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腾讯试驾长安CS85 COUPE 自信的尝试

腾讯试驾长安CS85 COUPE 自信的尝试

动力方面,CS85 COUPE将会提供1.5T和2.0T两种选择,我们试驾的2.0T车型发动机型号为486ZQ3,也装备在CS95等车型上,这台发动机最大功率171kW(233Ps)/5000-5500rpm,峰值扭矩360N.m/1750-3500rpm。数值调校都是比较主流的水准。

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变速箱方面,则是来自于爱信的8挡手自一体变速箱,并且采用了电子换挡杆,造型精致,看起来很讨巧,而且由于还有着带有纹路的皮质覆盖,手感也相当不错。

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在起步阶段,CS85的油门反应还是很轻盈和灵敏的,233马力的动力储备应对1.7吨多点的整备质量虽然算不上有多暴力,但也游刃有余,良好的低扭表现给人第一印象不错。

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在常规或经济模式下,8AT变速箱的升档会更加积极,虽然反应不算太快,但平顺性表现却很好,发动机转速通常都会被控制在2000rpm以下,以获得更好的燃油经济性。

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如果想要激情一些,那么可以切换到运动模式,此时的油门会更加灵敏,发动机转速也会保持在更高的区间,升档时机要明显滞后,中途加速能力提升了很多。

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悬挂采用了比较主流的前麦弗逊后多连杆结构,在调校上总体看相对均衡,但还是很扎实,在快速经过经过减速坎上会有轻微的跳动,不过对路面起伏的化解能力还是不错。

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电子助力转向的力道并不算重,这也让CS85 COUPE更加适合于城市路况驾驶,即使是女性司机也不会感觉费力,指向性比较准确,车头的反应速度算是中规中矩。

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CS85 COUPE的噪音控制还是比较到位,巡航状态下车内的静谧性能令人满意,低速时胎噪是主要的噪音源,而高速时风噪会有点明显。

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在看过了宝马奔驰的轿跑SUV之后,长安CS85 COUPE的出现,填补了自主品牌在这一细分市场上的空白,对于长安汽车来收,做出这一尝试是充满自信的,CS85 COUPE对于吸引年轻消费群体肯定会有不小的帮助,对提升长安的品牌形象也不无裨益,作为第一个进军轿跑SUV的自主车型,CS85 COUPE甚至会成为日后中国品牌同类车型的标杆,至于市场表现,谁又敢说不会有惊喜呢?

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长安CS85

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  • 厂商:长安汽车
  • 车型:SUV
  • 排量:暂无
  • 变速器:暂无
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