8万能买一辆车长近5米的中型SUV 北海试捷途X90

此次我们来到美丽的广西北海，试驾奇瑞旗下全新产品序列捷途的全新车型——X90，该车定位于中型SUV。

众所周知，SUV市场竞争非常激烈，没有一些吸引消费者的亮点完全无法在这场激烈淘汰赛中存活，而此次试驾的X90的售价为7.99-13.99万元，仅这一点就非常吸引消费者。此外还有众多高性价比配置，下面来聊一聊今天的主角捷途X90。

在外观上同样采用了“徽城翘楚”的设计语言，看上去非常的大气、沉稳，整体的设计比较符合国人的胃口。不过，捷途X90与捷途X70并没有像套娃一样设计，捷途X90的进气格栅更加宽大，有气势，而尾部的设计以及尾灯的样式也进行了全新的设计。

前进气格栅的尺寸非常的宽大，并且中间的镀铬装饰条非常粗壮，整体看上去非常霸气、稳重有气势。此外在LOGO下方还配有360度全景影像所需要摄像头，显示清晰度比较不错。

捷途X90的灯组采用了全LED的材质，上方为远近一体的LED带透镜大灯和LED的转向灯，下方则是辨识度非常高的LED日间行车灯。

在车身侧面捷途X90的整体看上去非常的时尚运动，尤其是两条凌厉的腰线设计，强调了车辆的运动性。

在车身尺寸方面，捷途X90还是占有优势的，首先它比捷途X70整体要大上一圈，另外，相比传统的中型SUV汉兰达的轴距还要长。

捷途X90采用了一款20英寸的轮毂，轮胎为佳通的Control P80 SUV专用胎，规格为255/45 R20。

在尾部方面，捷途X90看上去非常的厚重，简单平直的线条给人一种非常硬朗的感觉，并且尾灯组的设计也非常具有辨识度。

捷途X90的尾灯显示效果非常有质感，这也能看出设计师在细节上非常用心，当然漂亮的灯光总是能够吸引消费者喜爱的。

在内饰方面捷途X90整体设计风格较为简洁，并提供三种内饰颜色供消费者选择，在材质和质感在同价位处于较高水平。与此同时，内饰装饰板以及化妆镜的印花，都能体现出设计师对该车所花的小心思。

捷途X90的内饰整体布局简单大方，并且按键相对较少，很多功能集合在中控屏内。此外，在中控台的下方用一条粗壮的镀铬条装饰，提升了车内的整体质感。

在中控台的右侧面板上的图案，看上去非常富有科技感，此外车内还使用了大量软包材质，摸上去质感比较不错，这也是现在消费者非常喜欢的。

捷途X90采用三幅式多功能方向盘，左侧为多媒体控制按键，而右侧为菜单选项以及定速巡航的调节。此外，真皮包裹方向盘握上去手感饱满。

捷途X90采用了全液晶仪表盘，看上去科技感十足，仪表显示信息比较丰富，比如导航、胎压、油耗等功能，并且显示非常清晰。

捷途X90采用了大尺寸中控屏，并且UI设计简洁，操作上也较为简单。此外还有时下较为流行的智能语音控制系统，这也是消费者比较关注的亮点。

在中控屏的下方是空调区域，金属材料的运用也非常有质感。此外按键的手感反馈比较不错，布局上也非常合理，使用时也非常方便。

随着无线充电的普及，捷途X90上也配备了无线充电功能，这一功能很大程度的方便了消费者。

捷途X90在档把的区域集合了一键启动、电子驻车、发动机自动启停、座椅加热以及驾驶模式调节等功能。

捷途X90的座椅为皮革材质，两侧支撑性非常好，并且皮质较软，坐上去很舒服。另外，在主驾驶位有电子调节以及座椅记忆功能，但比较遗憾的是，副驾驶为手动调节。

两截式全景天窗早已是众多SUV的标准配置了，对于捷途X90这样的大尺寸SUV来说是必不可少的。

本次所试驾的车辆为6座版车型，第二排座椅为两个独立的座椅，中间为过道，这种类似于MPV的布局使第二排的舒适性大大提升，看上去也非常有档次感。此外，该车还提供5座/7座布局，提升了消费者在选择上的多样化。

我们拿6座布局体验，体验者身高190cm，在调整至舒适坐姿后，头部空间还有一拳二指，空间宽裕。

第二排座椅前后能进行调节，在乘坐舒适的位置，体验者的腿部空间有一拳三指，头部空间有一拳两指。

第三排乘坐空间不是太宽裕，头部空间剩余两指，腿部空间刚好，短途乘坐还是没有问题的。

而在后备箱空间上，如果将三排座椅全部使用，那么空间就比较小了，将第三排放倒后，捷途X90则变成一个标准的SUV空间，地位接近纯平，空间比较大。此外，捷途X90还配备了电子尾门。

捷途X90将提供两种发动机版本，一款是1.5T涡轮增压发动机匹配6MT与8AT变速箱，尾部标识为240T；另一款则是1.6TGDI发动机匹配7速双离合变速箱，尾部标识为350T。

底盘方面，捷途X90采用了比较常见的前麦弗逊独立悬架，后多连杆独立悬架。

试驾感受方面，在动力方面，这台1.5T匹配8AT的组合整体表现比较不错，前段动力输出比较迅速，变速箱也比较聪明，在急加速时也能够比够较平顺的换挡。此外油门调节也比较敏感，在起步时很有冲劲。

在操控上，方向盘转向力度会随速度的变化而变化，指向性也比较准。在悬架方面，初段阻尼较小，能够过滤路面大多数震动。在时速40公里每小时过减速带，舒适度表现不错，而悬架后段支撑性不错，在比较快速过弯时，也能为车辆提供很好的支撑性。

在NVH方面，整体表现不错，在时速120公里每小时行驶中车内的噪音控制的比较不错，发动机舱的隔音也非常好，在急加速时不会出现有过多的噪音传到车内，在这个价位上处于较高水平。

总结：

捷途X90无论在空间、配置以及驾驶等方面都有着较好的表现，该车在刚刚上市不久，诱人的售价加上比较高的性价比，在二三四线城市应该会有不错的销量表现，当然这也要经过时间来验证。此外在今年下半年捷途将推出捷途X95、捷途X90EV两款新车型，让我们一起拭目以待吧。

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