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先来后到or后来居上?试驾一汽-大众奥迪全新A6L 45TFSI

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虽然力求让自己的形象更进一步年轻化,全新A6L在运动版车型上装了运动型座椅,我们试驾的车型更是采用了红ALCANTARA/黑真皮双色拼皮,运动风强烈,不过实际体验上还是感觉以舒适为主,舒适性配置方面,新车还提供了前排座椅通风/加热,舒适性妥妥的。

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身高180CM的体验者坐入前排调节好舒适坐姿之后,头部空间剩余一拳有余,横向空间表现也相当不错,而颇为动感的倾斜的A柱并未对视线产生显著影响,驾驶员的整个视野还是比较宽阔的,不过较高的坐垫侧翼也造成了上下车容易硌着屁股的问题。

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而其实对于一款从来都定位行政或者商务的轿车,后排空间的优先级一定是要高于前排的,作为一款加长身材之后轴距突破3米的大家伙,体验者保持前排座椅位置不变坐入后排,膝部空间突然就变得很铺张,翘起二郎腿自然不在话下,而头部空间也刚刚好,完全不会有顶头破坏发型的担忧。

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坐入中央座椅就显得有些局促了,其实空间本身并没有什么问题,问题出在座椅的靠背上,依靠在上面有些生硬,再就是高高隆起的中央地板侵占了乘客的脚部空间,叉着腿长时间乘坐姿势并不雅观。

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我们试驾车的后排中央扶手长度奢侈,功能性比较普通,不过高配车型在后排座椅中央扶手上集成了5.7英寸平板电脑,和宝马5系线性的手段一致,这个设备可以用于后排座椅、照明及独立空调调节等功能,基本可以看作是后排乘客专属的控制器,平时推出系统玩玩游戏打发时间也不错。

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全景双天窗是针对中国市场做的改进,照顾到乘客所需要的开扬感,这在40TFSI以外的车型上也为标配项目,可开启面积也十分巨大。

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储物空间表现中规中矩,最大的感觉就是中央扶手箱的空间为了照顾电子设备而有所缺失,其余的表现还都不错。

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不过驾驶证左侧这个非常夸张的储物盒还是挺有趣的,虽然开口不大,但是进深非常夸张,一条小臂可以在这里整个塞进去,平时在这里放折叠雨伞之类的还是相当不错的。

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至于后备箱就更不用多说了,这个级别的后备箱空间普遍都十分巨大,在细致的储物格以及后备箱诸如照明挂钩之类的功能上也做得非常完善。

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地板革下放置了一条非全尺寸轮胎。

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责任编辑:boguo
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奥迪A6L

  • 指导价:40.28-69.48万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商:一汽-大众奥迪
  • 车型:中大型车
  • 排量:1.8L|2.0L|2.4T|2.5T|2.7L|2.8T|3.0L|3.0T|3.2T|4.2T
  • 变速器:DCT双离合器变速箱|CVT无级变速箱|MT|AT
颜色: (共15款颜色)
1.8T 指导价 本地报价
2018款 TFSI 典藏版 40.28万 暂无报价
2018款 30周年年型 TFSI 进取型 40.28万 暂无报价
2.0T 指导价 本地报价
2018款 35 TFSI 典藏版 41.78万 暂无报价
2018款 30周年年型 35 TFSI 运动型 44.50万 暂无报价
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