腾讯试驾长安CS85 COUPE 自信的尝试

相对于外观，我倒是更觉得CS85的内饰设计更让人感觉到诚意满满，红黑撞色的搭配高级感很强，设计上也一改过去长安SUV车型上的中庸，质感和做工也有了长足进步。

中控台上尺寸达到12.3英寸的中央显示屏颇为抢眼，色彩显示清晰细腻，触控反映也不错，并可以提供三种主题模式，不足之处在于在强光下，屏幕可能会有反光的现象。

下面则是一排常用的功能按键，金属质感非常讨人喜欢，双区域自动空调控制面板则以触控操作为主，功能性出色，前排座椅可以提供两级调节的加热通风功能。

方向盘的样式相对比较常规，但握感不错，平底设计和红色缝线都透出一些运动感，上面的控制功能还是很丰富的，按键和滚轮也都有着不错的质感。

在方向盘的左下方，还安置了一些不算太常用的功能开关，包括仪表亮度，大灯照射高度，发动机启停系统，电子稳定系统，陡坡缓降等，也能看出配置确实丰富。

10.25英寸的全液晶仪表有着出色的功能性，刷新率也很高，分为经典，科技和运动三种模式，而无论哪种模式都提供了丰富的行车和娱乐信息量。

为了营造氛围，除了常规的氛围灯，副驾驶前方的装饰板上的纹理下也有着背景灯，并可以随着氛围灯的颜色而变化，这确实可以算得上一个亮点。

虽然车顶弧线在B柱后开始下坠，但CS85依旧提供了一个面积可观的天窗，并且还可以开启，让车内通透了不少，遮阳板还是电动调节，这可是中国消费很喜爱的配置。

CS85 COUPE的四门电动车窗都采用了一键式升降，这样的细节也体现出了CS85 COUPE并没有在那些看似不重要的环节去太节省成本，还是很有诚意的。

360度情景影像辅助系统的实际意义很强，摄像头的分别率挺高，可以虚拟出车身，更加实用，并且支持2D和3D两种视图模式，对于在狭窄空间里的泊车帮助不小。

隐藏式的行车记录仪绝对也是个很有实际意义的配置，在相对混乱的城市交通中很有必要，而且它采用了环视摄像头的设计，让视野更加开阔。

CS85 COUPE提供了电子手刹，从而让便利性更强，不过没有同时提供AUTO HOLD功能还是多少留有了一些遗憾，毕竟二者结合会更加方便。

在排挡杆的后面的盖板下面，有着丰富的扩展功能，包括两个USB接口，12V电源接口以及一个SD卡的接口，并且还有可以放置加油卡或者过路卡的插槽。

自动泊车功能也算是个小惊喜，按下功能开关，车辆会寻找两侧的停车位，找到后按泊车键两秒，CS85会开启自动停车入位，并还可以支持驶出车位的功能。

前排座椅宽大而厚实，内部填充物软硬适中，舒适性值得称道，同时包裹性和侧向支撑也有着不错的表现，采用电动调节，驾驶席还可以提供两组位置记忆功能。

后排空间表现中规中矩，腿部空间的余量不小，但头部空间还是多少受到了车顶线条的影响，和同级别的常规SUV相比稍有逊色，这也是轿跑SUV很难避免的。

CS85 COUPE的行李厢开口很大，内部形状很规整，有利于提升装载效率，容积也很可观，不过内部高度还是会受到掀背造型的影响，这也是个性的小小代价。

后排座椅是可以按4/6的比例放倒的，空间变化比较灵活，值得一提的是，放倒后的后排座椅可以和行李厢地板完全形成一个平面，从而提供了一个很大的空间。