不再低调的旗舰气质 第四代胜达初体验

“极智领先”的指纹识别功能

指纹识别在智能随身设备上已不再新鲜，对于车辆来说这套技术带来了哪些不同呢。

第四代胜达是全球唯一一款集成指纹识别技术的量产车型。用户在用车时无需佩戴钥匙，只需通过车门把手和发动机启动键上的指纹识别功能即可开/锁车门、启动发动机。

除一键开启、操作便捷之外，第四代胜达还添加了私人订制功能，系统能够设定主驾驶者和副驾驶者两组用户指纹，每人可记忆3个手指。系统通过指纹识别到对应的车主身份后，会自动调整座椅、后视镜、导航系统、手机互联等至该用户的预设状态，将指纹与驾驶习惯相匹配，兼具实用性和便捷性，从细节彰显智能。

在介绍的过程中，工程师着重介绍了这套系统添加、删除、使用指纹时的一些逻辑关系。其中由三点比较重要：第一，两组用户，每组可录入三个手指，那么理论上可以录入6个人每人1个手指。在录入第一个指纹时需要携带智能钥匙，之后的5个指纹录入则需要验证第一个指纹，确保不会有人在“车主”不知情的情况下录入指纹。第二：删除指纹记录时需要携带智能钥匙，避免删除后无法锁车的情况。第三：两组指纹除一些舒适性及习惯性设定外，还可以设置是否可以启动车辆的权限。

对于这套系统，我觉得它的便利性、可靠性都做到了很高的程度，在实际的生活场景应用中出现的频率还是很高的。但其核心的技术含量不是那么令人有耳目一新的感觉。

ROA后排乘客提醒

相信很多人都看到过新闻里有人把孩子遗留在车内发生意外的案例，在这里就不细讲其危害了，简单的说就是——任何时候，无论任何理由，都不要把孩子单独留在车内，打开窗户也不行。

为了防止这类事故发生，第四代胜达通过在后排顶部安装超声波传感器，从而检测车辆落锁后是否还有乘客在车内活动，如果发现，则会通过仪表盘、鸣笛、BlueLink信息推送等方式，提醒车主还有乘客未下车。避免意外发生。

SEW安全下车警示

又是一项比较针对儿童安全的配置。家长停好车后，孩子都会比较着急下车，而他们的安全意识还不是很强，后方若有来车会造成意外。甭说儿童了，很多成年人开车门时都没有向后观望的习惯。有了这项功能后，在开门瞬间，如果后方恰有车辆驶来，系统就会立即发出鸣笛警报。

此后我们来到了测试场地，进行对第四代胜达的简单试驾，一共有三个科目：百公里加速、紧急变线、绕桩。

在百公里加速上，我能感觉到第四代胜达的动力比较充沛，2.0T的发动机与8AT变速箱匹配的很合理，无论时运动模式还是舒适模式的加速过程都不会让人有力不从心的感觉，毕竟车身尺寸及自身重量都比较大，能做到这样的表现很难得。

在紧急变线时，第四代胜达同样避免了车身尺寸上带来的一些不足，侧面支撑力度不会让驾乘人员过于摇摆，转向的指向性比较精准，控制起来很容易上手，不觉得笨重。

全面的ADAS辅助驾驶系统

车辆配备车道保持辅助、车道偏离预警、FCA前碰撞预警、AEB主动刹车、BVM盲区地带影像、RCCW后方交叉控制和ACC自适应巡航等多种辅助驾驶与主动安全功能集成的系统，在市面上虽不是最新最全的，但实用性比较高。

在测试场地我们体验了AEB主动刹车功能，在速度超过8km/h之后此系统会激活，若系统检测到前方有障碍物时会先发出警报提醒驾驶员制动，若驾驶员没有采取及时有效的制动措施，该系统会主动紧急刹车以避免事故的发生。

总结：通过更加大胆前卫的设计、灵活宽敞的空间布局及贴心的科技配置，直击目标受众的软肋，动力储备也有所保障，从产品力上来讲已经对竞品产生了足够的威胁。性价比是韩系车的一大优势，据悉第四代胜达最晚将于4月份上市公布价格，能否让北京现代再创辉煌，我们拭目以待。

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