无障碍说明

我小但我很暴躁! 深度试驾捷豹E-PACE

越野体验

越野项目,E-PACE的表现确实让我有些惊喜。在侧坡项目,一般车身会产生扭曲,并伴随着咯吱咯吱的响声。然而在E-PACE身上,并没有这种声音,而且车门也可以自如的开关,整体的抗扭性得到了体现。

我小但我很暴躁! 深度试驾捷豹E-PACE

下一个项目就是30度的驼峰,坡道较长并伴随着路面上的碎石,让我不由得为“小豹子”捏了一把汗。但我的担心确实是多余了,E-PACE高达365牛·米的发动机扭矩,让挑战很轻易地就完成了。再加上四驱限滑系统的及时介入,车辆很稳健的就登上了顶峰。

我小但我很暴躁! 深度试驾捷豹E-PACE

其良好的通过性,其中也不乏车辆结构设定的功劳。21.7°的接近角和28.7°的离去角,再加上配备了与路虎发现神行相同的四驱系统,让爬坡这个项目对于E-PACE来说,变得容易很多。

我小但我很暴躁! 深度试驾捷豹E-PACE

接下来就是交叉轴部分的测试,通过前两个测试后,我对E-PACE充满信心,而这台“小豹子”也没让我失望。在越过坡顶后,车辆仅仅挣扎了一下,四驱系统就进行了介入,有效地将动力分配给另外两个有附着力的车轮上,从而轻松通过。

我小但我很暴躁! 深度试驾捷豹E-PACE

通过了一天的试驾,我对这台车有了重新的认识。“Baby Jaguar”这个称呼,也许对于这台E-PACE来说也仅仅停留在了尺寸上,而在性能以及四驱方面,没有丝毫的妥协。在赛道和越野的项目中,E-PACE充分地向我证明了它优异的实力。作为一台轿跑SUV来说,它无疑是合格的。在这个级别的市场中,E-PACE的特点也很明显,年轻运动的外观设计和优秀的产品力,对于年轻的消费者来说,无疑是个不错选择。

版权声明:本文系腾讯汽车独家稿件,版权为腾讯汽车所有。欢迎转载,请务必注明出处(腾讯汽车)及作者,否则必将追究法律责任。

正文已结束,您可以按alt+4进行评论
责任编辑:boguo
收藏本文

为你推荐

汽车视频

捷豹E-PACE

  • 指导价:28.88-39.58万
  • 本地报价:暂无报价
  • 最高优惠:暂无
  • 厂商: 奇瑞捷豹路虎
  • 车型:SUV
  • 排量:2.0L
  • 变速器:AT
颜色: (共6款颜色)
2.0T 指导价 本地报价
2018款 P250 HSE 39.58万 暂无报价
2018款 P250 SE 37.68万 暂无报价
访问购车通小程序
      收起