特色，所以像20万以上的市场面临着高增长，20万以下呈现了一个向下的负增长，实际上跟这个经济有千丝万缕的联系。

所以我们从交通运输量，发电量从私营企业的开工率，从数据都可以预测下来，所以我们在去年12月份预测到今年1月份，还是基于数据的。

所以判断中国汽车市场，我们觉得从有汽车数据以来，九几年一直到今天来看是正增长的，特别是2013年2014年达到了50%到70%的高速增长，实际上50%来讲是回调最典型的。但是19、20、21、22看这个市场，还得看长期规律，长期规律这个大势没有变化，这个会引起规模的增长。

比方说上调1到2个点，但是0增长这是一个判断，所以我觉得还是一个常态，中国汽车市场毕竟受到了生态包括交通包括能源的转换，这样的一个影响，所以保持着一个健康的一个增长速度，我觉得是关键。

所以，我们汽车厂商不要走追求这种高增长的红利，这种红利对于我们的交通道路，我们的生产管理的水平还有营销管理的水平它不可持续。

2018年最大的压力还是我们年初制定的计划有缺口，这个缺口怎么样完成，而且根源在哪，我们要找到根源，这个根源包括方方面面，有利于我们未来的路径，这是我们最大的压力。

一汽大众2019年目标，1月29号一汽大众发布大家会知道，但是支撑这样的一个我们必须要从体制上面、机制上面、流程上面意识上去转变，比方说我们现在的销路体系，我们的格局，还有未来的业务布局是什么，特别是我们怎么样变化，以前是职能制未来产品线，所以2019年实现的一个就是思辨，思辨的一个体系员工都要思考变化，但是落到我们就是变革，这一点来看怎么样变，如何能够提高我们的效率，如何能够提高我们的触达客户的痛点，这是我们最大的课题。