雪地里撒点野 领克全系冰雪试驾

领克01和02在这种定圆大圈赛道开起来都非常的稳定，只要控制好油门和方向连续漂个一两圈都不成问题，非常的爽快。

这次试驾的领克02与01同样的2.0T动力总成和适时四驱系统，只不过车身尺寸更小的领克02在雪道里开着更灵活一些。

因此在高速绕桩时领克02自然会更容易掌控一些，开着更像是一台轿车的感觉，不过视野和乘坐感受还是更接近SUV一些。

由于领克02搭载了适时四驱系统，因此后轮会在前轮打滑时得到一部分动力，因此在雪地里漂移的姿态相较于前驱车更加从容，也更容易控制。

领克02的最小离地间隙、接近角和离去角都比领克01小一些，因此在非铺装路面上并不能像领克01采用那样大步流星的走法，要更谨慎。

将领克02开起来后以60km/h的速度在这种一半柏油一半冰面的路上踩下刹车去刹停的整个过程非常平稳，没有明显的摇摆，ABS的介入时机和调教都相当到位。

领克02在这种多弯的雪地赛道开起来并没有什么难度，只要掌握好它的节奏后，带着一点点甩尾过弯就会开得非常的顺畅。

总结：

经过一整天的雪地赛道体验，领克01、02、03的表现都可圈可点，尤其是领克03在难度不低的雪地赛道中表现的非常稳定，而且就算在关闭ESP后的状态下也能让雪地驾驶经验不多的我很快适应它的节奏，并体验到了甩尾的乐趣，1.5T三缸发动机的动力也足够应付这里的雪地赛道，相信功底扎实的领克03能在2019年稳扎稳打一路向前。

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